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  • admin9596 1:24 pm le January 19, 2023 Permaliens  

    Prolonger la durée de vie de votre véhicule électrique en évaluant régulièrement la santé de la batterie 

    L’évaluation de l’état de santé des batteries des véhicules électriques est essentielle pour un certain nombre de raisons. Tout d’abord, la batterie est le composant principal d’une voiture électrique, et son état de santé affecte directement la sécurité et les performances globales de la voiture. Si la batterie ne fonctionne pas correctement, le véhicule risque de se vider de son énergie, ce qui peut être dangereux pour le conducteur et les passagers. En outre, un mauvais fonctionnement de la batterie peut constituer un risque pour la sécurité en augmentant le risque de flamme ou d’explosion.

    Deuxièmement, la santé de la batterie a également un impact sur les performances globales du véhicule. Une batterie en bonne santé devrait être capable de conserver une charge pendant une plus longue période, ce qui permet à l’automobile de voyager plus loin avec une seule charge. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir un rayon d’action plus faible et nécessiter des recharges plus régulières. Cela peut s’avérer très gênant pour le conducteur, surtout s’il doit parcourir de longues distances.

    Troisièmement, l’état de santé de la batterie a également un impact sur la longévité de la voiture. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir une durée de vie plus courte, ce qui signifie qu’elle devra être remplacée plus souvent. Cela représente souvent un coût important pour le propriétaire du véhicule.

    Enfin, en évaluant l’état de santé de la batterie, il est vraiment possible de déterminer les problèmes éventuels à un stade précoce, avant qu’ils ne conduisent à une panne. Cela permet au propriétaire du véhicule de prendre des mesures proactives pour entretenir la batterie et prolonger sa durée de vie. En déterminant et en traitant les problèmes de batterie dès le début, il est possible de réduire le risque de défaillance et d’améliorer l’efficacité et la sécurité du véhicule électrique.

    En tant qu’élément principal d’une voiture électrique, l’état de santé de la batterie de préhension a un impact étroit sur les performances de sécurité de la voiture électrique. Si l’état de sous-santé n’est pas identifié et traité à temps, il peut provoquer une panne de la batterie de traction, poser un risque pour la sécurité et entraîner des dommages matériels pour le conducteur et les voyageurs. Cette recherche a utilisé des méthodes basées sur les données pour identifier les 2 types typiques d’état de sous-bien-être. Pour le premier type d’état de sous-bien-être, la technique du coefficient de corrélation interclasse (ICC) a été utilisée pour déterminer s’il y avait une incohérence entre la tension de la batterie solitaire et la tension générale du groupe de batteries. Pour déterminer la limite, la valeur ICC de chaque voiture dans différentes conditions de fonctionnement a été examinée à l’aide de diagrammes en boîte, et un seuil statistique ICC de 0,805 a été utilisé comme norme pour déterminer le premier type de sous-bien-être.

    Pour le deuxième type de condition de sous-bien-être, le classement Z ainsi que la technique de la zone différentielle ont été mélangés pour déterminer si la tension de la cellule unique s’écartait ou non de la tension globale de votre batterie. Une batterie dont la région différentielle de tension dépasse la plage de vous ± 3s est considérée comme utilisant une condition de sous-maladie. Les résultats révèlent que les deux méthodes peuvent évaluer avec précision le type d’état de sous-bien-être d’une seule batterie. De plus, en combinant les informations de la procédure de 30 jours de la voiture, nous pourrions calculer la fréquence de l’état de sous-maladie de chaque batterie et considérer les batteries individuelles avec une fréquence élevée comme un élément important dans les opérations futures de la voiture.

    Cette étude cherche à savoir comment identifier et évaluer l’état de santé des batteries des véhicules électriques. Ils utilisent normalement des méthodes axées sur l’information pour déterminer deux types d’allégations de « sous-bien-être » qui pourraient indiquer un problème avec la batterie. La toute première méthode consiste à examiner la cohérence de la tension d’une seule batterie par rapport à la tension générale de l’ensemble des batteries, la maintenance des bornes de recharge de voiture électrique en utilisant un seuil statistique. La méthode suivante examine si la tension d’une seule cellule s’écarte ou non de la tension générale de l’ensemble de la batterie. L’étude a révélé que chacune des méthodes permettait de déterminer les problèmes potentiels des blocs de batteries, et que le fait de vérifier la fréquence de ces états de sous-bien-être pouvait aider à identifier les batteries qui pourraient nécessiter une attention ultérieure. En termes d’effet sur les blocs de batteries des véhicules, l’étude suggère qu’en utilisant ces méthodes, il est vraiment facile d’identifier les problèmes potentiels des blocs de batteries des véhicules à un stade précoce, avant qu’ils ne conduisent à une défaillance, ce qui peut améliorer la sécurité et les performances des automobiles électriques.

     
  • admin9596 8:13 am le December 23, 2022 Permaliens  

    Le grossissement de la philosophie de Nicolas Chamfort 

    Si la primaire de son école parisienne conseillait qu’il soit prêtre, Sébastien Roch Nicolas a plaisanté: «Je ne serai jamais prêtre. J’ai également un faible pour le sommeil, la philosophie, les femmes, la reconnaissance et la vraie renommée. À la fin de l’adolescence et au début de la vingtaine, Nicolas s’épanouit comme un dramaturge. Il a changé son nom en «Nicolas Chamfort» pour faire face à ses origines paysannes et a rasé quelques années de sa vieillesse pour jouer sa position de prodige. Le studieux et studieux Chamfort a froissé les draps de magnifiques actrices et femmes nobles, son endurance dans la pièce lui a valu le surnom d’Hercule6. célébrité. Puis, à l’âge de quinze-cinq ans, il a tout égaré. Une maladie non identifiée (probablement vénérienne) a frappé Chamfort, le faisant lutter pour lire, écrire ou peut-être bouger pendant plusieurs mois. L’étrange trouble a touché toutes les parties de son système, de son système nerveux à son tractus gastro-intestinal. Alors qu’il se rétablissait à travers la maladie, la jeune personne joueuse et confortable qui avait précédemment été la discussion de la ville a disparu pour toujours. Un pessimiste enflammé et exhalant est né de vos cendres. La raison de son changement de perspective était évidente: la condition avait entièrement endommagé sa beauté et, beaucoup plus horriblement, défiguré ses organes génitaux, un coup destructeur sur un homme qui possédait dans le passé a trouvé ce genre de grande valeur sur la physique. Connexions. Chamfort a été amené à réfléchir à la façon dont il vivait son existence, puis il n’aimait pas ce qu’il identifiait: «La minute où les jeunes illusions et intérêts sont brisés provoque généralement du chagrin, mais parfois nous en sommes arrivés à détester l’attrait qui nous a induits en erreur. Adore, pour la partie de sa vie, a fini par être simplement «le contact des peaux». La maladie a obligé son cœur à entrer dans un statut d’exil, et quinze années ont été approuvées avant qu’il ne finisse par connaître les profondeurs du véritable amour avec la veuve Marthe Buffon, dépassée depuis 50 ans et 3 ans. «Il existait quelque chose de plus et que d’apprécier [parmi nous], parce qu’il y a union complète au niveau des astuces, des émotions et des comportements», a ensuite publié Chamfort à propos de leurs relations amoureuses. Malheureusement, son associé déformé a probablement coupé leur connexion sexuelle. En 1782, Chamfort et Buffon ont déménagé sur le continent, où ils ont découvert le vrai bonheur l’un avec l’autre. Chamfort chérissait Buffon «aussi ardemment comme une maîtresse, aussi tendrement que sa maman», d’après son confrère Noël Aubin. Après seulement 6 mois aux États-Unis, Buffon a refusé de se sentir mal et est décédé dans les biceps et les triceps de leur amant. Sa joie brisée une fois de plus, Chamfort rentre à Paris. Il a créé un dernier adieu pour essayer des relations amoureuses avec Julie Careau, une danseuse de 20 ans ou plus. « Chamfort a été frappé par une horrible température d’amour qui m’a suscité en lui, sans le moindre objectif d’accomplir cela », a composé Julie.

