Voyage dans le quotidien

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  admin9596 3:16 pm le December 4, 2019 Permaliens
  Étiquettes : motoneige   

  L’hiver vient et c’est bien 

  L’hiver vient. Ce sont les Stark qui le disent. Et j’ai hâte, parce que c’est incontestablement la saison qui me correspond le plus ! 🙂 Je ne suis pas fan des plaques de verglas. Par contre, je suis fan des sports d’hiver. Cet hiver, c’est d’ailleurs décidé : je retente la motoneige. J’ai réalisé une virée à la montagne à l’hiver dernier, et ça m’a grisé. Combiner l’euphorie de la conduite à la glisse est incontestablement une expérience. Et c’est apparemment une activité qui s’adresse à tous les publics. Ma chère et tendre, pour ne prendre qu’elle, n’est pas franchement le genre de femme qui s’enthousiasme en voyant arriver le froid. Avec ses gènes de tournesol, elle a vite avoir des coups de blues quand le soleil se couche à 17 heures. En outre, elle n’aime pas porter trois épaisseurs de vêtements, est allergique au froid, et n’aime pas les plats à base de fromage. En clair, l’hiver ne lui convient pas. Néanmoins, contre toute attente, elle a adoré la motoneige. J’ai dû lutter pour qu’elle m’accompagne, mais ça valait le coup, parce qu’elleelle était à peine installée sur son engin qu’elle était conquise. A vrai dire, elle a encore plus savouré que moi ! C’est assez curieux que de manière générale, elle préfère quand c’est moi qui prend le volant. Mais la circulation est bien moins intense en motoneige. Du coup, ca donne la possibilité de se diriger l’esprit apaisé. Bref, n’hésitez pas un instant. Suivez le lien pour en savoir plus.Davantage d’information est disponible sur le site de l’agence de randonnée en motoneige à La Mongie . Cliquez sur le lien.

  

   
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  admin9596 2:01 pm le November 21, 2019 Permaliens  

  Le futur des compagnies à bas coûts après la faillite 

  Le 20 décembre 2019, la Norwegian Air Flow Shuttle a annoncé comment son entreprise avait finalement trouvé un remplaçant au très ancien officier et directeur de la police principale, Bjørn Kjos. La personne chargée de charger les bottes de Kjos sera Jacob Schram, ancien directeur d’organisations telles que Group of friends K, McDonalds et McKinsey. Connaissant diverses industries, notamment l’essence et les repas, Schram n’a aucune expérience de l’aviation. Avec une dette personnelle cumulée de 6,7 milliards de dollars (61,7 milliards de NOK), selon le dernier communiqué du norvégien pour le troisième trimestre de 2019, le dernier dirigeant a d’importantes décisions à prendre, dans un environnement très difficile pour cette compagnie aérienne, comme le 737 Maximum Moves-Royce TRENT 1000, qui renforcent le 787 Dreamliner – l’avion qui constitue l’ossature de la flotte norvégienne. Cependant, le ciel semble recevoir de meilleurs résultats pour ce fournisseur de services très économique. Un record record tous les trimestres et plus rapproché qu’auparavant 737 Maximum, ce qui inclut le fait que la société a garanti à son compte suffisamment d’argent pour fonctionner pendant le reste de l’année, pourrait probablement produire une année 2020 relativement merveilleuse. Mon objectif principal peut être de fournir à la société son succès et de renforcer son positionnement en tant que puissant personnage d’outre-mer dans le secteur de l’aviation », a déclaré Jacob Shram, qui peut commencer son travail à partir du 1er janvier 2020. La méthode norvégienne, # Focus2019 a un seul objectif clair: contrôler l’activité après une période de développement substantiel, réduire les charges et améliorer les liquidités afin de dissuader les liquidateurs de ne pas interrompre leur voyage en avion. Jusqu’à présent, le programme a fonctionné – la société a économisé 200 zillions (1,84 milliard de dollars NOK) au cours des 12 derniers mois, principalement grâce à sa réduction. Rien qu’en 2019, il s’est écarté de 4 Boeing 737, avec des dispositions supplémentaires pour en promouvoir 11 beaucoup plus à la fin de 2019 et au début de 2020. La décharge de la presse a intégré la phrase au début, ce qui signifie que, très probablement, la société peut différer une grande partie des livraisons de la coentreprise, au lieu de se servir d’une obligation monétaire par l’intermédiaire de sa filiale de leasing, Arctic Aviation Belongings DAC. Toutefois, l’entreprise commune n’est pas la seule méthode permettant de réduire les coûts. En utilisant les échouements 737 Maximum, le transporteur à prix réduit a échangé le déficit de capacité contre un avion loué à l’humidité, qui est devenu coûteux. Cependant, le calcul a été interrompu de manière inattendue car certains chemins n’étaient plus exploitables commercialement. À titre d’exemple, le 13 août 2019, Norwegian a déclaré qu’il devait couper les routes transatlantiques à partir de l’Irlande. Source: Simulateur de Vol

