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  admin9596 8:52 am le July 7, 2023 Permaliens  

  Entre Ciel et Terre: Les Forces G et les Pilotes de Chasse 

  Les pilotes de chasse ont tendance à être perçus comme des chevaliers des temps modernes, naviguant avec bravoure dans les cieux. Néanmoins, cette profession recherchée comporte son lot de défis, dont le plus redoutable est la lutte contre les forces G. Le terme « force G » fait référence à la force d’un avion de combat. Le terme « force G » fait référence à la force de gravité ou même à l’accélération qui induit la notion de poids. Lorsque les pilotes de chasse exécutent des manœuvres plus rapides, ils sont soumis à des forces G importantes, qui peuvent avoir des conséquences significatives sur le corps humain. Ce court article explore la manière dont ces guerriers du ciel gèrent les pressions colossales de la force G afin de préserver des performances globales optimales.

  Lorsqu’un avion change de vitesse ou de direction, il soumet le pilote à des facteurs d’accélération. Ces poussées sont évaluées en G, où 1 G correspond à la poussée de la gravité terrestre. Au cours d’un combat aérien ou d’un virage distinct, un pilote peut subir des forces atteignant 9 G, soit 9 fois le poids de son corps. Lorsque les facteurs G sont élevés, le corps humain a du mal à faire affluer le sang vers le cerveau, ce qui peut provoquer une perte de conscience induite par la force G (G-LOC).

  La condition physique est vitale pour un pilote de chasse. Un corps bien conditionné peut mieux supporter les contraintes causées par des forces G importantes. Grâce à des exercices rigoureux de cardio-training et de musculation, les pilotes améliorent l’endurance de leur masse musculaire et l’efficacité de leur cœur. Une attention particulière est accordée au développement des muscles du cou, du ventre et du bas du corps, ce qui permet de résister aux poussées qui tentent de chasser le sang du cerveau.

  Les pilotes de chasse portent des combinaisons anti-G, qui sont des vêtements spécifiques conçus pour contrer les effets des forces G élevées. Ces combinaisons sont dotées de vessies d’air qui se gonflent pendant les manœuvres de grand G. Le gonflement comprime les cuisses et les épaules. Le gonflement comprime les cuisses et la région abdominale, resserrant les vaisseaux sanguins et contribuant à maintenir le flux sanguin dans le cerveau. Ces combinaisons peuvent améliorer de manière significative la tolérance aux forces G d’un pilote et constituent donc un dispositif essentiel pour tout pilote de chasse au .

  L’une des stratégies les plus efficaces employées par les aviateurs pour contrer les forces G est la manœuvre anti-stress G (AGSM), communément appelée « manœuvre de Hick ». Elle consiste à contracter les muscles du bas du corps et à effectuer un certain type de respiration. Le pilote prend une brève et profonde inspiration et la contient, tout en étant simultanément infecté par les muscles abdominaux. Cette action améliore la pression de la poitrine, ce qui aide le cœur à pomper le sang vers le cerveau. L’aviateur expire ensuite brièvement et prend une nouvelle inspiration rapide, répétant le même schéma tout au long de la manœuvre.

  Les avions de chasse modernes sont équipés de technologies réductrices pour aider les pilotes à faire face aux forces G. L’une d’entre elles est l’exécution d’une manœuvre d’atterrissage à l’aide d’un moteur à gaz. L’une de ces avancées est la mise en place de sièges adaptatifs à la force G. Ces sièges peuvent modifier leur perspective et leur configuration. Ces sièges peuvent modifier leur perspective et leur configuration en fonction des forces G subies au cours du vol, offrant ainsi une assistance optimale au corps du pilote. En outre, certains avions sont équipés de systèmes de protection contre les forces G qui limitent les forces G rencontrées lors de certaines manœuvres.

  Les aviateurs suivent un entraînement considérable pour s’acclimater par eux-mêmes aux résultats des forces G. L’entraînement en centrifugeuse est un élément crucial, au cours duquel les pilotes sont soumis à d’importantes forces G dans un environnement contrôlé. Ces centrifugeuses simulent les forces subies lors d’un voyage, ce qui permet aux aviateurs de pratiquer la manœuvre de Hick et d’adapter leur corps aux contraintes auxquelles ils seront confrontés.

  Faire face aux forces G est un problème aux multiples facettes qui nécessite un conditionnement corporel, un équipement professionnel, des technologies d’adaptation et une formation rigoureuse. Lorsque les gardiens du ciel effectuent des manœuvres spectaculaires, leur aptitude à gérer les énormes pressions exercées par les forces G témoigne de leur compétence et de leur ténacité. Les progrès constants en matière d’innovation technologique et de méthodes de formation dans le domaine de l’aéronautique renforcent encore les compétences des pilotes à dompter la bête des forces G, en s’assurant qu’ils peuvent naviguer en toute sécurité et avec succès dans les royaumes du ciel qui représentent un défi permanent.

   

   
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  admin9596 8:09 am le May 29, 2023 Permaliens  

  L’histoire se répétera-t-elle? 