     
  • admin9596 5:24 pm le November 9, 2022 Permaliens  

    La nature et la préservation des bâtiments 

    Au cours des deux décennies environ pendant lesquelles j’ai déjà été impliqué dans la conservation, même lorsque je n’étais qu’un supporter, un auteur ou un penseur, Big Ben il y a toujours eu quelque chose concernant le mouvement qui me frottait. Dans mes meilleurs moments, moins bruyants, une partie de ce que j’ai remarqué et de ce que j’ai remarqué de ceux qui partageaient mes préoccupations pour l’atmosphère ne collait pas. Il offre utilisé un long moment pour obtenir un minimum de clarté sur ce que les causes exactes de ce malaise étaient. Au fur et à mesure que je me suis concentré sur ces causes d’inconfort au fil des ans, je me suis aussi découvert personnellement de plus en plus étranger au mouvement lui-même, à mon grand dam. J’accorde une grande valeur à une terre saine, vierge ou utilisée de manière responsable, autant que jamais, peut-être même beaucoup plus. Néanmoins, je constate que je ne suis pas en mesure de me ranger du côté de la majorité des écologistes et d’affirmer ce qu’ils affirment. Je découvre que le milieu éthique des écologistes est perplexe, indiscipliné, inutilement et improductivement révolutionnaire, et (très franchement) complètement hypocrite. Peut-être suis-je simplement en train de vieillir. Pourtant, malgré la coagulation qui vient avec le groupe d’âge, et malgré la valeur que je porte à la clarté et à la solidité de la pensée, je ne me considère pas comme un penseur blanc et noir. Je réalise bien la complexité du cœur humain et que nous sommes tous, en fin de compte, des paradoxes ambulants. C’est exactement ce qui fait de nous des êtres vivants et non des appareils.

    Mais, lorsque j’en suis venu à apprécier plus profondément le calibre des pensées et de l’âme que prennent la propriété et l’amour de celle-ci, nous avons pu reconnaître que le mouvement écologique n’est pas dans votre propre maison avec ses nombreux compagnons de lit politiques et sociaux actuels. Elle n’est pas chez elle dans les rangs des libéraux radicaux, pas plus que chez vous avec les économistes du laissez-faire. S’il continue d’être là, au minimum comme une cause libérale publiquement reconnue, son raisonnement moral sera toujours affecté et confus, et son message non entendu et non pris en compte par beaucoup d’Américains. Dans cette section, nous allons examiner brièvement pourquoi nous en sommes venus à croire qu’il en est ainsi, en utilisant l’avortement (une question supplémentaire mise en avant par la gauche) comme une recherche de situation. En tant que mouvement appartenant désormais presque exclusivement à la gauche, la rhétorique environnementale et les politiques qu’elle propose sont lancées dans le public américain en même temps qu’un éventail vertigineux d’autres programmes. Certains de ces plans sont équilibrés et bons, comme l’utilisation de soins de santé décents pour tous, tandis que d’autres sont assez extrêmes et font partie d’organisations d’intérêts vraiment spécialisés. Les antécédents de ce type d’organisations montrent qu’elles sont souvent peu soucieuses du bien commun et donc, au pire, dédaigneuses des valeurs qui ont formé, puis façonné, l’Amérique. Le but de certaines de ces organisations serait de professionnaliser de la culture tout ce qui ne fait pas ou ne va pas affirmer leur mode de vie. Ils visent leurs sites sur les institutions traditionnelles qui aident à cohérer les sociétés ensemble, comme les membres de la famille, et tirer la gâchette. Malheureusement, il est difficile pour votre public américain de démêler ces plans et de faire face à chacun de ses avantages. Ils découvriraient en fait que, même s’ils essayaient, ils ne le pourraient pas. Si je vote pour l’environnement, je vote également en faveur de l’avortement et des programmes LGBTQ, pour ne citer que deux de ces programmes étroitement liés. Le facteur le plus grave de tous est que la rhétorique, les tactiques, ainsi que les objectifs de ces organisations sont souvent tout à fait irréguliers par rapport à l’objectif d’efficacité de la propriété et des attitudes morales qui en découlent. Ces comportements comprennent, sans s’y limiter, un respect profond et une obéissance aux limites de la mère nature, la responsabilité personnelle, le sacrifice dans l’intérêt de l’autre, la fidélité, la stabilité et l’auto-législation.

     
  • admin9596 8:39 am le October 18, 2022 Permaliens  

    Le piège du tourisme 

    DANS LES TABLEAUX DE GIOVANNI BONAZZON, Venise est une vision de sérénité. Les ponts s’arquent gracieusement au-dessus des canaux ondulants, la lumière du soleil rebondit sur les balcons fleuris et pas un seul humain ne trouble la tranquillité.

    La vue quotidienne de Bonazzon n’est cependant pas aussi tranquille. Artiste qui peint et vend des aquarelles à partir d’un chevalet installé près de la place Saint-Marc, il est aux premières loges des hordes qui posent des selfies et lèchent des glaces qui se dirigent quotidiennement vers le palais des Doges, 100% voyage et il accepte volontiers que le tourisme tue sa ville natale.

    Pourtant, lorsqu’il a appris que le maire de Venise, Luigi Brugnaro, avait installé, à l’approche d’un week-end chargé début mai, des points de contrôle destinés à bloquer les visiteurs arrivant des artères particulièrement encombrées (tout en permettant aux habitants de passer), Bonazzon a été consterné. « Oui, ils devraient contrôler les touristes », dit-il. « Mais ils ne devraient pas fermer Venise. Nous sommes une ville, pas un parc à thème.

    C’est un refrain qui résonne dans un nombre croissant de villes européennes. Les joyaux néo-classiques qui constituaient autrefois le grand tour ont été des arrêts sur des voyages à forfait depuis le 19ème siècle. Mais ce n’est qu’au cours de la dernière décennie environ que le nombre de voyageurs vers ces destinations et d’autres incontournables risque de subsumer les lieux. Environ 87 millions de touristes ont visité la France en 2017, battant des records ; 58,3 millions sont allés en Italie ; et même les minuscules Pays-Bas ont reçu 17,9 millions de visiteurs.

    Cela se passe presque partout. L’Asie a connu une augmentation de 9 % du nombre de visiteurs internationaux en 2016, et en Amérique latine, la contribution du tourisme au PIB devrait augmenter de 3,4 % cette année. Même une saison des ouragans dévastatrice n’a pas pu arrêter les arrivées dans les Caraïbes, où le tourisme a augmenté de 1,7% en 2017. (Les États-Unis, en revanche, ont vu le tourisme étranger chuter, en partie à cause d’un dollar fort.)

    Mais l’Europe en fait les frais. Sur les 1,3 milliard d’arrivées internationales dénombrées par l’ONU dans le monde l’année dernière, 51 % étaient en Europe, soit une augmentation de 8 % par rapport à l’année précédente. Les Américains, en particulier, semblent attirés par le glamour et la sophistication perçus du Vieux Continent (ainsi que par le pouvoir d’achat accru d’une monnaie forte). Plus de 15,7 millions de touristes américains ont traversé l’Atlantique en 2017, soit un bond de 16% en l’espace d’un an.