   
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  admin9596 4:10 pm le November 20, 2019 Permaliens  

  Une licence de pilote de drone 

  Il y a un an, l’administration de l’aviation du gouvernement (FAA) avait lancé son cahier des charges pour les drones montés en flèche qui pesaient moins de 55 kilos. Les principes stipulent que le pilote doit garder votre drone en vue à tout moment, ne pas dépasser 100 milles à l’heure, et ne le faire fonctionner que plusieurs heures de jour. Les pilotes d’aéronefs doivent également déclarer les accidents qui ont provoqué des blessures. Bien que la liste des réglementations régissant l’utilisation d’un drone soit longue et complète (vous pouvez lire le tout sur cette page), certaines conditions requises pour être un aviateur de drone sont comparativement simples. Vous devez avoir au moins 16 ans. Vous devez également déplacer un test publié. Ensuite, vous pouvez prendre le vol d’un drone autorisé. Et il devient de plus en plus facile de découvrir un opérateur qui vous paiera pour cette compétence. Depuis les débuts de l’armée, les drones sont apparus dans de nombreuses entreprises différentes, notamment l’immobilier, la réalisation de films, la publicité et le marketing. Des entreprises telles qu’Amazon en ligne et Yahoo mettent au point des stratégies pour fournir des offres groupées par drone à l’avenir, bien que les politiques du gouvernement fédéral en matière de livraison de drones commerciaux ne soient généralement pas en place, de plus, certains endroits prévoient de limiter l’utilisation des drones. Un document publié en 2013 par une équipe commerciale, la relation pour les solutions de véhicules sans pilote à l’étranger, prévoyait plus de 100 000 nouvelles tâches d’aéronefs sans pilote d’ici 2025. Les analystes de PricewaterhouseCoopers ont prévu l’année dernière comment le créneau mondial des applications professionnelles de la technologie des drones pourrait atteindre 127 millions de dollars. 2020. Afin de répondre aux exigences des carrières nécessitant que quelqu’un comprenne comment utiliser un drone, des programmes d’instruction apparaissent dans les universités et les instituts du pays. La UVU (Unmanned Motor Vehicle School) de Phoenix, en Arizona, est certainement une institution qui cible les pilotes de drones. UVU délivre des diplômes d’études supérieures en technologie des solutions sans personnel, ainsi que des cours d’études pilotes sur les mains et les poignets. Les frais de reconnaissance des pilotes de véhicules aériens sans pilote (UAV) s’élèvent à 3 500 et 4 000 dollars, et les étudiants n’ont pas besoin de formation ni d’expérience préalable avec les drones. UVU, à but lucratif, enseigne aux équipes de votre secteur communautaire (produits de services militaires, départements chargés de l’application de la loi et entreprises du gouvernement fédéral), aux entreprises personnelles ainsi qu’aux étudiants individuels. CityLab a parlé à Paul Dragos, doyen de votre Institution of Flight Coaching chez UVU, de la procédure à suivre pour apprendre à être un aviateur de drones. Au départ, il s’agit d’une entreprise gigantesque en pleine expansion. Nous sommes à un niveau où les drones deviendront certainement un élément de notre vie quotidienne, peu importe si nous aimons le faire ou non, un peu comme les automobiles. Je suis donc motivé pour travailler dans une entreprise qui fera partie intégrante de la société. Deuxième peut être la partie de l’aviation. Étant une première dans la marine, je me suis toujours intéressée à l’aviation et au pilotage. C’était absolument un bon match.