  L’économie mondiale a connu quatre vagues d’accumulation rapide de dette dans les économies émergentes et en développement au cours des 50 dernières années. Cette colonne examine ces vagues de dette et place la quatrième vague (actuelle) dans son contexte historique. La vague actuelle d’endettement, qui a débuté en 2010, se distingue par sa taille, sa rapidité et son ampleur exceptionnelles. Alors que les trois vagues précédentes se sont toutes terminées par des crises financières généralisées, les décideurs politiques disposent d’une gamme d’options pour réduire la probabilité que la vague de dette actuelle se termine en crise.
  La forte augmentation de la dette mondiale depuis la crise financière mondiale, combinée à des taux d’intérêt record, a conduit à un débat actif sur les avantages et les risques d’une nouvelle accumulation de dette (Blanchard 2019, Mauro et Zhou 2019, Moreno Badia et al.2020, Rogoff 2019, Wyplosz 2019). Une grande partie de ce débat se concentre sur les dépenses publiques dans les économies avancées. Mais la majeure partie de l’augmentation de la dette depuis 2010 a été enregistrée dans les économies émergentes et en développement (EMDE), qui ont vu leur dette augmenter de 54 points de pourcentage du PIB pour atteindre un niveau record d’environ 170% du PIB en 2018 (figure 1). Cette augmentation a été généralisée, touchant environ 80% des EMDE.
  Remarque: agrégats calculés à l’aide du poids actuel du PIB en dollars américains et présentés sous forme de moyenne mobile sur 3 ans. Les lignes verticales grises représentent le début des vagues de dette en 1970, 1990, 2002 et 2010. Les lignes pointillées se réfèrent aux marchés émergents et aux économies en développement à l’exclusion de la Chine.
  La dernière vague de dettes n’est pas unique. Depuis 1970, les EMDE ont connu trois «vagues» similaires d’accumulation de dettes à grande échelle, qui se sont toutes terminées par des crises financières généralisées. Mais par rapport aux vagues précédentes, la vague actuelle se distingue par sa taille, sa vitesse et sa portée exceptionnelles. En tant que tel, malgré des taux d’intérêt record, il existe toujours un risque que la dernière vague suive le modèle historique et se termine par une crise financière. Dans un nouvel aperçu des politiques du CEPR, nous avons mis en lumière ce sujet en comparant la vague de dette actuelle à ses prédécesseurs historiques, en examinant empiriquement les liens entre l’accumulation rapide de la dette et les crises financières, et en tirant des enseignements politiques (Kose et al.2020).
  Trois vagues historiques, toutes terminées par des crises
  Avant la vague actuelle, les EMDE ont connu trois vagues d’accumulation de dette, qui se sont terminées par des crises bien connues.
  La première s’est étendue sur les années 1970 et 1980, avec des emprunts des gouvernements d’Amérique latine et des pays à faible revenu d’Afrique subsaharienne (Sachs 1986). Cette vague a connu une série de crises financières au début des années 80.
  La deuxième vague s’est déroulée de 1990 jusqu’au début des années 2000, les banques et les sociétés d’Asie de l’Est et du Pacifique et les gouvernements d’Europe et d’Asie centrale ayant emprunté massivement, et s’est terminée par une série de crises dans ces régions en 1997-2001 (Kawai et al.2005 ).
  La troisième vague a été une recrudescence des emprunts du secteur privé en Europe et en Asie centrale, qui s’est terminée lorsque la crise financière mondiale a perturbé le financement bancaire en 2007-2009 et plongé plusieurs économies dans des récessions marquées (Frank et Hesse 2009).
  Une comparaison de ces ondes révèle des caractéristiques communes. Chaque vague a commencé pendant les périodes de faibles taux d’intérêt réels. L’emprunt a également été souvent facilité par des innovations financières et / ou des changements sur les marchés financiers: le développement du marché du crédit syndiqué en Amérique latine dans la première vague; la libéralisation des marchés financiers et des capitaux en Asie de l’Est dans le second; et la croissance des prêts transfrontaliers des «méga-banques» dont le siège est dans l’UE après l’assouplissement réglementaire dans le troisième (Altunbaş et al. 2006, Takáts 2010).
  Les crises financières généralisées qui ont marqué la fin de ces vagues ont généralement été déclenchées par des chocs externes qui ont entraîné une forte augmentation de l’aversion pour le risque des investisseurs, des pointes des coûts d’emprunt et des arrêts soudains des entrées de capitaux. Cela a entraîné une forte baisse de la croissance du PIB, les pertes de production étant particulièrement importantes et prolongées au cours de la première vague. Si les crises monétaires ont été de courte durée, les crises de la dette souveraine se sont prolongées. Par exemple, lors de la première vague, l’allégement de la dette n’a été accordé qu’à la fin des années 80 pour (principalement) les pays d’Amérique latine avec l’introduction du plan Brady (Cline 1995). Pour les pays à faible revenu, l’allégement de la dette est intervenu au milieu des années 90 et au début des années 2000 avec l’initiative des pays pauvres très endettés et l’Initiative d’allégement de la dette multilatérale, dirigée par la Banque mondiale et le FMI (Banque mondiale 2017).
  Quel est le coût des crises liées à la dette au niveau des pays?
  Pour fournir une perspective plus granulaire sur les conséquences de l’accumulation de la dette, nous examinons également des épisodes d’accumulation de dette publique et privée particulièrement rapide au niveau des pays. Ces épisodes sont sélectionnés en utilisant un algorithme statistique largement utilisé (selon Harding et Pagan 2002), qui identifie les points de retournement cycliques du ratio de la dette au PIB.
  Une période de hausse de la dette est qualifiée d’épisode d’accumulation rapide si l’augmentation du ratio de la dette au PIB dépasse son écart-type mobile maximal sur dix ans au cours de la phase. Nous étiquetons les épisodes comme étant associés à des crises si une crise financière s’est produite soit pendant l’épisode, soit deux ans après l’épisode. Les crises financières sont définies comme dans Laeven et Valence (2018).
  Depuis 1970, nous identifions environ 520 épisodes nationaux d’accumulation rapide de dette privée et publique dans 100 pays EMDE, au cours desquels la dette publique a généralement augmenté de 30 points de pourcentage du PIB et la dette privée de 15 points de pourcentage du PIB. L’épisode typique a duré environ huit ans.
  Environ la moitié de ces épisodes ont été accompagnés de crises financières qui ont entraîné de graves pertes de production par rapport aux pays sans crise. Après huit ans, le PIB et le PIB par habitant étaient inférieurs d’environ 6 à 10% dans les épisodes de crise, tandis que les investissements étaient inférieurs de 15 à 22%. Les crises financières des épisodes d’accumulation de la dette publique ont entraîné des pertes de production plus importantes que les épisodes de dette privée.
  Les crises associées à ces épisodes ont généralement été déclenchées par des chocs externes tels que des augmentations soudaines des taux d’intérêt mondiaux, tandis que les vulnérabilités intérieures ont souvent amplifié l’impact négatif de ces chocs. Les crises étaient plus probables, ou la détresse économique qu’elles causaient était plus grave, dans les pays où la dette extérieure à court terme était plus élevée et les réserves internationales plus faibles.
  Les choix et cadres politiques ont également joué un rôle important. Des études de cas sur 43 crises financières dans 34 pays émergents depuis 1970 révèlent certaines observations liées aux politiques:
  La plupart des EMDE qui ont connu des crises financières avaient souvent des politiques macroéconomiques non viables et souffraient de faiblesses structurelles et institutionnelles.
  La dette était souvent utilisée à des fins moins productives, par exemple pour financer les déficits des comptes courants, les politiques populistes ou l’industrialisation de substitution des importations.
  De nombreuses économies avaient de graves faiblesses dans leurs cadres de politique budgétaire et monétaire, notamment une mauvaise collecte des recettes, une évasion fiscale généralisée et le financement monétaire des déficits budgétaires.
  La réglementation et la surveillance des banques et autres institutions financières étaient souvent faibles.
  Comment la quatrième vague se compare-t-elle aux vagues précédentes?
  La dernière vague d’accumulation de dette a commencé en 2010 et a déjà connu l’augmentation la plus importante, la plus rapide et la plus large de la dette des EMDE au cours des 50 dernières années. L’augmentation annuelle moyenne de la dette EMDE depuis 2010, de près de 7 points de pourcentage du PIB, a été sensiblement plus importante que lors de chacune des trois vagues précédentes (figure 2). Alors que la hausse de la dette a été la plus importante en Chine, même dans d’autres EMDE, la dette a augmenté de près de 20 points de pourcentage du PIB, en moyenne, entre 2010 et 2018.
  Remarque: la première vague a couvert la période 1970-1989; deuxième vague de 1990 à 2001; troisième vague de 2002-2009; et quatrième vague à partir de 2010. Les économies de marché émergentes et en développement (EMDE) comprennent 147 économies. Variation annuelle moyenne calculée comme l’augmentation totale des ratios dette / PIB sur la durée d’une vague, divisée par le nombre d’années dans une vague.
  La vague actuelle présente de nombreuses similitudes avec les trois vagues précédentes. Les taux d’intérêt mondiaux sont très bas depuis la crise financière mondiale, et la recherche de rendement par les investisseurs a entraîné un rétrécissement des écarts pour les EMDE. L’évolution des marchés financiers a stimulé les emprunts, notamment la montée des banques régionales, l’appétit croissant pour les obligations en monnaie locale et la demande accrue de dette EMDE du secteur financier non bancaire.
  Si les EMDE ont traversé des périodes de volatilité dans la vague actuelle d’accumulation de la dette, ils n’ont pas (encore) connu de crises financières généralisées. Cependant, la taille, la vitesse et la portée exceptionnelles de l’accumulation de la dette dans les EMDE au cours de la quatrième vague sont préoccupantes. Malgré la forte augmentation de la dette, la croissance de ces économies a déçu à plusieurs reprises et elles sont confrontées à des perspectives de croissance plus faibles dans une économie mondiale fragile (figure 3). En plus de leur accumulation rapide de dette, ils ont accumulé d’autres vulnérabilités, telles que l’augmentation des déficits budgétaires et courants et une composition plus risquée de la dette (Kose et Ohnsorge 2019, Kose et al.2018).
  Remarque: dette totale (en pourcentage du PIB) et croissance du PIB réel (moyenne pondérée par le PIB aux prix et taux de change de 2010) dans les économies émergentes en développement.
  Que peuvent faire les décideurs?
  Les enseignements tirés des précédentes vagues de dette mettent en évidence le rôle essentiel de cadres de politique macroéconomique et financière prudents. Il s’agit notamment d’une saine gestion de la dette et de la transparence de la dette, de cadres monétaires et budgétaires solides, ainsi que d’une supervision et d’une réglementation bancaires solides. Le FMI et la Banque mondiale ont un rôle essentiel à jouer dans la direction de ces efforts, en encourageant des normes de prêt communes et en mettant en évidence les risques et vulnérabilités actuels grâce à des travaux d’analyse et de surveillance.