    Alors que le tourisme en 2018 devrait dépasser les records précédents, la frustration en Europe augmente. Le printemps dernier a été le théâtre de manifestations antitouristiques dans de nombreuses villes d’Europe. Le 14 juillet, des manifestants à Majorque, en Espagne, organisaient un «été d’action» ont accueilli les passagers à l’aéroport avec des pancartes indiquant TOURISM KILLS MALLORCA.

    Aujourd’hui, les gouvernements locaux tentent de freiner ou au moins de canaliser les surtensions qui obstruent les rues, diminuent l’offre de logements, polluent les eaux, transforment les marchés et les monuments en zones interdites et rendent généralement la vie misérable des résidents. Pourtant, presque tous apprennent qu’il peut être beaucoup plus difficile d’endiguer les hordes de touristes que de les attirer en premier lieu.

    LES RAISONS de cette explosion moderne du tourisme sont presque aussi nombreux que les vendeurs de bâtons à selfie sur la Piazza Navona. Les compagnies aériennes à bas prix comme easyJet, Ryanair et Vueling se sont considérablement développées dans les années 2000, avec des prix de billets compétitifs faisant augmenter le nombre de passagers. De 2008 à 2016, l’industrie des croisières en Europe a explosé, avec une croissance de 49 %. Airbnb, lancé en 2008, a rendu les logements moins chers. La prospérité croissante dans des pays comme la Chine et l’Inde a transformé leurs classes moyennes en plein essor en voyageurs avides. Même le changement climatique joue un rôle, car les températures plus chaudes prolongent les saisons estivales et ouvrent des zones auparavant inaccessibles.

    Mais les villes et les gouvernements locaux partagent également la responsabilité du boom, ayant tenté de stimuler le tourisme pour collecter des fonds. Au cours de la décennie qui a suivi le début de la crise financière, le tourisme est désormais considéré par les pays européens comme une bouée de sauvetage économique. L’industrie a généré 321 milliards de dollars pour l’UE. en 2016 et emploie désormais 12 millions de personnes. Les gouvernements dans des villes comme Barcelone beaucoup dépensé pour attirer l’argent des touristes. « Pendant des décennies, le gouvernement ici a utilisé des tonnes d’argent public pour attirer des croisiéristes, de nouveaux hôtels, de nouvelles compagnies aériennes », explique Daniel Pardo, membre de l’Assemblée de quartier pour le tourisme durable de la ville. « Mais ils n’ont pas pensé aux répercussions. »

    Barcelone est l’une des villes qui a obtenu plus que ce qu’elle a négocié. Chaque jour en haute saison désormais, quatre ou cinq bateaux de croisière accostent dans la capitale catalane, déversant des milliers de passagers au pied du célèbre boulevard de la Rambla. « Vous ne pouvez pas marcher là-bas », dit Pardo. « Vous ne pouvez pas faire vos achats au marché de la Boquería. Vous ne pouvez pas monter dans un bus, car il est rempli de touristes.

    Au cours des dernières années, Barcelone a commencé à prendre des mesures pour améliorer le comportement des touristes, comme infliger des amendes aux visiteurs qui se promènent dans le centre-ville en maillot de bain. Le maire actuel, Ada Colau, a considérablement intensifié cette action. En janvier 2017, son gouvernement a interdit la construction de nouveaux hôtels dans le centre-ville et empêche leur remplacement lorsque les anciens ferment. Les navires de croisière qui s’arrêtent pour la journée peuvent avoir du mal à obtenir des licences d’amarrage, car la ville donne la priorité à ceux qui commencent ou terminent leur voyage à Barcelone. Les groupes de touristes ne peuvent désormais visiter le marché de la Boquería qu’à certaines heures, et la ville envisage des mesures pour garantir que les habitants puissent toujours y acheter des ingrédients bruts, et pas seulement des smoothies et des cornets de jambon en papier.

    « Il y a un risque que certains quartiers de la ville, comme la Sagrada Familia ou la Boquería, deviennent des parcs d’attractions », a déclaré Agustí Colom, conseiller municipal pour le tourisme. « Mais nous avons encore le temps de les sauver. Nous comprenons que Barcelone ne peut pas devenir une monoculture économique.

    D’AUTRES LIEUX se tournent également vers la loi pour réduire le nombre de globe-trotters. Depuis que son centre médiéval a remplacé King’s Landing sur Game of Thrones, la ville croate fortifiée de Dubrovnik a été submergée par les fans de la série HBO. En 2017, Dubrovnik a limité le nombre de visiteurs quotidiens à 8 000 ; c’est nouveau le maire cherche maintenant à réduire de moitié ce montant. Amsterdam, dont la tristement célèbre culture de la drogue et les canaux pittoresques ont attiré au moins 6 millions de visiteurs étrangers dans la ville en 2016, a adopté une approche de la carotte et du bâton. La capitale néerlandaise a imposé des amendes pour comportement tapageur et interdit les bars mobiles connus sous le nom de « vélos à bière », tout en tentant simultanément d’attirer les visiteurs vers des sites moins encombrés comme Zandvoort, une ville côtière à 27 km du centre-ville qui a été rebaptisée Amsterdam Beach, via des applications et des systèmes de messagerie.

    La ville a également augmenté sa taxe de séjour à 6%, rejoignant plusieurs autres villes et certains pays qui visent à contrôler le nombre de visiteurs avec des prélèvements plus élevés. Début 2018, la Grèce a imposé sa première taxe de séjour, qui va d’environ 50 centimes la nuit à quatre euros. En Islande, qui reçoit près de sept fois plus de visiteurs que d’habitants, le législateur envisagera cet automne une taxe sur les touristes venant de l’extérieur de l’Europe.

    Pourtant, même dans l’Europe libérale, tous les le gouvernement est prêt à augmenter les impôts. Les autorités des îles Lofoten, dans le nord de la Norvège, ont supplié le gouvernement d’augmenter les prélèvements après plus d’un million de touristes visités en 2017, grâce en partie au film Frozen. Les 25 000 habitants ont trouvé leur unique route principale et ses infrastructures clairsemées complètement débordées.

    Lorsque la Norvège a dit non à des impôts plus élevés, les habitants ont été contraints de prendre les choses en main. « Nous avons organisé des bénévoles communautaires pour construire des sentiers et transporter des déchets », a déclaré le maire de Flakstad, Hans Fredrik Sordal. « En été, nous ouvrons les toilettes de l’école au public. Et nous demandons aux touristes des contributions volontaires.

    Pour les habitants de ces endroits, la colère face aux taux de tourisme en constante augmentation peut être apaisée par l’argent qu’il faut gagner pour leur servir. L’avènement d’Airbnb a créé une source de revenus pour les résidents du centre-ville avec des chambres d’amis et des résidences secondaires. L’entreprise se considère comme une réponse à la surpopulation touristique plutôt qu’un filet donateur. « Nous sommes convaincus que notre communauté peut être une solution au tourisme de masse », a écrit le fondateur de l’entreprise Nathan Blecharczyk dans un rapport de mai, « et qu’elle permet une croissance durable qui profite à tous ».

    Pourtant, certaines personnes en profitent plus que d’autres. Des investisseurs avisés achètent des propriétés résidentielles dans des endroits recherchés et les convertissent en appartements touristiques, provoquant des pénuries de logements et faisant monter les prix. Encore une fois, certaines villes ont pris des mesures. Copenhague, par exemple, a limité le nombre de jours par an pendant lesquels les propriétaires peuvent louer leurs résidences. Barcelone a ciblé Airbnb lui-même, l’obligeant à partager des données sur les propriétaires et à supprimer les annonces d’appartements sans licence. Il a également lancé un site Web où les visiteurs peuvent vérifier si un appartement potentiel est légalement enregistré. Mais les spéculateurs sont difficiles à dissuader, d’autant plus qu’Airbnb n’oblige pas les propriétaires à résider dans un logement loué via le site.