   
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  admin9596 10:26 am le November 19, 2019 Permaliens  

  Maintenir une société qui raisonne de manière objective 

  Probablement le philosophe le plus important étant donné qu’Aristote, Kant a investi presque toute sa vie quotidienne spécifiquement dans son lieu de naissance, Königsberg. Selon une idée fausse bien reçue, ce professeur de Königsberg, célibataire invétéré, était typique dans son quotidien constitutionnel que les femmes au foyer allaient régler leurs horloges pour laisser passer leurs fenêtres. Sans aucun doute apocryphe, l’histoire met quand même en lumière le fait que Kant était en réalité un type vraiment peu aventureux, avec un faible désir de l’audio ou des arts bien qu’avec une passion pour les mathématiques, la logique et la recherche scientifique. Kant a affirmé dans le but d’avoir mis au point et présenté des règles étendues d’imagination appropriées à l’ensemble de l’humanité et ensuite pour tous les temps. L’effet de Kant découle principalement de votre premier de ses 3 critiques – l’énigmatique et cryptique Critique de la raison pure (1781), grâce à laquelle il s’unit pour désintégrer et rationaliser les principes des jugements fondés sur le but principal des faits; ainsi que la plus petite et plus lucide Critique de sens du propos (1788), dans laquelle il tente de fournir une justification logique à des jugements honnêtes. La Critique du jugement (1790), principalement intéressée par les concepts d’élégance et de finalité, a été considérablement moins prise en compte. Dans le premier de ses témoignages, Kant craignait de justifier la métaphysique comme un sujet d’enquête légitime. Selon Kant, il a été aidé à discréditer l’impasse entre les rationalistes (voir Leibniz) et les empiristes (voir Hume). Le premier type signalait que les jugements métaphysiques – les concepts fondamentaux sur lesquels reposent toutes les compétences – sont identifiés et validés strictement à partir de l’intellect. Les empiristes sur le revers, ont affirmé que cette pensée individuelle est en quelque sorte une page vide ou une tabula rasa qui tend à devenir créée par le monde de l’expérience pratique. Le maître de Kant cherchait des moyens de synthétiser ces deux visions opposées. Sa compréhension fondamentale est née de la question suivante: « Quelles seront les conditions nécessaires pour avoir une expérience quelconque? » Il a expliqué que, pour que les êtres humains traduisent le monde entier, l’imagination humaine avait besoin d’imposer des structures spécifiques autour du monde. flux d’informations de sentiment entrant. Kant a tenté de les déterminer en fonction de douze jugements fondamentaux qu’il a qualifiés de groupes (produit, résultat / résultat, réciprocité, besoin fondamental, possibilité, mode de vie, totalité, unité, pluralité, contrainte, fait et négation) qui pourraient simplement être utilisés structure-fonction spatiale et temporelle. En conséquence, Kant a prétendu que les types et la chambre et le temps, qu’il appelait «formes d’intuition», étaient soumis à une expertise extraordinaire de la part de l’esprit humain pour en faire sentir le sens.

   
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  admin9596 6:57 am le November 1, 2019 Permaliens  

  Un colloque sur le burkini ? 

  Je ne sais pas si vous en avez entendu parler, mais il y a actuellement une « petite » polémique à propos du burkini. Je ne veux pas revenir dans ce billet sur la dispute (qui a fait couler suffisamment d’encre), mais plus sur ce qu’elle montre de nos têtes pensantes. Car cette polémique a encore une fois démontré l’étroitesse d’esprit qui domine dans la sphère politique. J’ai été amené à en discuter récemment avec quelques personnes, durant un séminaire à Lisbonne, j’ai eu l’occasion d’en discuter avec certains participants, et s’il y avait certainesdivergences sur la question du burkini, nous nous accordions tous à dire que nos élites ont  étalé leur incapacité à faire face. Sarkozy plus que les autres. Flirtant souvent avec la droite bien dure, il prône de réviser la Constitution pour stipuler quel maillot de bain est autorisé ou non. Cela dit tout à fait sérieusement. Si l’on commençait à préciser de tels détails dans la Constitution, je préfère ne pas penser à le joug sous lequel nous vivrions… Le burkini a en tout cas été la distraction de l’été. Ce maillot de bain qui brille par son absence sur les plages a débridé nos politiciens, qui , campagne oblige, ont voulu proposer leurs solutions. Néanmoins, ce bout de tissu est une occasion : il évite de devoir faire face au fond du problème. Ceci étant posé, je ne dis pas que le burkini est inoffensif. Je crois même qu’il représente un réel problème. Mais pas en tant que signe provocateur (pour reprendre les mots de Sarkozy) de religion. Le problème, c’est que là où il est autorisé, il tend à devenir la norme. Les plages algériennes sont significatives à cet égard. Si on a voulu faire voisiner burkini et bikini sur les plages, de manière à ce que chacun puisse exprimer sa sensibilité, force est de constater que c’est le burkini éradique la concurrence, alors que le maillot plus court qui disparaît, car les plagistes qui le portent se sentant trop scrutées. Mais le fond du problème est loin d’être dans un maillot de bain. Et l’importance que les élus portent à cette question montre qu’ils survolent les problèmes plutôt que de s’y atteler. En tout cas, et même si les débats ont été plutôt déchaînés, ce séminaire  s’est révélé particulièrement captivant. Vous pouvez jeter un oeil au site de l’agence qui s’en est occupé.Plus d’information sur l’organisation du voyage entreprise à Lisbonne en cliquant sur le site de l’organisateur.