   
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  admin9596 4:16 pm le May 22, 2023 Permaliens  

  Les avantages d’un nom de domaine pertinent et descriptif pour le référencement 

  Le libellé d’un nom de domaine est un facteur crucial pour déterminer sa position dans les moteurs de recherche. Les règles des moteurs de recherche prennent en compte différents facteurs, dont la signification du nom de domaine, l’ancienneté du nom de domaine et l’autorité du domaine, pour classer les sites web. Cet article vise à découvrir comment la formulation de votre propre nom de domaine influe sur son classement dans les pages de résultats des moteurs de recherche (SERP). L’article commence par présenter les principes de base de l’optimisation des moteurs de recherche (SEO) et l’importance des noms de domaine. Il analyse ensuite le lien entre les domaines et l’optimisation pour les moteurs de recherche, en se concentrant sur l’impact des mots-clés dans les noms de domaine sur le classement. Enfin, il conclut par un dialogue sur les implications utiles de ces résultats pour les entreprises et les propriétaires de sites web.

  L’internet a révolutionné notre façon de vivre et les moteurs de recherche font désormais partie intégrante de notre programme quotidien. Nous utilisons les moteurs de recherche pour obtenir des informations, des produits et des services professionnels. En conséquence, les entreprises ont compris l’importance d’une existence en ligne et les propriétaires de sites web utilisent progressivement des techniques de marketing par moteur de recherche (SEO) pour améliorer le classement de leur site web dans les pages de résultats des moteurs de recherche (SERP). L’un des facteurs les plus importants du référencement est le nom de domaine, dont la formulation peut avoir un impact significatif sur le classement du site web. Dans le présent document, nous examinerons la relation entre les noms de domaine et le référencement, agence web ainsi que la manière dont la formulation d’un nom de domaine influe sur son classement dans les SERP.

  L’adresse d’un domaine est l’adresse d’un site web, et c’est la première chose que les utilisateurs voient lorsqu’ils visitent un site web. Le nom de domaine peut être un autre élément crucial du référencement, car il fournit aux moteurs de recherche des informations précieuses sur le contenu du site web. Les moteurs de recherche utilisent les noms de domaine pour identifier et classer les sites internet, et un nom de domaine pertinent et descriptif peut aider un site internet à obtenir un meilleur classement dans les SERP. En outre, les noms de sites web sont souvent utilisés comme texte d’ancrage dans les liens entrants, ce qui peut également avoir un impact sur le classement d’un site web.

  L’un des éléments les plus importants dans la formulation d’une adresse de domaine est l’inclusion de mots-clés pertinents. Les phrases clés sont des termes que les utilisateurs finaux utilisent pour trouver des informations sur l’internet, et les moteurs de recherche utilisent des phrases de recherche pour identifier le contenu pertinent. L’inclusion de mots clés dans un nom de domaine peut indiquer aux moteurs de recherche que le site web est pertinent pour un sujet ou un secteur d’activité particulier. Par conséquent, les sites web dont le nom de domaine contient des mots-clés appropriés peuvent être mieux classés dans les SERP pour ces mots-clés.

  Néanmoins, il est important de savoir qu’il n’est pas conseillé de remplir les noms de sites web de mots-clés. Le bourrage de mots-clés est une technique qui consiste à inclure de nombreux mots-clés dans un nom de domaine afin de manipuler les classements des moteurs de recherche. Les moteurs de recherche peuvent détecter le bourrage de mots-clés et pénaliser les sites internet qui s’y livrent. Il est donc important de trouver un équilibre entre l’inclusion de mots-clés pertinents et la prévention du bourrage de mots-clés.

  Un autre aspect à prendre en considération dans le choix d’un nom de domaine est sa longueur. Les noms de domaine plus courts sont généralement plus faciles à retenir et à taper, et ils peuvent également être plus faciles à marquer. Toutefois, les noms de sites web plus longs peuvent inclure des phrases clés beaucoup plus descriptives et fournir plus d’informations aux moteurs de recherche sur le contenu d’un site. Il est essentiel de trouver un équilibre entre la longueur de votre nom de domaine et sa pertinence par rapport au contenu d’un site internet.

  Le libellé de votre nom de domaine est un élément essentiel du référencement, et les propriétaires de sites web doivent tenir compte de l’impact des noms de sites web sur le classement du site internet lorsqu’ils choisissent un nom de domaine. L’inclusion de mots-clés pertinents dans une adresse de domaine peut améliorer la position du site web dans les résultats des pages de recherche, mais il est essentiel d’éviter le bourrage d’expressions clés. En outre, les propriétaires de sites web doivent tenir compte de la longueur d’une adresse de domaine et trouver un équilibre entre un nom de domaine court et unique et un nom de domaine plus long et beaucoup plus descriptif.

  Le libellé de votre propre nom de domaine est un aspect crucial pour déterminer le classement d’un site web dans les résultats des pages de recherche. L’inclusion de mots clés dans un nom de domaine peut indiquer aux moteurs de recherche qu’un site web est pertinent pour un sujet ou une activité particulière, mais vous devez éviter le bourrage de mots clés. La longueur d’un nom de domaine est également une préoccupation importante, et les propriétaires de sites doivent essayer de trouver un équilibre entre une adresse de domaine courte et mémorable et un nom de domaine plus long et plus descriptif.