    Équilibrer les besoins des habitants avec les demandes des touristes est un défi à travers L’Europe mais peut-être nulle part autant qu’à Venise, où plus de 20 millions de touristes envahissent les places et les canaux chaque année. Lorsque le maire de la ville a tenté d’installer des points de contrôle pour potentiellement fermer les principales artères aux touristes, l’initiative a été accueillie par les protestations des habitants, qui ont vu la mesure surprise comme une tentative de fermer la ville. « Nous avons essayé de faire quelque chose pour la ville, pour les habitants », déplore Paola Mar, adjointe au maire de Venise pour le tourisme. « Cette mesure était pour eux, pour leur sécurité. Mais en Italie, vous n’êtes bon que si vous ne faites rien.

    Venise n’a rien fait. Le gouvernement local a restreint la construction de nouveaux hôtels et restaurants à emporter et a créé une voie rapide pour les résidents des transports en commun. Il a mis en place un plan pour réduire les embouteillages en détournant la circulation des piétons et des bateaux les jours de grande affluence cet été, et emploie désormais 22 stewards portant des gilets portant la mention #ENJOYRESPECTVENEZIA pour empêcher les touristes de s’asseoir sur des monuments, de sauter dans le canal ou sinon se comporter mal.

    Mais imposer trop de restrictions risque de s’aliéner les résidents qui dépendent de l’accès aux dollars touristiques ; dans l’UE, 1 entreprise non financière sur 10 sert désormais l’industrie. A Venise, une proposition de billet pour l’entrée de la place Saint-Marc s’est heurtée à la résistance des commerçants. Et le sujet de la restriction de l’accès aux navires de croisière est délicat. « Il faut savoir que 5 000 personnes travaillent avec les navires de croisière », explique Mar, qui note que le conseil municipal a demandé au gouvernement de déplacer les gros navires du bassin de San Marco. « Si nous voulons que les gens restent à Venise, ils doivent avoir un emploi. »

    Et c’est là que réside un indice de ce qui est en jeu. Venise perd des habitants depuis des décennies, passant de près de 175 000 en 1951 à environ 55 000 aujourd’hui. La ville semble presque inhabitable dans certains quartiers – ses rues trop fréquentées pour se promener, ses quincailleries et ses cabinets de dentiste remplacés par des échoppes de souvenirs. Le même cycle menace Barcelone et Florence ; trajets touristiques locaux hors du centre, ce qui laisse alors encore plus d’espaces à coloniser par des restaurants et des boutiques qui s’adressent aux touristes. Annelies van der Vegt comprend le sentiment. Musicienne, elle vit dans le centre d’Amsterdam mais en a marre de trouver des groupes de tournée entiers à sa porte, bouche bée devant sa maison du XVIIe siècle. « Je pense déménager en Norvège », dit-elle.

    Lorsque les habitants partent et que les visiteurs prennent le relais, ce qui reste peut perdre de son charme. Un jour de mai, Susana Alzate et Daniel Tobón de Colombie ont attendu sur le pont du Rialto à Venise, d’abord un groupe de Juifs orthodoxes israéliens, puis une marée de soufis indiens se sont bousculés. Enfin, le couple a trouvé une fente sur la balustrade, a pris la pose et a tourné leur histoire Instagram. « C’est magnifique », a déclaré Alzate en regardant le Grand Canal. « Mais je ne reviendrais jamais. Trop de touristes.

     
  • admin9596 10:38 am le October 10, 2022 Permaliens
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    Un séminaire pour la paix en Erythrée 

    Peu de temps après l’indépendance de la direction coloniale italienne en 1941 et 10 ans de gestion par un administrateur anglais, l’ONU a reconnu l’Érythrée comme un lieu autonome dans la fédération éthiopienne en 1952. L’annexion complète de l’Érythrée par l’Éthiopie comme étant une province une décennie plus tard a stimulé une brutale 30- bataille de l’année civile pour l’autosuffisance qui s’est terminée en 1991 avec les rebelles érythréens battant les causes gouvernementales. Les Érythréens ont massivement accepté la liberté lors d’un référendum de 1993. ISAIAS Afwerki est le seul directeur général de l’Érythrée à cause de l’autosuffisance; son règne, en particulier depuis 2001, a été extrêmement autocratique et répressif. Son gouvernement a produit une culture très militarisée en poursuivant un logiciel impopulaire de conscription obligatoire en assistance à l’échelle nationale – divisée entre les forces armées et l’assistance civile – d’une durée indéterminée. Une guerre de deux mois et demi à 50% avec l’Éthiopie qui a éclaté en 1998 s’est terminée sous les auspices des Nations Unies en décembre 2000. Une opération de maintien de la paix des Nations Unies a été reconnue qui surveillait une région de sécurité à court terme de 25 km de large. La Commission de limite Érythrée-Éthiopie (EEBC) créée en avril 2003 a été chargée « de délimiter et de délimiter la frontière du traité colonial en fonction des traités coloniaux essentiels (1900, 1902 et 1908) et de la réglementation mondiale applicable ». L’EEBC le 30 décembre 2007 a délimité le bord à distance, fixant la ville de Badme à l’Érythrée, même avec les causes soutenantes de l’Éthiopie depuis le moment de la guerre de 1998-2000. L’Érythrée a insisté pour que cette ONU mette fin à sa quête de maintien de la paix le 31 juillet 2008. Plus de plusieurs années d’une impasse soulignée «pas de paix, pas de guerre» ont pris fin en 2018 juste après que le nouveau ministre éthiopien, nouvellement décidé, a approuvé la décision de 2007 de l’EEBC, ainsi que les deux nations ont signé des déclarations de sérénité et de compagnie en juillet et septembre. Poursuivant l’accord de paix de juillet 2018 avec l’Éthiopie, les chefs de file érythréens ont participé à une diplomatie intensive autour de la Corne de l’Afrique, renforçant la paix, la sécurité et la coopération nationales, et ayant également rompu les rapprochements entre les gouvernements et les organisations d’opposition. En décembre 2018, les autorités de protection des Nations Unies ont levé un embargo sur les armes qui avait été appliqué à l’Érythrée depuis 2009, juste après que l’équipe de surveillance des Nations Unies en Somalie et en Érythrée a affirmé qu’elles n’avaient pas trouvé récemment d’aide érythréenne prouvée pour Al-Shabaab.

     
  • admin9596 4:21 pm le September 10, 2022 Permaliens
    Étiquettes : Chine   

    Shanghai: un essor exponentiel 

    À mesure que Shanghai se transforme en un centre d’études économiques, financières, commerciales, maritimes et de haute technologie d’envergure mondiale, la ville continue d’attirer de nombreuses multinationales qui y installent leur siège régional. Mais pour garder une longueur d’avance dans un contexte économique mondial incertain, Shanghai ne doit pas se reposer sur ses lauriers malgré la réalisation de ces objectifs et doit continuer à les améliorer.

    Le maire de Shanghai, Gong Zheng, a remis des certificats à 30 nouveaux sièges régionaux et à 10 nouvelles installations de R&D d’entreprises internationales lors d’une cérémonie qui s’est tenue le 15 juin. Il s’agit de la 35e série de récompenses de ce type, preuve que le dernier afflux de Covid-19 n’a pas entamé la confiance des entreprises étrangères dans la ville. À la fin de l’année dernière, Shanghai abritait 848 sièges régionaux de multinationales et 512 installations RAndD.