   
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  admin9596 10:21 am le October 31, 2019 Permaliens  

  La Rome ancienne pourrait détenir les secrets de notre système 

  Les experts d’aujourd’hui jettent un coup d’œil aux énigmes les plus complexes qui aient été éprouvées par les hommes modernes. Pour atteindre vos objectifs, ils doivent utiliser l’une des technologies les plus avancées et les moins performantes. Il est par conséquent paradoxal que la recherche de la question sombre puisse s’appuyer, en partie, sur la fonction des esclaves de la première Rome. Les astronomes estiment que la matière noire peut être un composé qui imprègne l’univers et qu’elle est cinq fois plus commune que celle qui nous compose le plus souvent. Cela provoque une rotation et une réécriture rapides des galaxies et est susceptible de déformer les images de galaxies lointaines. Les scientifiques croient depuis les années 30 que le sujet est plus sombre, mais nous n’avons maintenant aucune donnée directe pour le confirmer. Les tests à la recherche d’une faible luminosité font généralement la différence: construire un détecteur et le refroidir à l’absolu, absolument rien, environ 460 ° F indiqué ci-dessous no. À la température des personnes, les atomes avec le détecteur sont virtuellement fixes et, si une particule de sujet sombre se déplace à travers la planète et communique avec les atomes du capteur, ils peuvent vibrer et les vibrations vont être découvertes. Naturellement, incentive à Rome les rayons de fond produiront également une indication comparable et créeront une fausse détection. Les lumières faiblement éclairées font la différence Les expériences se situent généralement dans des mines situées à au moins cinquante pour cent de la surface souterraine. Un emplacement isolé est nécessaire pour protéger les détecteurs du barrage continu de radiations émises par une zone externe pouvant simuler l’alerte envisagée pour la matière noire. Une tentative prospère de trouver un problème faiblement éclairé dépend de manière cruciale du maintien du matériel dans une atmosphère dépourvue de radioactivité autant que possible. Et c’est là que les esclaves romains entrent dans le récit. Vers 2000, par le passé, une dépêche de fournisseurs de services romains très chargée se fixait au-dessus des vagues, à un kilomètre environ des côtes de la Sardaigne. Il transportait de nombreuses cargaisons, notamment un grand nombre de lingots de braquage extraits par des esclaves vivant dans la Sierra de Carthagène, dans le sud de l’Espagne. Les combats faisaient rage en Méditerranée, et l’avance devait être tournée vers les slings romains. La proximité de votre dépêche sur la côte a incité les érudits romains à spéculer sur le fait que ce navire avait été sabordé à dessein pour empêcher la cargaison de glisser dans les doigts de l’adversaire. Les archéologues de la marine ont découvert le navire au début des années 90 et ont récupéré plusieurs de ses marchandises, dont une quantité non négligeable de lingots. Ces personnes ont été emmenées à la galerie nationale d’art archéologique de Cagliari pour y être examinées. Lire la suite sur le site de In-Rome.

   
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  admin9596 6:54 am le October 26, 2019 Permaliens  