  En résumé, les propriétaires de sites web doivent réfléchir attentivement à la formulation de leurs noms de domaine lorsqu’ils choisissent un nom de domaine. Une adresse de domaine pertinente et descriptive peut aider un site internet à mieux se classer dans les SERP, mais il est important d’éviter le remplissage de mots clés et de trouver un équilibre entre la longueur du nom de domaine et sa pertinence par rapport au contenu du site web. En tenant compte de ces facteurs, les propriétaires de sites peuvent améliorer le classement de leur site dans les pages de résultats des moteurs de recherche et accroître leur visibilité sur l’internet.

   
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  admin9596 2:53 pm le April 13, 2023 Permaliens  

  Thomas Payne et la liberté 

  Lorsque Thomas Paine a quitté les États-Unis pour la France, en avril 1787, il était pour chacun heureux comme un homme comme tout le monde. Son copain le plus intime, Jefferson, était ministre à Paris, et son bon ami Lafayette était l’idole de la France. Sa renommée le précéda et qu’il devint aussitôt, à Paris, le même groupe exact de savants et de philosophes qui avait entouré Franklin. Sa principale raison pour aller simultanément à Paris était qu’il pourrait éventuellement envoyer à l’Académie des sciences son invention d’un pont métallique, avec son verdict bénéfique qu’il a obtenu en Angleterre, en septembre. Il a en même temps suivi son ancien maman à Thetford, laissant derrière elle avec un éditeur (Ridgway), ses «Perspectives autour du Rubicon». Il a prévu de breveter son lien et d’en créer chez Rotherham le style le plus large démontré à Paddington Eco-friendly, Londres. Il était apprécié en Angleterre par les principaux hommes d’État, y compris Lansdowne et Fox, et plus important encore par Edmund Burke, qui pendant un certain temps l’a vécu en tant qu’invité à Beaconsfield, et l’a conduit dans divers domaines. Il n’a pas eu le moindre objectif innovant, peut-être comme considéré en Angleterre ou en France. Vers Louis XVI. il ne ressentait que de la reconnaissance pour les solutions qu’il avait expérimentées en Amérique et envers George III. il ne ressentait aucune animosité. Son séjour de plusieurs mois à Paris l’a persuadé qu’il allait se produire un changement de cette région suivant le modèle des États-Unis, à l’exception que la Couronne sera pré-offerte, une atteinte qu’il a autorisée, à condition que le trône ne soit pas hérité. Les occasions en France ont voyagé beaucoup plus rapidement qu’il ne l’avait prévu, et Paine a été convoqué par Lafayette, Condorcet, et d’autres, comme conseiller dans l’élaboration de toute nouvelle constitution. Telle était la situation qui a immédiatement précédé le duel politique et littéraire entre Paine et Burke, qui s’est avéré en fin de compte une bataille énorme entre le royalisme et le républicanisme dans les pays européens. Paine était, en France puis en Angleterre, l’inspirateur des conseils moyens. Samuel Rogers raconte qu’au début de son mode de vie, il dîna dans la maison d’un ami à l’intérieur de Londres avec Thomas Paine, lorsque l’un des toasts donnés fut la «mémoire de Josué», – en allusion à la conquête du chef hébreu par les rois de Canaan et à l’exécution de celles-ci. Paine a vu qu’il ne traiterait pas les rois comme Joshua. « Je suis du point de vue du pasteur écossais », a-t-il déclaré, « alors qu’il priait pour Louis XIV. -Lord, secouez-le sur la bouche de l’enfer, mais ne lui permettez pas de décliner! »  » son toast, « La République du Monde », que Samuel Rogers, âgé de 20 ans environ, a observé être une idée sublime. C’était la foi de Paine et attendez-vous à ce qu’il affronte les tempêtes violentes et révolutionnaires qui éclatent actuellement plus que la France et la Grande-Bretagne.

   
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  admin9596 4:42 pm le March 3, 2023 Permaliens  

  Retrouver le plaisir de l’hôtel 

  Quand pourrions-nous voyager à nouveau? Peut-être un voyage sur la route d’été. Peut-être l’Europe en baisse. Peut-être 2021. Demandez à un professionnel lorsque les citoyens américains vont recommencer à frapper la rue et à s’envoler facilement, et vous obtiendrez une gamme de solutions. Les optimistes maigres vers l’été. D’autres pensent que ce sera pour plus longtemps. Vous écoutez également beaucoup de théories sur la façon dont la récupération peut se produire – les voyages en voiture d’abord, les vols plus tard – et comment cette pandémie peut modifier le domaine des voyages à long terme – petits magasins perdus, propreté très préoccupante. Mais personne ne comprend vraiment, car le virus informatique est en demande. Ici, parce que les États-Unis et l’Europe font face à certains des jours les plus sombres de la pandémie jusqu’à présent, c’est exactement ce à quoi certains pionniers de l’industrie – et un médecin – disent que vous pouvez vous attendre. Un été à peu près normal de voyage « pourrait être dans les cartes de crédit, et je le déclare avec quelques précautions », a déclaré jeudi le Dr Anthony Fauci, directeur de l’Institut national des réactions allergiques et des maladies contagieuses, sur « CBS This Morning ».  » Fauci a déclaré que les routines estivales dépendaient des progrès en cours pour aplatir le prix de la transmission du virus – et pourraient changer rapidement en cas de pic d’infections bactériennes. Un récent sondage Harris a demandé aux Américains combien de temps après la courbe s’aplatit ils iraient dans un complexe: « Un seul cinquième des Américains (21%) dit qu’ils resteront dans un hôtel dans un mois », utilisant la forme augmentant à 41% en trois mois et 60% en six mois. Pour les compagnies aériennes, le point de basculement pour la majorité des citoyens américains de reprendre l’avion arrive juste après 4 à 6 mois. Et plus de la moitié ont déclaré qu’ils attendraient environ un an, voire plus, avant de partir en croisière de luxe, selon l’enquête. Roger Dow, directeur principal de l’U.S. Journey Connection, pense que les voyages reviendront, tout simplement pas aussi rapidement qu’à un moment donné. Quelque chose de certain, a déclaré Dow, « les Américains sont généralement susceptibles de rester chez eux jusqu’à l’année à venir. … les pays européens sont faits pour les voyageurs américains. » « Il est important en tant que marché que nous soyons prêts pour le moment où cette minute arrivera. » Quoi qu’il en soit, vous avez le problème de vous préparer, de la réouverture des stations et des vols de plus en plus revenant à une routine qui a constaté une baisse de près de 60% du 6 janvier au 6 avril, selon OAG, qui analyse les informations des compagnies aériennes. Les États-Unis étaient un peu meilleurs que la moyenne; les vols ont chuté de 45,2% au cours de cette période, mais l’Allemagne, l’Espagne, Hong Kong et le Royaume-Uni avaient baissé de 90% ou plus. Le rebond ne se produira pas dès la chute, mais comme c’est le cas, ont déclaré les analystes du BVG, le marché intérieur reviendra en premier. Mais ne chargez pas encore ce sac à main; Les experts du BVG pensent que le début de la reprise aura lieu dans deux à trois mois. Rick Steves, qui publie des manuels de voyage, peut rédiger des récits de voyage PBS et organiser les excursions de Rick Steves en Europe depuis un bureau d’affaires à Edmonds, Clean., A annulé toutes les excursions avec des heures de début jusqu’au 31 mai. Il est sur le point d’en annuler d’autres, dont une qui a une signification unique pour lui. Pour célébrer la relation de sa fille, Steves a organisé une somptueuse tournée de 20 jours en Europe qui a permis à environ deux douzaines de membres de la famille d’essayer un bus de voyage. Ils devaient débuter le 16 juin à Amsterdam. « Je n’ai qu’à mettre fin à cela, mais je suis sur le point », a déclaré Steves. En fait, « je suis mentalement prêt à ne pas faire de tournées cette année », hôtel séminaire entreprise a déclaré Steves. « C’est le problème dans cette situation: nous ne savons tout simplement pas. … Je serai reconnaissant pour tout ce que nous pouvons sauver à partir de 2020. » Lorsque les limitations disparaissent, il a expliqué: «Je crois que la première chose qui reviendra est le voyage régional: aller en ville à trois heures de route en véhicule. Ce que vous ne voulez pas faire, c’est voler quelque part et vous retrouver dans le temps dans lequel vous allez être mis en quarantaine.  » Lorsque les voyages internationaux reprendront, « je sais que nous trouverons probablement une Europe enthousiaste et invitante », a déclaré Steves, dont la compagnie a résisté le 11 septembre 2001, ainsi que la récession de 2008. « Quand quelque chose arrête le voyage et les individus commencent à revenir, c’est une belle minute pour tout le monde compris … Mais je ne vais pas sauter l’arme à feu … Je n’ai simplement pas le cœur pour le droit après ce que nous avons vécu ce printemps. Je vais être patient. « 