    « La présence du siège régional du groupe Huf à Shanghai est le résultat de plus de deux décennies d’amélioration de la situation de l’entreprise dans la ville. La Chine étant l’un des marchés les plus importants du constructeur allemand de véhicules, Shanghai est notre meilleure option », a déclaré Thomas Rene Bunke, premier vice-président citoyen. Shanghai présente de grands avantages en termes de capital humain, d’innovation scientifique et technologique ainsi que d’accessibilité au marché chinois.

    Depuis longtemps, Shanghai est devenue un lieu d’implantation privilégié pour les entreprises internationales. En tant que centre économique de la Chine, cette mégapole est devenue un centre international de l’économie, de la finance, du commerce et du transport maritime, et a formé un cadre de base pour un centre d’innovation technologique et scientifique ayant une influence mondiale.

    Pourtant, Shanghai est confrontée à une concurrence croissante en raison de la complexité de la situation mondiale. « L’achèvement de la construction de ces centres ne signifie pas que le travail est terminé », a déclaré Quan Heng, chercheur à l’Académie des sciences interpersonnelles de Shanghai, à Yicai Worldwide. La ville doit continuer à renforcer les fonctions des centres en fonction de la structure existante en améliorant la répartition des sources mondiales et d’autres indications, a-t-il ajouté.

    Shanghai va se transformer en un centre de commerce mondial pour tirer parti de ses atouts en tant que centre économique mondial. Ses directives sur l’entrée et la sortie de fonds, le financement de chacun dans le pays et à l’étranger, les flux d’informations transfrontaliers, l’entrée et la sortie des employés, ainsi que la facilité des formalités douanières, incitent les multinationales à installer leur siège social en Asie-Pacifique et dans le monde entier dans la ville, tout en cultivant une nouvelle ère d’entreprises à Shanghai.

    Le groupe L’Oréal a déclaré en mai qu’il allait créer une société d’investissement à Shanghai, la première du géant français des cosmétiques dans le pays. « L’amélioration de la situation de L’Oréal en Extrême-Orient depuis 25 ans a permis de vérifier que le pays est un moteur essentiel de la croissance de votre entreprise », a déclaré Christophe Babule, directeur financier. L’écosystème unique de la Chine en matière d’innovation scientifique et technologique et de marketing numérique est devenu l’une des sources d’inspiration pour les futures innovations de l’entreprise, a-t-il ajouté.

    Le géant allemand des logiciels SAP, dont la R&D et le siège mondial se trouvent à Shanghai, a déclaré le 9 juin qu’il allait mettre en place une « alliance technique d’amélioration et de pratique durables » afin d’aider les entreprises chinoises à atteindre plus rapidement leurs objectifs en matière d’émissions de carbone et de nature.

    La pandémie de Covid-19 amène les entreprises à reconsidérer l’avenir de l’amélioration verte et joue le rôle de motivateur pour la transition numérique des entreprises, a déclaré à Yicai Global Huang Chenhong, BizChine vice-président professionnel mondial et président Chine de SAP. Il y a plus d’opportunités que de défis, et les multinationales comme SAP, basée à Walldorf, ont plus de confiance que de problèmes. La Chine restera le plus grand moteur du développement économique mondial, a-t-il ajouté.

    Quelque 98 000 entreprises financées par l’étranger s’étaient installées à Shanghai à la fin du mois de mai, l’une des plus fortes concentrations du pays, et ce nombre ne cesse de croître à un rythme de 8 000 à 9 000 par an, selon des données établies.

     
  • admin9596 6:23 am le September 8, 2022 Permaliens  

    La maladie d’Alzheimer et la « décennie du vieillissement en bonne santé » de l’ONU 