  Croissance: l’importance de la dérèglementation des sociétés 

  De nombreux secteurs parviennent à se faire aujourd’hui pourvoir des subventions par de l’Etat. En tant que telles, ces contributions publiques ne sont pas néfastes, si elles incitent à l’enseignement, la formation, ou l’innovation. Cela devrait rester l’objectif premier de l’allocation par le gouvernement. Ces subventions sont malheureusement habituellement décernées à des industries ancestrales qui ont évité d’progresser avec leur temps. On peut citer les mines de charbon ou le secteur de la métallurgie. Ces soutiens sont en outre bien trop souvent cédées aux plans préférés de ministres qui s’imaginent que leurs appréciations valent plus que celles du marché. Il suffit de penser par exemple aux panneaux solaires ou au tourisme. Les aides sont fort couramment attribuées à des fiefs affections d’un député, qui vomissent le libre marché et ont en conséquence besoin d’être sauvés de la concurrence. Qui a alloué des subventions à la marque à la pomme pour qu’il mette sur le marché un projet inventif comme l’iPhone, menant à peu près l’anéantissement d’une entreprise comme Nokia. Quelqu’un a-t-il affecté des subventions à un constructeur de voitures tel que BMW pour qu’il décuple de façon étonnante sa part de marché en pondant des véhicules plus intéressants parés de moteurs moins gourmands. Les subventions tentent de surveiller, voire de gêner le libre-arbitre des individus. Le précédent des subventions agricoles en Europe en est la principale illustration. La conjonction d’indemnités agricoles pour les producteurs nationauxet de charges à l’importation pour les concurrence étrangers circonscrit le choix des consommateurs européens et les condamne à verser des prix prohibitifs que si le marché était ouvert. Le libre marché est la meilleure façon d’engager les industries à inventer. Celle qui n’y parvient pas est promis à la noyade. Mais celui qui est capable de satisfaire les les acheteurs grâce du prix, de l’intérêt, du rapport qualité/prix et du service en est récompensé. La meilleure manière de ruiner cette sélection est de accorder des subventions qui poussent à l’oisiveté des entreprises, alors que la compétitivité stimule leur énergie.

   
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  admin9596 6:31 am le October 23, 2019 Permaliens  

  L’avion militaire F-35 britannique décolle 

  Le You.K. Le ministère de la Protection a vérifié que son dernier et beaucoup d’autres avions de combat, le Super F-35B, avait effectivement mené à bien ses premières missions opérationnelles. Mardi, le ministère de la Défense a déclaré que les F-35B avaient volé avec l’avion du typhon lors de voyages fonctionnels à travers le ciel syrien et irakien, dans le cadre de la poursuite de la lutte contre Daech. Selon le communiqué, les avions de combat F-35B de cinquième génération de la Royal Air Force ont fait leurs débuts opérationnels au-dessus de la Syrie le 16 juin 2019. Les premières sorties d’opérations de la RAF F-35B ont eu lieu le samedi 16 juin en soutien à Functioning Shader, la participation du Royaume-Uni à l’objectif de la cuisine de la Coalition mondiale contre Daesh en Irak et en Syrie. Les deux appareils effectuent une patrouille plus que la Syrie et les F-35 britanniques ont effectué 12 sorties supplémentaires depuis. Le F-35 est sans conteste le premier avion à associer une technologie furtive évitant les radars à des vitesses supersoniques et la possibilité de le conduire pour effectuer des décollages rapides et des atterrissages verticaux. Le Super Push est géré collectivement par la Marine et la Marine de la RAF. Capable de fonctionner depuis la mer et la terre, vol en avion de chasse le F-35 joue un rôle essentiel dans la fourniture d’une capacité de «frappe aérienne» au Royaume-Uni avec les nouveaux fournisseurs d’avions britanniques Queen Elizabeth Course. À l’heure actuelle, le Royaume-Uni dispose de 17 appareils F-35B. Le 617 Sqn réformé est arrivé au Royaume-Uni il y a un an. En Grande-Bretagne, il y a beaucoup plus d’avions à réaction au cours des années à venir, y compris l’introduction prochaine du 207 Sqn à la RAF Marham et son intention générale est de faire l’acquisition de 138 avions tout au long du programme. Le programme a récemment généré pour 12,9 milliards de dollars de demandes et une production optimale aidera également 1 000 emplois britanniques dans les secteurs de la fabrication et de l’ingénierie.

   
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  admin9596 7:01 am le October 22, 2019 Permaliens  