   
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  admin9596 9:55 am le February 10, 2023 Permaliens  

  Des avions à la taille démesurée 

  Les avions-cargos – qu’ils soient utilisés dans la sphère non publique, militaire ou industrielle – sont des automobiles à ailes réparées qui ont généralement été conçues pour le transport de marchandises ou ont été converties à partir d’avions standard. Les avions de transport possèdent généralement une soute spécialisée pouvant stocker environ 150 mètres cubes (plus de 5 000 pieds cubes) de fret, située au fond de l’appareil. Les avions de fret spécialisés n’ont pas besoin des fauteuils ou de certaines des autres installations des vols commerciaux – cela dit, leur style se résume à bien plus qu’un avion de voyage évidé.

  Pour utiliser au mieux l’espace disponible, le sol est bordé d’un chemin et de rouleaux électroniques qui permettent de faire rouler les palettes préemballées aussi loin que possible, sans avoir recours à un chariot élévateur. Les portes des grandes baies de fret sont conçues pour permettre le passage d’articles plus volumineux et, dans certains cas, comme celui du Boeing 747-400, le nez de l’appareil se relève pour permettre aux articles particulièrement volumineux de passer le long de la carlingue de l’avion. Les besoins en matière de fret aérien ne cessant d’augmenter, les avions dotés d’énormes capacités de chargement, tels que l’Airbus A300-600 Super Transporter (également appelé Beluga), sont devenus la norme.

  Mais il ne suffit pas d’augmenter les dimensions de l’avion. Pour qu’un avion-cargo puisse transporter efficacement et en toute sécurité son poids imposant, un certain nombre d’adaptations doivent être apportées à l’ensemble du style aviaire. Par exemple, les ailes et la queue sont construites plus haut pour permettre au fret de s’asseoir près du sol et aussi pour faciliter le chargement ; le fuselage est beaucoup plus grand ; et – comme pour les produits automobiles lourds – les avions cargo comprennent généralement un plus grand nombre de roues pour supporter leur poids à l’obtention.

  Les avions-cargos sont un élément crucial du transport mondial. Ils sont utilisés pour transporter des marchandises et du fret, y compris des articles périssables et des machines, sur de longues distances. Les avions cargo sont généralement beaucoup plus grands que les avions de transport, car ils ont besoin de plus de volume pour stocker le fret. Le plus gros avion cargo de la planète est l’Antonov An-225 Mriya (qui signifie « rêve » en ukrainien). Cet avion a été créé par l’Union soviétique dans les années 1980 pour transporter les éléments de leur navette spatiale des usines de fabrication aux sites de lancement. L’Antonov An-225 mesure 84 m de long et a une envergure de 88,4 m – ce qui le rend environ deux fois plus grand qu’un Boeing 747 jumbo jet ! Il peut même avoir un fret de 250 tonnes.

  Un autre des plus gros avions cargo de la planète est le Boeing 747-8F. Il a été créé par Boeing en 2011 et peut transporter jusqu’à 130 tonnes de marchandises. Cet avion cargo offre également une envergure de 68 m et une longueur de 76 m, ce qui en fait l’un des plus grands avions cargo disponibles. Ces avions cargos sont essentiels pour transporter des marchandises à travers le monde tout en respectant des délais et des budgets serrés, les plus gros avions cargo ce qui permet au commerce mondial de fonctionner efficacement. Sans eux, un certain nombre de nos articles quotidiens – nourriture, vêtements, appareils électroniques et bien plus encore – mettraient beaucoup plus de temps à être livrés. En sachant à quoi peuvent servir les avions cargo et ce que sont quelques-uns des plus gros avions du monde, nous sommes en mesure de mieux apprécier l’importance des avions cargo dans le transport mondial. Sans les avions cargo, notre vie serait bien différente aujourd’hui. Les avions de fret permettent d’acheminer rapidement des marchandises d’un point à l’autre de la planète, afin que chacun puisse accéder à ce dont il a besoin ou envie, quel que soit l’endroit où il se trouve. C’est pourquoi les avions de fret restent un élément crucial de l’industrie mondiale et des réseaux de transport.

   
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  admin9596 7:22 am le January 24, 2023 Permaliens  

  Les jeunes femmes et le sexe 

  Dans de nombreuses salles de classe canadiennes, des facteurs comme la formation inadéquate des enseignants et l’inconfort ont un impact sur les sujets abordés ou évités. Malheureusement, ces circonstances signifient que les jeunes peuvent ne pas obtenir l’information dont ils ont besoin pour s’engager dans des relations sexuelles saines et positives.
  Pendant ce temps, les ressources de santé sexuelle prospèrent en ligne. Des études montrent que de nombreux jeunes recherchent des informations sur la sexualité dans les espaces numériques Au sein des plateformes et réseaux de médias sociaux participatifs d’aujourd’hui, nombre de ces ressources sont produites par des jeunes, pour les jeunes. Les jeunes filles et les femmes prennent spécifiquement l’éducation sexuelle entre leurs mains.
  En tant que doctorante à l’Université McGill et praticienne de l’éducation sexuelle, j’ai eu le privilège d’étudier comment les jeunes YouTubers utilisent leurs médias pour parler à leur public de la violence sexuelle et du consentement sexuel, à la fois dans ma propre thèse et dans la recherche collaborative Dans ces études , J’ai regardé un mélange de vidéos YouTube et de vlogs (ou journaux vidéo) de jeunes de tous les sexes, âgés de 14 à 30 ans.