    La maladie d’Alzheimer et les démences apparentées causent non seulement des souffrances à l’individu, mais ont des coûts sociétaux et économiques élevés. Cette colonne estime qu’à l’échelle mondiale, ces maladies ont contribué à une perte de 33,1 millions d’années de pleine santé (mesurée en années de vie ajustées sur l’incapacité) en 2019. Au cours des 30 prochaines années, la perte pourrait plus que tripler, le fardeau diminuant de plus en plus. sur les pays à revenu faible et intermédiaire. Pour assurer la santé et le fonctionnement futurs d’une communauté mondiale vieillissante, la communauté mondiale doit investir de manière efficace et efficiente dans la R&D et mettre à l’échelle des interventions de soutien efficaces pour la maladie d’Alzheimer et les démences apparentées.
    La dernière décennie a apporté des gains considérables en termes d’espérance de vie. À l’échelle mondiale, l’espérance de vie à la naissance est passée de 47 ans en 1950 à 73 ans en 2020 et devrait continuer de croître pour atteindre 77 ans d’ici 2050 (Département des affaires économiques et sociales des Nations Unies 2019). Cette croissance de l’espérance de vie a entraîné la reconnaissance du fait que les efforts de santé publique doivent se concentrer sur l’amélioration de la qualité de vie au cours de ces années supplémentaires.
    Ainsi, l’ONU a déclaré 2021-2030 la « Décennie du vieillissement en bonne santé ». Avec cette déclaration, l’ONU et l’Organisation mondiale de la santé ont fixé des objectifs mesurables pour optimiser cinq domaines de fonctionnement chez les personnes âgées au cours des dix prochaines années : la capacité de répondre à ses besoins fondamentaux ; la capacité d’apprendre, de grandir et de prendre des décisions; mobilité; la capacité d’établir et d’entretenir des relations; et la capacité de contribuer » (Organisation mondiale de la santé 2021).
    La maladie d’Alzheimer et les démences apparentées (ADRD) constituent l’une des plus grandes menaces pour les objectifs de la Décennie du vieillissement en bonne santé.1 Les ADRD offrent également une opportunité cruciale d’optimiser le fonctionnement, si la communauté mondiale investit maintenant. Bien que l’apparition des ADRD se produise généralement au milieu de la vie, les symptômes s’aggravent généralement à mesure que les gens vieillissent.2 En conséquence, les domaines cognitifs et autres du fonctionnement déclinent, causant des souffrances aux individus, à leurs familles et à leurs communautés.
    Malgré ces effets en cascade, à ce jour, aucune thérapie efficace n’a été développée pour les ADRD (bien que de récents essais cliniques aient produit des premiers résultats potentiellement intéressants ; voir Eli Lilly and Company 2021). Ici, nous démontrons l’immense opportunité de gagner non seulement des années vécues, mais des années bien vécues, en investissant dans le traitement des ADRD.
    Nous prévoyons la charge de morbidité mondiale des ADRD, en utilisant les données de l’Institute for Health Metrics and Evaluation pour 2010-2019 (Carroll 2019). Nous calculons les taux de croissance par personne des années de vie ajustées sur l’incapacité (DALY) – une mesure standard de la charge de morbidité3 – due aux ADRD, par pays et par groupe d’âge.
    Notez que l’utilisation des DALY dans les décisions d’allocation des ressources a été critiquée pour être discriminatoire à l’égard de certaines populations – y compris une critique dans le contexte de la Décennie des Nations Unies pour le vieillissement en bonne santé pour la discrimination des DALY contre les personnes âgées (Bloom et al. 2021). Les maladies au début de la vie produisent souvent plus de DALY que celles plus tardives en raison des différences d’espérance de vie restante, de sorte que les décisions en matière de ressources basées sur les DALY sont fortement pondérées par rapport à l’investissement dans les personnes âgées.
    La Décennie du vieillissement en bonne santé reflète un engagement normatif selon lequel les droits et la dignité des personnes âgées nécessitent une attention et un investissement équitables, au-delà de ce que les DALY indiquent à eux seuls. Pour refléter cette question d’équité tout au long de la vie, nous concentrons spécifiquement nos comparaisons DALY sur la population de plus de 55 ans et encourageons les décideurs à prendre en compte d’autres engagements normatifs clés lors de l’allocation des ressources de santé rares, en dehors de l’allocation suggérée par les seuls DALY.
    Dans nos calculs, nous supposons que la charge de morbidité par personne augmentera au même rythme dans les années à venir, et nous projetons les DALY au niveau des pays jusqu’en 2050 sur la base des chiffres de population et des données sur la structure par âge des Perspectives de la population mondiale des Nations Unies. Les estimations sont ajustées à la hausse pour inclure les démences liées à la maladie d’Alzheimer (p.
    Nous avons calculé le facteur d’ajustement à partir des taux de prévalence par âge des ADRD dans l’étude américaine sur le vieillissement, la démographie et la mémoire, qui est basée sur un échantillon de répondants de l’étude américaine sur la santé et la retraite (Hudomiet et al. 2018). Nous estimons les DALY à partir des ADRD par tranches d’âge de cinq ans pour la population de plus de 40 ans dans chaque pays. Les personnes âgées de plus de 80 ans dans un pays sont regroupées en un seul groupe.
    En outre, la répartition de la charge de morbidité des ADRD évoluera au fil du temps : la part des ADRD dans les pays à revenu faible et intermédiaire inférieur devrait augmenter de 29 % entre 2019 et 2050, tandis que la part dans les pays à revenu intermédiaire supérieur les pays à revenu élevé ne devraient croître que de 12 % et la part des pays à revenu élevé diminuera de 30 % (un produit de la diminution, mais toujours importante, des disparités d’espérance de vie entre les pays). D’ici 2050, les pays à revenu faible et intermédiaire inférieur devraient contribuer davantage aux DALY associées aux ADRD que leurs homologues à revenu élevé.
    Par rapport à d’autres problèmes de santé mesurés par l’Institute for Health Metrics and Evaluation, les ADRD étaient le sixième plus grand contributeur aux DALY dans le monde pour les personnes âgées de 55 ans et plus en 2019. En utilisant la même approche analytique pour prévoir le fardeau des DALY des autres maladies les plus lourdes , nous estimons que les ADRD deviendront le cinquième plus grand contributeur de DALY pour les personnes âgées de 55 ans et plus d’ici 2050, dépassant les troubles pulmonaires obstructifs chroniques.
    Un fardeau économique en croissance rapide accompagnera également le fardeau croissant de la maladie ADRD, car les ADRD altèrent le fonctionnement individuel et exigent des soins intensifs et un soutien connexe. Par exemple, une étude récente prévoit les coûts économiques mondiaux associés à la démence (qui comprend les ADRD et d’autres causes de démence), y compris les soins médicaux, les soins de longue durée et les services connexes, ainsi que les pertes de salaire pour l’individu et les soignants (Jia et al 2018). Il estime que les dépenses totales liées à la démence ont atteint 1,33 billion de dollars par an en 2020 et atteindront 2,54 billions de dollars en 2030, 4,83 billions de dollars en 2040 et 9,12 billions de dollars en 2050, ce qui signifie que les coûts doubleront presque chaque décennie pendant laquelle le fardeau de l’ADRD ne sera pas atténué.
    De plus, ces prévisions et d’autres issues de la littérature sous-estiment en fait le fardeau économique total des ADRD (Wimo et al. 2017, El-Hayek et al. 2019). Bien qu’ils capturent une grande partie des dépenses directes dans des domaines facilement monétisables, ils ont souvent du mal à tenir pleinement compte des retombées sur l’économie au sens large, de l’ampleur des coûts d’opportunité pour les soignants informels, des activités productives non marchandes ou de la valeur totale de la souffrance des personnes touchées. À moins d’être atténués par des investissements efficaces dans la recherche, le diagnostic, le traitement, le soutien et la prévention, les ADRD créeront un frein considérable à la croissance économique mondiale et exacerberont les inégalités économiques mondiales au cours des prochaines décennies.
    Le fait de ne pas tenir compte de l’ensemble du fardeau économique et sociétal des ADRD conduit à un sous-investissement dans les interventions de soutien qui atténuent l’impact de ces maladies et dans la R&D pour des traitements qui pourraient traiter les ADRD. Bien que nous manquions de thérapies efficaces pour les ADRD, il existe des preuves solides d’interventions de soutien qui améliorent la qualité de vie et réduisent le bilan de ces maladies pour les personnes touchées (Walter et Pinquart 2020, Kim et Park 2017). La mise à l’échelle de ces interventions et leur amélioration restent un impératif et une préoccupation d’équité importante, car ceux qui ont le moins de ressources y ont le moins accès.
    De plus, COVID-19 a démontré qu’en tant que communauté mondiale, nous pouvons relever rapidement et efficacement les défis de recherche et de découverte les plus complexes lorsque le péril économique de l’inaction est évident, et nous investissons suffisamment pour résoudre le problème. Une combinaison d’investissements privés, de financements publics, de collaborations transnationales et d’engagements multilatéraux a permis à la communauté mondiale de la recherche d’accélérer la découverte, entre autres stratégies, en appliquant de manière créative des interventions biologiques expérimentales (telles que les thérapies à base d’ARN, qui s’étaient révélées prometteuses pour le traitement du cancer) pour freiner la nouvelle pandémie (Sampat et Shadlen 2021).
    Une pandémie comme la COVID-19 avait été considérée comme un événement à faible probabilité d’impact humain et économique inconnu. En un an, c’est devenu une réalité, et compte tenu des coûts potentiels (en millions de vies et en billions de dollars), le financement a été débloqué et des milliards de doses de plusieurs vaccins sont en cours de déploiement.
    Contrairement à la pandémie actuelle, le fardeau écrasant des ADRD est un événement clair à forte probabilité. La communauté mondiale peut apprendre de l’investissement collectif et de l’effort coordonné qui ont conduit à des percées dans la pandémie de COVID-19 pour augmenter de la même manière la probabilité de progrès du traitement des ADRD et éviter une partie des conséquences sanitaires et économiques massives qui y sont associées.
    Certes, le COVID-19 et les ADRD sont une analogie imparfaite – les ADRD sont un domaine de recherche plus difficile qui rend les percées moins probables. Les ADRD, comme de nombreux troubles du système nerveux central, sont confrontés à des difficultés de R&D distinctes, notamment une compréhension insuffisante des mécanismes sous-jacents de la maladie, des difficultés de recrutement pour les essais cliniques et des difficultés avec les modèles précliniques (Goldman et al. 2018, Gauthier et al. 2016).
    D’un autre côté, le cancer présente certainement une forte comparaison en tant qu’exemple d’un domaine de R&D extrêmement difficile avec une très faible probabilité de succès. Grâce à des investissements substantiels, la R&D sur le cancer a permis des avancées décisives qui atténuent la souffrance et prolongent la vie (Wong et al. 2019). L’analyse des essais cliniques interventionnels axés sur les médicaments, les produits biologiques ou les dispositifs répertoriés dans le 15 décembre 2020 a révélé qu’environ 50 fois plus d’essais étaient en cours pour le cancer que pour les ADRD – une disparité notable car le cancer ne représente qu’environ huit fois plus de DALY que les ADRD . Si les ADRD recevaient des investissements proportionnellement comparables au cancer, nous verrions probablement une accumulation de percées thérapeutiques même avec une faible probabilité de succès.
    Pour assurer la santé et le fonctionnement futurs de la communauté mondiale vieillissante, nous devons tirer les leçons de la pandémie de COVID-19 et investir de manière efficace et efficiente dans la R&D ADRD, tout en mettant à l’échelle des interventions de soutien efficaces, pour atténuer les problèmes sanitaires, économiques et économiques imminents. charges sociales des ADRD.
    Ces investissements pourraient également réduire les inégalités sanitaires et économiques mondiales, car le fardeau de ces maladies pèsera de plus en plus sur les pays à revenu faible ou intermédiaire. Grâce à une action mondiale coordonnée pour faire progresser les soins et le traitement des ADRD, nous serons en mesure de nous attaquer à un facteur clé du déclin fonctionnel chez les personnes âgées et de tenir la promesse de la Décennie des Nations Unies pour un vieillissement en bonne santé.