  Un pays qui fait sourire : la France 

  La semaine dernière, j’ai suivi un séminaire où j’ai assisté à l’intervention d’un économiste allemand commenter la position de la France à l’étranger. J’ai été surpris de voir que nous sommes aujourd’hui regardés comme étant le boulet de l’Europe. Je ne remets pas en cause le fait que le pays profite encore des atouts indiscutables : elle a pour elle ses entreprises renommées, sa forte natalité, sa force de travail fort réputée), elle est jugée, sur le plan international, comme étant souffrant. D’une certaine manière, cette crise est est d’actualité depuis le premier choc pétrolier, mais force est de constater que le pays s’est engagé un mauvais coton lorsqu’on s’attarde sur les indicateurs d’un peu plus près pour s’en apercevoir. L’arrivée de la gauche au gouvernement avait occasionné des espoirs, mais il est criant qu’ils se sont évaporés depuis un moment. Mais si nous jugeons d’un air soupçonneux les actions de notre gouvernement, vous auriez du mal à imaginer le regard que porte les étrangers sur ces mesures. Et pour cause, la décision majeure de Hollande : la fameuse taxe à 75% pour les revenus les plus élevés. Même si ce pourcentage ait (enfin !) été annulé au terme de 2 ans, elle subsiste à l’étranger incrustée dans la mémoire des gens. Car c’est là le symbole à l’international que laisse notre gouvernement. J’ai pu discuter de cette déclaration avec d’autres spectateurs venant d’Inde, et j’ai remarqué qu’ils associaient le gouvernement actuel à cette mesure ! Il est certain qu’elle a été un navrant signalparticulièrement détestable pour les investisseurs potentiels. Si, électoralement, c’était un coup de virtuose de Hollande pour être élu, elle aura par-dessus tout fait en sorte de repousser de deux ans la conclusion de nos difficultés actuelles. Avec malice, l’économiste a énoncé que même les communistes ne seraient pas allés jusque là ! Et je vous assure que toute la salle a ri à n’en plus finir. Je vous promets que ça donne une soudaine envie de disparaître sous terre, lorsqu’on assiste à ça. Je n’oublierai pas de sitôt Ce séminaire s’est avéré assez démoralisant, au final. François Hollande peut bien tout faire pour exporter ses produits à l’étranger (Rafale, Airbus et compagnie), cela n’enlève rien au fait que l’unique promesse qui ait été tenue est cette fameuse taxe et qu’elle sera longue à effacer.

   
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  admin9596 12:24 pm le October 15, 2019 Permaliens  

  L’armée Chinoise manque de pilotes top gun pour ses avion de chasse 

  La marine du peuple chinois a lancé un programme national de dépistage visant à découvrir les aviateurs stagiaires, le pays semblant augmenter ses capacités d’élimination avec le nombre croissant de compagnies d’avions. À partir de la semaine, quatre catégories de recrues sillonnent 23 provinces pour tenter de trouver des personnes âgées diplômées du secondaire qui obtiendront leur diplôme l’année prochaine pour s’inscrire dans la marine et enseigner en tant qu’aviateurs au sein de la Naval Aviation University ou d’un collège, ont révélé des médias . Un des nombreux domaines sur lesquels le programme pour l’emploi de cette année accordera une attention particulière sera les jets J-15 dépendants des fournisseurs afin de répondre aux nouvelles demandes de la marine, a révélé Xinhua. « Quelques recrues recevront une formation de premier ordre et bien organisée en tant que futurs pilotes d’avion embarqués », a déclaré un représentant de l’effectif du dépistage dans Xinhua. Cela peut être initialement la marine chinoise a immédiatement employé et qualifié des aviateurs pour vos chasseurs à bord des navires, le J-15 « Mma Fighter Sharks ». La compagnie aérienne du pays envisage des essais en mer et devrait apporter son soutien à la saison prochaine, ce qui représente une nécessité urgente pour les aviateurs. Avec cette année de parrainage, la marine a également considérablement amélioré la portée géographique du balayage de reconnaissance, dans neuf provinces il y a un an. À l’heure actuelle, les aviateurs J-15 sont attirés par les pilotes de la force de l’oxygène et de la marine qui ont étudié d’autres types d’avions de combat. Mais même ces pilotes d’as doivent être recyclés, en particulier parce que les manœuvres qui devraient décoller et les zones d’une entreprise sont incroyablement différentes pour les personnes recherchées sur l’aérodrome basé au sol. Considérant que 2014 la marine a ajouté des besoins uniques d’inscription pour les aviateurs de son avion de bord et surveillé le développement de ces étudiants, lors de la préparation à la formation immédiate des pilotes de J-15, Yin Chenbin, un porte-parole de toute entreprise d’emploi de l’aviateur de la marine, a déclaré . Sur la base des informations relatives aux inscriptions initiales de la marine par Internet auprès du ministère de la Protection, des étudiants de 16 à 19 ans parmi des hommes classiques avec un arrière-plan politique personnel et des amis, ainsi que leur famille et une « forte volonté » de commencer à être des avions les pilotes sont admissibles. En outre, il énumère les exigences physiques, émotionnelles et éducatives réelles difficiles pour les étudiants pilotes; sous forme de bonus, il contient des fonctionnalités telles que des frais de scolarité gratuits, des livraisons et allocations, les droits des ménages, des chances d’obtenir deux diplômes d’universités exclusives et des « chances d’objectifs internationaux ». Source: pilote de chasse