  Les YouTubers de mon étude, y compris des vlogueurs célèbres comme Meghan Hughes, Laci Green et Hannah Witton, abordent de nombreuses facettes du consentement sexuel et de la violence sexuelle dans leurs vidéos. Ils vont au-delà du message simplifié non signifie non »et oui signifie oui» qui imprègne l’éducation au consentement
  Beaucoup de jeunes femmes et filles de mes échantillons définissent non seulement le consentement sexuel et l’agression sexuelle, mais encadrent également ces concepts dans les contextes culturels, juridiques et politiques plus larges dans lesquels ils existent.
  C’est important; l’examen de la violence sexuelle à partir de ces grands objectifs permet de mettre en lumière les mythes du viol et le blâme des victimes. Aider les jeunes à reconnaître les impacts de la violence sexuelle et les croyances et structures sociétales qui la soutiennent est une étape positive vers la promotion d’une culture de consentement.
  J’ai constaté que les jeunes femmes et les filles se tournent vers YouTube pour de nombreuses raisons, notamment pour s’exprimer, éduquer, répondre aux autres, partager leurs récits et promouvoir le changement social. Dans leurs vidéos, plusieurs des YouTubers de mes études encouragent activement leur public à respecter le consentement sexuel, à soutenir les survivantes et à lutter contre la culture du viol – par exemple, par la façon dont ils votent.
  Semblables à de jeunes militantes féministes dans d’autres espaces en ligne, ces YouTubers se positionnent comme des agents de changement et utilisent leurs vastes réseaux pour faire la différence (certaines ont des centaines de milliers d’abonnées). Le public qui écoute des vidéos YouTube peut donc apprendre comment acquérir les compétences et les connaissances nécessaires pour nouer des relations saines et, plus largement, pour aider à prévenir la violence sexuelle.
  J’ai trouvé que ces filles et jeunes femmes abordent le consentement sexuel et la violence sexuelle de manière créative et engageante. Dans leurs vidéos, ils utilisent des récits émotionnels, des effets médiatiques accrocheurs, de la musique, des exemples qui résonnent avec les réalités des jeunes et le langage informel.
  Leurs choix de production confèrent une sensation authentique et conversationnelle. À bien des égards, ces vidéos offrent une forme de divertissement ludique sexuel, combinant des éléments éducatifs avec du divertissement, pour attirer le jeune public YouTube.

  L’apprentissage de la sexualité sur YouTube présente plusieurs avantages: il existe une large sélection de vidéos, le public peut les regarder 24h / 24 et 7j / 7 et il existe des possibilités de dialogue. Cependant, les fonctionnalités accessibles ouvrent également des portes à une rhétorique potentiellement dangereuse.
  J’ai trouvé que certains YouTubers (hommes et femmes) perpétuent des stéréotypes nuisibles et des informations erronées sur les survivantes et la violence sexuelle. Les trolls sont souvent apparus dans les commentaires. Dans les contes de fées, les trolls se cachent sous les ponts en attendant les victimes qu’ils peuvent manger – dans les espaces numériques que j’ai étudiés, beaucoup se sont cachés sous la cape de la liberté d’expression et des YouTubeuses féminines ouvertement moquées, des femmes en général et des féministes.
  Ce n’était pas une surprise; il est bien connu qu’Internet peut être un espace dangereux pour les femmes et les filles. Sarah Banet-Weiser, professeur de médias et de communication à la London School of Economics, décrit correctement le féminisme populaire et la misogynie comme des idéologies belligérantes, les espaces numériques étant l’un de leurs champs de bataille. YouTube ne fait pas exception.
  Les téléspectateurs doivent également être conscients de la nature d’entreprise de YouTube. Comme le souligne la chercheuse et conférencière Sophie Bishop dans son étude sur les vlogueurs de la beauté, l’économie politique algorithmique de YouTube « signifie que la plate-forme donnera la priorité aux vidéos jugées plus commercialement viables. Certains YouTubers célèbres sont soutenus financièrement par des entreprises, tandis que d’autres recherchent un parrainage – qui peuvent tous deux affecter le contenu vidéo et les performances. Les algorithmes signifient également qu’une diversité de voix peut être laissée de côté.

  Les parents peuvent aider les jeunes à naviguer dans les messages qu’ils voient sur YouTube et ailleurs. Vous et votre enfant pouvez également jouer un rôle important dans la prévention de la violence sexuelle et la promotion de la culture du consentement des manières suivantes:
  Demandez et écoutez. Montrez de l’intérêt pour ce que les jeunes regardent, sans jugement. Prendre le temps de les écouter décrire les espaces qu’ils occupent peut aider à instaurer la confiance nécessaire pour leur parler des messages qu’ils consomment.
  Pratiquer des compétences critiques en éducation aux médias avec vos enfants. Nous ne pouvons pas contrôler ce qui se dit sur Internet; cependant, nous pouvons apprendre aux jeunes à critiquer les messages médiatiques et à être des producteurs de contenu responsables. MediaSmarts propose des fiches de conseils aux parents.
  Adressez-vous aux trolls. Les jeunes connaissent déjà les trolls. Cependant, il peut être utile de discuter avec eux de la façon de traiter les commentaires haineux en ligne. Il n’y a pas de meilleure solution: en savoir plus peut être un bon premier départ
  Soyez prêt pour les conversations sur la sexualité et la violence sexuelle. Si vous êtes à l’aise de parler de consentement, ayez des conversations ouvertes et sans jugement Si vous n’êtes pas à l’aise de parler de sexualité ou de consentement, ou si vous savez que vos opinions ne sont pas saines, aidez votre enfant à trouver des ressources (telles que GoAskAlice ou Amaze ) et une personne en qui ils peuvent avoir confiance (un membre de la famille, un ami ou un organisme communautaire local).
  Enseignez-vous et soyez prêt à désapprendre. » Les mythes sur le viol, le blâme des victimes et d’autres opinions nuisibles des survivants se perpétuent sur tous les types de médias et de plateformes. Découvrez-les et réfléchissez aux façons dont vous pouvez cultiver des valeurs et des croyances positives qui soutiennent des relations saines et une culture du consentement.
  Gardez l’esprit ouvert: cela peut nécessiter de remettre en question vos propres attitudes, hypothèses et comportements. Vos conversations peuvent mener aux réalités sociales et culturelles que les jeunes parcourent tous les jours.
  Au fil du temps, les macroplastiques (débris de plus de cinq millimètres) se décomposent en minuscules particules appelées microplastiques (moins de cinq millimètres), qui peuvent demeurer dans l’environnement pendant des décennies
  On connaît les effets néfastes des macroplastiques sur la faune. Les animaux peuvent ingérer de gros morceaux ou s’enchevêtrer dans des objets en plastique, tels que du matériel de pêche, et s’étouffer ou mourir de faim. S’il ne fait aucun doute que les macroplastiques sont nocifs pour la faune, les impacts des microplastiques sont plus subtils.
  De nombreuses études démontrent que les microplastiques peuvent affecter l’expression des gènes, la croissance, la reproduction ou la survie des animaux, mais d’autres concluent qu’ils n’ont pas d’effets négatifs. L’absence de consensus clair rend plus difficile l’adoption de politiques efficaces pour réduire la pollution par les plastiques.