     
  • admin9596 10:35 am le September 4, 2022 Permaliens
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    1er sommet économique du Niger 

    Niger, pays enclavé traditionnel d’Afrique de l’Ouest. Elle est délimitée au nord-ouest par l’Algérie, au nord-est par la Libye, autour du côté est par le Tchad, au sud par le Nigeria et le Bénin, ainsi qu’à l’ouest par le Burkina Faso et le Mali. L’argent est Niamey. La terre tirera son nom de votre fleuve Niger, qui traverse l’élément sud-ouest de son territoire. Le produit financier dépend de l’organisation mais accorde un rôle important à l’entreprise personnelle. Trois des principaux objectifs de la couverture sont le maintien de l’unité nationale, l’élévation des besoins de la population et la réalisation de l’autosuffisance économique. L’industrie privée dans l’économie se compose en partie d’une variété de petites entreprises et en partie d’entreprises détenues par de grandes organisations françaises ou mondiales. Le gouvernement américain, avec l’agence de l’institution de la Banque de développement de la République du Niger, qui peut être soutenue dans une certaine mesure par le soutien de l’étranger, a encouragé la création de plusieurs sociétés, y compris la propriété, le transport routier, le transport d’air et le jardinage. entreprises de transformation. Le Niger encourage les backlinks économiques entre les pays africains. Outre son appartenance à la Compagnie de l’unité africaine, le Niger est en fait associé avec la Côte d’Ivoire, le Bénin, le Burkina Faso et le Togo au Conseil de l’Entente, un groupe coopératif régional de personnes, ainsi qu’à l’Organisation Commune Africaine et Mauricienne, un groupe supplémentaire de revendications africaines francophones. L’état de santé général du pays est insuffisant et les équipements de santé sont inadéquats, en particulier dans les zones périphériques. Le taux de mortalité infantile, environ 125 pour 1 000 naissances, est parmi les plus élevés d’Afrique américaine. Les services de santé se concentrent sur l’éradication de maladies particulières dans les zones périphériques, ainsi que sur l’éducation sanitaire globale. Il se trouve que des stratégies sont menées avec succès contre la maladie au repos et la méningite, et des injections contre la variole et la rougeole sont données. Néanmoins, d’autres maladies, dont la tuberculose, le paludisme et la lèpre, restent endémiques. Les centres antituberculeux sont situés à Niamey, Zinder et Tahoua. Le manque de fonds et la rareté des employés qualifiés continuent d’être les principaux défis à l’évolution des conditions de santé. Le Niger constitue la zone de l’immense région culturelle sahélienne de l’Afrique occidentale traditionnelle. Même si l’influence de l’islam est prédominante, les pratiques culturelles préislamiques peuvent également être fortes et omniprésentes. Compte tenu de cette indépendance, une plus grande curiosité s’est manifestée dans les traditions culturelles du pays, en particulier en ce qui concerne l’architecture conventionnelle, l’artisanat, les danses et les chansons. Avec l’aide de l’U. N. Société pédagogique, technologique et ethnique, un centre local pour cet assortiment de traditions orales s’est établi à Niamey. Une école notable dans la vie ethnique est le Countrywide Museum de Niamey.

     
  • admin9596 1:23 pm le July 4, 2022 Permaliens  

    Local industriel: comment rénover 

    Debout au début d’un nouveau projet, le chemin qui se trouve devant vous peut sembler un peu comme un objectif extrêmement difficile. Vous savez ce que vous voulez faire, mais il y a toujours un couple raisonnable d’obstacles à franchir avant que votre idéal ne devienne réalité, de la préparation des contraintes à la cohésion de l’équipe. Vous vous reconnaissez ? Que vous envisagiez une extension de cuisine éclairée et agréable pour les membres de la famille ou une suite parentale extravagante dans le grenier, ces conseils vous aideront à gérer votre nouveau rôle de rénovateur avec panache – et à faire en sorte que la procédure soit la plus simple et la moins angoissante possible. Avant de vous lancer dans une rénovation, vous devez avoir une idée de ce que vous essayez d’accomplir. Plus cette vision est claire, plus elle est grande. Si vous êtes en panne d’inspiration, passez du temps à regarder les maisons des autres, les magazines, les sites web de structures et les publications de style pour produire un tableau d’ambiance. Conservez ce tableau comme une « bible » pour votre vision du design et partagez ce que vous avez trouvé avec un designer une fois que vous êtes prêt – mais ceci étant dit, ne soyez pas aussi rigide et restez également ouvert à de nouvelles suggestions. Une fois que vous avez des idées bien arrêtées pour le style, vous devez savoir ce que vous pouvez réellement faire à votre maison, en parlant de façon légale (et monétaire). Il s’agit notamment de savoir si vous avez besoin d’une autorisation d’urbanisme ou si vous pouvez obtenir le nouveau look par le biais d’améliorations autorisées (voir page 77 pour des conseils). Vous devrez également vous assurer que vos suggestions sont conformes aux règles de construction. Pour les travaux de grande envergure, vous pouvez faire appel au savoir-faire en matière de conception et de planification d’un architecte ou d’un concepteur. Si votre vision de la rénovation n’est pas réalisable, ils seront en mesure de vous expliquer les options possibles. Pour les projets de plus petite taille ou les reconfigurations intérieures, demandez à un entrepreneur fiable de vous guider. Demandez également l’avis d’un professionnel de la structure pour vous assurer que tout déplacement de mur est sûr. Déterminer ce que vous pouvez vous permettre d’investir et ce que vous pouvez logiquement réaliser avec ces fonds est la clé de la réussite de tout projet. Discutez-en avec votre concepteur ou votre entrepreneur, car ils pourront peut-être vous conseiller sur les économies à réaliser. Décidez dès le départ du montant que vous investirez dans les installations, les équipements et les finitions et essayez de vous en tenir aux quantités attribuées, car les modifications apportées à un projet par la suite peuvent être coûteuses. Il est toujours judicieux d’avoir un budget de dépenses d’urgence, également. Une barrière de 10 pour cent devrait être suffisante, mais exercez-vous lorsque vous pouvez vous permettre plus que cela. Les rénovateurs qui réussissent savent qu’il est essentiel d’avoir le meilleur groupe à bord. Vous devriez commencer par rédiger un document d’appel d’offres décrivant précisément les travaux à effectuer et les métiers indispensables. Ensuite, recherchez localement les personnes dont vous avez besoin ; demandez à votre famille et à vos amis de vous recommander ; recherchez les avis en ligne et consultez les associations professionnelles, telles que RIBA, The Federation of Master Builders, Chartered Institution of Design Technologists (CIAT) ou même l’English Institution of Kitchen, Bedroom and Bathroom Installers (BiKBBI). Obtenez au moins trois devis et évaluez-les, en tenant compte des travaux antérieurs, des évaluations et de la réactivité, ainsi que de l’entente entre vous, avant de faire votre choix. N’oubliez jamais qu’une rénovation de qualité prend du temps. Faites beaucoup d’études, finalisez le projet, permis de construire d’un batiment industriel obtenez les autorisations nécessaires et trouvez les bons artisans. Demandez toujours aux experts un calendrier aussi précis que possible. Tenez un calendrier pour marquer les étapes importantes du projet et gardez un œil sur qui fait quoi chaque semaine. Ne vous étonnez pas si plusieurs imprévus viennent retarder les travaux. Dans ce cas, élaborez le meilleur plan pour aller de l’avant. Si vous précipitez une rénovation, vous risquez d’obtenir des finitions de qualité inférieure, tandis que si vous la faites traîner, vous risquez d’augmenter les coûts. Travaillez avec votre groupe et soyez honnête quant à vos attentes. Si vivre sur un site de construction est votre idée de l’enfer, cherchez des locations à proximité, afin de pouvoir surveiller le processus, ou demandez aux membres de votre famille ou à vos amis s’ils peuvent vous héberger. Assurez-vous toutefois qu’ils ont suffisamment d’espace. Vous ne voulez pas que la pression de deux ménages entassés dans une seule maison vienne s’ajouter à celle de la gestion d’un projet. Une fois le projet lancé, organisez une conférence hebdomadaire avec votre entrepreneur principal ou votre chef de projet pour savoir ce qui a été fait et ce qui est prévu pour les jours à venir. Cela signifie non seulement que les dates d’échéance de vos contrats sont fixées pour que les tâches soient terminées rapidement et dans le respect du budget, mais aussi que vous vous sentirez pleinement informé et dans la boucle. Bien qu’il soit payant d’acquérir une compréhension de base des modes et des matériaux utilisés afin de savoir exactement comment une pièce est conçue, il y aura presque certainement des conditions technologiques, une terminologie et des pratiques que vous ne comprenez pas – c’est pourquoi vous employez des experts, en fin de compte. Saisissez toutes les occasions de demander des conseils, même si vous pensez qu’ils sont « stupides ». Après des mois de préparation, de prise de décisions, de débats sur les options de conception, d’évaluation des coûts, peut-être de déménagement et de suivi des progrès, vous comprendrez rapidement que le temps et les efforts investis en valaient la peine lorsque la maison ou l’espace de vos rêves commencera à prendre forme. Gardez à l’esprit que si vous avez l’impression que ces phases finales prennent un temps fou (tout simplement parce que vous êtes mort d’envie d’emménager et d’utiliser la nouvelle pièce), pensez à la sensation agréable que vous ressentirez lorsque vous pourrez enfin poser vos pieds et vous détendre si tout se met en place.