  Nous avons découvert que si les macroplastiques ont effectivement des effets néfastes sur les animaux individuels, ils ont provoqué également des changements à grande échelle dans les populations d’animaux et les écosystèmes. Ainsi, la pollution par les plastiques peut introduire des espèces envahissantes dans de nouveaux habitats en transportant des organismes à des kilomètres de leur aire de répartition naturelle, modifiant la composition des communautés.
  Les effets des microplastiques sont cependant beaucoup plus complexes. Près de la moitié (45 pour cent) des études que nous avons incluses dans notre analyse ont conclu que les microplastiques avaient une incidence sur la faune. Certaines ont montré qu’ils réduisaient la durée de vie des animaux, que ceux-ci mangeaient moins ou nageaient plus lentement, tandis que d’autres ont signalé des changements dans le nombre de rejets engendrés et dans les gènes exprimés. Cependant, 55 pour cent des études n’ont détecté aucun effet.
  Pourquoi certaines études découvrent-elles des impacts alors que d’autres n’en ont pas? Il existe plusieurs réponses possibles. Tout d’abord, les chercheurs ont utilisé différents modèles pour leurs expériences de laboratoire.
  Il y a aussi la question de savoir quoi sur parle. Le terme «microplastiques» désigne un mélange complexe de plastiques dont la matière (comme le polyéthylène, le polystyrène ou le polychlorure de vinyle), les produits chimiques qu’on y retrouve (comme les additifs, les charges et les colorants), ainsi que la taille et la forme varient. Chacune de ces caractéristiques, de même que la quantité de plastique à laquelle l’animal est exposé au cours de l’expérience, peut modifier la possibilité de constater un effet.

  Par exemple, nous avons vu que montrer les crustacés au polystyrène – qu’on retrouve dans des contenants, des couvercles et des couverts jetables -, les crustacés rendus en général plus de descendants. Mais quand ils sont en contact avec du polyéthylène ou du polyéthylène téréphtalate – dans les sacs en plastique et les bouteilles de boisson -, ils en ont moins.
  Nous avons également observé que les études utilisant des particules plus petites détectent plus souvent un impact. Cela peut être attribuable au fait que ces particules sont plus facilement consommées par les petits organismes ou qu’elles peuvent traverser la membrane cellulaire et provoquer des effets tels que l’inflammation.
  On trouve des microbilles dans les produits exfoliants tels que les nettoyants pour le visage et le dentifrice. Plusieurs pays ont interdit leur production et leur vente. (Shutterstock)
  En ce qui concerne la forme du plastique, les microfibres (de tissus ou de cordes) et les fragments ont plus souvent un impact sur l’organisation que les billes (des nettoyants pour le visage). Ainsi, une étude à l’origine que les microfibres étaient plus toxiques pour une espèce de crevettes marines que les fragments ou les sphères de microplastique.
  D’autre part, on peut s’attendre à ce que les impacts chez les animaux soient proportionnels aux concentrations de microplastiques. S’il est vrai que les crustacés ont plus de risques de mourir sont exposés à des doses accumulées de microplastiques, l’effet sur la reproduction est plus complexe. Le nombre de descendants augmente avec des doses extrêmement élevées, mais diminue à des doses plus faibles, comme ce que l’on observe dans l’environnement.
  Différentes particules, différents résultats
  À la lumière de notre étude, nous considérons que la recherche doit reconnaître la complexité des microplastiques et que les scientifiques doivent assurer leurs tests de manière stratégique afin que nous puissions correctement comprendre commenter les différents types, tailles, formes et doses de microplastiques ainsi que la durée d’exposition à ceux-ci affectent la faune.
  Plusieurs pays, dont le Canada, le Royaume-Uni et les États-Unis, ont récemment interdit les microbilles de plastique – les perles et les fragments présents dans les nettoyants pour le visage, les gommages corporels et le dentifrice – parce qu’ils contaminaient l ‘environnement et ont des effets négatifs sur les animaux aquatiques. Bien que cette législation réduise un type de microplastique dans l’environnement, elle ne concerne pas beaucoup d’autres types.
  Pour prendre les bonnes décisions politiques, il nous faut mieux comprendre commenter les différents types, formes et concentrations de microplastiques affectant la faune et la flore. Si, par exemple, les microfibres s’avèrent effectivement plus nocives que les sphères, nous pourrions travailler pour empêcher la pénétration de ces fibres dans le cours d’eau à partir de sources connues, telles que les machines à laver

   
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  admin9596 1:24 pm le January 19, 2023 Permaliens  

  Prolonger la durée de vie de votre véhicule électrique en évaluant régulièrement la santé de la batterie 

  L’évaluation de l’état de santé des batteries des véhicules électriques est essentielle pour un certain nombre de raisons. Tout d’abord, la batterie est le composant principal d’une voiture électrique, et son état de santé affecte directement la sécurité et les performances globales de la voiture. Si la batterie ne fonctionne pas correctement, le véhicule risque de se vider de son énergie, ce qui peut être dangereux pour le conducteur et les passagers. En outre, un mauvais fonctionnement de la batterie peut constituer un risque pour la sécurité en augmentant le risque de flamme ou d’explosion.

  Deuxièmement, la santé de la batterie a également un impact sur les performances globales du véhicule. Une batterie en bonne santé devrait être capable de conserver une charge pendant une plus longue période, ce qui permet à l’automobile de voyager plus loin avec une seule charge. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir un rayon d’action plus faible et nécessiter des recharges plus régulières. Cela peut s’avérer très gênant pour le conducteur, surtout s’il doit parcourir de longues distances.

  Troisièmement, l’état de santé de la batterie a également un impact sur la longévité de la voiture. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir une durée de vie plus courte, ce qui signifie qu’elle devra être remplacée plus souvent. Cela représente souvent un coût important pour le propriétaire du véhicule.

  Enfin, en évaluant l’état de santé de la batterie, il est vraiment possible de déterminer les problèmes éventuels à un stade précoce, avant qu’ils ne conduisent à une panne. Cela permet au propriétaire du véhicule de prendre des mesures proactives pour entretenir la batterie et prolonger sa durée de vie. En déterminant et en traitant les problèmes de batterie dès le début, il est possible de réduire le risque de défaillance et d’améliorer l’efficacité et la sécurité du véhicule électrique.

  En tant qu’élément principal d’une voiture électrique, l’état de santé de la batterie de préhension a un impact étroit sur les performances de sécurité de la voiture électrique. Si l’état de sous-santé n’est pas identifié et traité à temps, il peut provoquer une panne de la batterie de traction, poser un risque pour la sécurité et entraîner des dommages matériels pour le conducteur et les voyageurs. Cette recherche a utilisé des méthodes basées sur les données pour identifier les 2 types typiques d’état de sous-bien-être. Pour le premier type d’état de sous-bien-être, la technique du coefficient de corrélation interclasse (ICC) a été utilisée pour déterminer s’il y avait une incohérence entre la tension de la batterie solitaire et la tension générale du groupe de batteries. Pour déterminer la limite, la valeur ICC de chaque voiture dans différentes conditions de fonctionnement a été examinée à l’aide de diagrammes en boîte, et un seuil statistique ICC de 0,805 a été utilisé comme norme pour déterminer le premier type de sous-bien-être.