     
  • admin9596 9:02 am le June 17, 2022 Permaliens  

    Voltige: rencontre avec un accroc 

    Lors de ma discussion avec Patrick Davidson dans le cadre de Zoom, on ne penserait pas qu’il passe une grande partie de son temps à l’envers dans un avion qui se déplace à des vitesses élevées et effectue des manœuvres que l’on pourrait comparer à la façon dont les ovnis se déplacent dans les films de science-fiction. Je ne sais pas à quoi ressemblerait un tel individu, mais Patrick ressemble tout simplement à l’homme typique de Port Elizabeth qui aime un bon braai le week-end. Ce qui fait de Patrick le candidat idéal pour devenir l’audacieux coureur des airs qu’il est aujourd’hui se trouve néanmoins sous la surface, dans ses gènes. Son père était champion de voltige SA Unlimited – Unlimited étant le plus haut degré de compétence en voltige, un cran au-dessus de Sophisticated, et quelque chose de moins que totalement fou. Avant même que la plupart des enfants de son âge aient monté leur première bicyclette, Patrick était attaché au siège du copilote de l’un des avions de son père, volant avec lui dès l’âge de 5 ans. Il a également obtenu son permis de pilote avant son permis de conduire, sans perdre une minute – le jour de ses 17 ans, « le plus jeune âge auquel on peut légalement le faire ». La voltige aérienne a vu le jour pendant la Première Guerre mondiale, lorsque les pilotes de chasse se sont rendu compte que la capacité d’effectuer des manœuvres rapides et imprévues dans leur avion leur permettait d’éviter les avions ennemis. Les pilotes ont commencé à se constituer un arsenal de mouvements de voltige et, à la fin de 1916, un enseignement systématique des techniques de voltige a vu le jour. Après la bataille, ces pilotes d’avion capitalisent sur les compétences qu’ils ont acquises en participant à des démonstrations atmosphériques et à des exhibitions de voltige. En 1934, le premier concours mondial de voltige aérienne se déroule à Paris, avec la participation de six pays européens. En 1960, la voltige de compétition s’est préparée au niveau mondial grâce à la création de la Commission internationale de voltige et le premier championnat de voltige en conditions réelles s’est tenu en République tchèque la même année. Il est clair que Patrick et son père accordent une grande importance à la voltige – et lorsqu’ils ne volent pas, voltige aérienne Paris Pontoise ils achètent et vendent des avions. Ils ont souvent entre 10 et 20 avions dans leur hangar à Seaview, PE. Certains sont à vendre, d’autres non – par exemple, le Harvard où Patrick a passé sa licence et le Gipsy Tiger Moth de 1929 qui appartenait à son grand-père. Même si Patrick consacre la majorité de son temps à son entreprise de démolition, il essaie de faire un ou deux vols de ligne les week-ends et les matins précédant ses activités. Le fait d’avoir un avion s’avère parfois utile : « Je fais voyager ma famille, je vole pour l’entreprise. Je vais sur des sites web dans tout le pays et souvent je considère les clients avec moi – comme un « avantage supplémentaire »‘. Avant Red Bull, je n’avais jamais participé à des courses aériennes, mais à d’autres événements et compétitions [de voltige] », explique Patrick, mais il voulait vraiment s’essayer à la course en atmosphère. Une connaissance de l’époque, Greg Ritz, l’a donc mis en contact avec le superviseur des athlètes de Red Bull, Josh Enslin, qui se trouvait à proximité. Il se trouve que non seulement Red Bull cherchait à combler le vide laissé par le départ de Glen Dell, ancien pilote de SA Atmosphere Competition, mais Josh avait déjà une conférence prévue avec les représentants mondiaux de Red Bull. Il leur a présenté un CV vidéo de Patrick – « Et huit à dix fois plus tard, j’ai reçu une invitation pour un camp d’entraînement à Red-colored Bull Atmosphere Race », déclare Patrick. En plus de se faire admettre à la course aérienne ce jour-là, il a obtenu un parrainage complet pour la voltige aérienne. Depuis lors, Greg est devenu mon manager et un ami proche », dit-il. Aujourd’hui, Patrick a deux mois d’Air Race à son actif, en 2018 et 2019, ce qui représente un total de 11 événements dans des pays du monde entier, dont la Russie, la Hongrie, le Japon, la France, l’Autriche et les États-Unis. Pour se préparer aux compétitions et aux courses, Patrick aime maintenir l’équilibre à l’aide du vélo, mais, dit-il, « à partir du moment où il y a un événement, j’arrête de m’entraîner », pour éviter les blessures. Ainsi, son mtb est remplacé par un vélo spinning. Et, sans surprise,  » le temps passé en selle. Il n’y a pas de remplacement pour ça. Cependant, l’entraînement pour les courses aériennes est différent de celui des compétitions de voltige. Même si la course atmosphérique demande beaucoup moins de planification que les compétitions de voltige, il est plus difficile de s’y entraîner car « l’avion que j’ai est totalement différent de celui que je voyage pour la compétition », déclare Patrick.

    voltige (3)

     
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