  Pour le deuxième type de condition de sous-bien-être, le classement Z ainsi que la technique de la zone différentielle ont été mélangés pour déterminer si la tension de la cellule unique s’écartait ou non de la tension globale de votre batterie. Une batterie dont la région différentielle de tension dépasse la plage de vous ± 3s est considérée comme utilisant une condition de sous-maladie. Les résultats révèlent que les deux méthodes peuvent évaluer avec précision le type d’état de sous-bien-être d’une seule batterie. De plus, en combinant les informations de la procédure de 30 jours de la voiture, nous pourrions calculer la fréquence de l’état de sous-maladie de chaque batterie et considérer les batteries individuelles avec une fréquence élevée comme un élément important dans les opérations futures de la voiture.

  Cette étude cherche à savoir comment identifier et évaluer l’état de santé des batteries des véhicules électriques. Ils utilisent normalement des méthodes axées sur l’information pour déterminer deux types d’allégations de « sous-bien-être » qui pourraient indiquer un problème avec la batterie. La toute première méthode consiste à examiner la cohérence de la tension d’une seule batterie par rapport à la tension générale de l’ensemble des batteries, la maintenance des bornes de recharge de voiture électrique en utilisant un seuil statistique. La méthode suivante examine si la tension d’une seule cellule s’écarte ou non de la tension générale de l’ensemble de la batterie. L’étude a révélé que chacune des méthodes permettait de déterminer les problèmes potentiels des blocs de batteries, et que le fait de vérifier la fréquence de ces états de sous-bien-être pouvait aider à identifier les batteries qui pourraient nécessiter une attention ultérieure. En termes d’effet sur les blocs de batteries des véhicules, l’étude suggère qu’en utilisant ces méthodes, il est vraiment facile d’identifier les problèmes potentiels des blocs de batteries des véhicules à un stade précoce, avant qu’ils ne conduisent à une défaillance, ce qui peut améliorer la sécurité et les performances des automobiles électriques.

   
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  admin9596 8:13 am le December 23, 2022 Permaliens  

  Le grossissement de la philosophie de Nicolas Chamfort 

  Si la primaire de son école parisienne conseillait qu’il soit prêtre, Sébastien Roch Nicolas a plaisanté: «Je ne serai jamais prêtre. J’ai également un faible pour le sommeil, la philosophie, les femmes, la reconnaissance et la vraie renommée. À la fin de l’adolescence et au début de la vingtaine, Nicolas s’épanouit comme un dramaturge. Il a changé son nom en «Nicolas Chamfort» pour faire face à ses origines paysannes et a rasé quelques années de sa vieillesse pour jouer sa position de prodige. Le studieux et studieux Chamfort a froissé les draps de magnifiques actrices et femmes nobles, son endurance dans la pièce lui a valu le surnom d’Hercule6. célébrité. Puis, à l’âge de quinze-cinq ans, il a tout égaré. Une maladie non identifiée (probablement vénérienne) a frappé Chamfort, le faisant lutter pour lire, écrire ou peut-être bouger pendant plusieurs mois. L’étrange trouble a touché toutes les parties de son système, de son système nerveux à son tractus gastro-intestinal. Alors qu’il se rétablissait à travers la maladie, la jeune personne joueuse et confortable qui avait précédemment été la discussion de la ville a disparu pour toujours. Un pessimiste enflammé et exhalant est né de vos cendres. La raison de son changement de perspective était évidente: la condition avait entièrement endommagé sa beauté et, beaucoup plus horriblement, défiguré ses organes génitaux, un coup destructeur sur un homme qui possédait dans le passé a trouvé ce genre de grande valeur sur la physique. Connexions. Chamfort a été amené à réfléchir à la façon dont il vivait son existence, puis il n’aimait pas ce qu’il identifiait: «La minute où les jeunes illusions et intérêts sont brisés provoque généralement du chagrin, mais parfois nous en sommes arrivés à détester l’attrait qui nous a induits en erreur. Adore, pour la partie de sa vie, a fini par être simplement «le contact des peaux». La maladie a obligé son cœur à entrer dans un statut d’exil, et quinze années ont été approuvées avant qu’il ne finisse par connaître les profondeurs du véritable amour avec la veuve Marthe Buffon, dépassée depuis 50 ans et 3 ans. «Il existait quelque chose de plus et que d’apprécier [parmi nous], parce qu’il y a union complète au niveau des astuces, des émotions et des comportements», a ensuite publié Chamfort à propos de leurs relations amoureuses. Malheureusement, son associé déformé a probablement coupé leur connexion sexuelle. En 1782, Chamfort et Buffon ont déménagé sur le continent, où ils ont découvert le vrai bonheur l’un avec l’autre. Chamfort chérissait Buffon «aussi ardemment comme une maîtresse, aussi tendrement que sa maman», d’après son confrère Noël Aubin. Après seulement 6 mois aux États-Unis, Buffon a refusé de se sentir mal et est décédé dans les biceps et les triceps de leur amant. Sa joie brisée une fois de plus, Chamfort rentre à Paris. Il a créé un dernier adieu pour essayer des relations amoureuses avec Julie Careau, une danseuse de 20 ans ou plus. « Chamfort a été frappé par une horrible température d’amour qui m’a suscité en lui, sans le moindre objectif d’accomplir cela », a composé Julie.

   
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  admin9596 5:24 pm le November 9, 2022 Permaliens  

  La nature et la préservation des bâtiments 

  Au cours des deux décennies environ pendant lesquelles j’ai déjà été impliqué dans la conservation, même lorsque je n’étais qu’un supporter, un auteur ou un penseur, Big Ben il y a toujours eu quelque chose concernant le mouvement qui me frottait. Dans mes meilleurs moments, moins bruyants, une partie de ce que j’ai remarqué et de ce que j’ai remarqué de ceux qui partageaient mes préoccupations pour l’atmosphère ne collait pas. Il offre utilisé un long moment pour obtenir un minimum de clarté sur ce que les causes exactes de ce malaise étaient. Au fur et à mesure que je me suis concentré sur ces causes d’inconfort au fil des ans, je me suis aussi découvert personnellement de plus en plus étranger au mouvement lui-même, à mon grand dam. J’accorde une grande valeur à une terre saine, vierge ou utilisée de manière responsable, autant que jamais, peut-être même beaucoup plus. Néanmoins, je constate que je ne suis pas en mesure de me ranger du côté de la majorité des écologistes et d’affirmer ce qu’ils affirment. Je découvre que le milieu éthique des écologistes est perplexe, indiscipliné, inutilement et improductivement révolutionnaire, et (très franchement) complètement hypocrite. Peut-être suis-je simplement en train de vieillir. Pourtant, malgré la coagulation qui vient avec le groupe d’âge, et malgré la valeur que je porte à la clarté et à la solidité de la pensée, je ne me considère pas comme un penseur blanc et noir. Je réalise bien la complexité du cœur humain et que nous sommes tous, en fin de compte, des paradoxes ambulants. C’est exactement ce qui fait de nous des êtres vivants et non des appareils.

  Mais, lorsque j’en suis venu à apprécier plus profondément le calibre des pensées et de l’âme que prennent la propriété et l’amour de celle-ci, nous avons pu reconnaître que le mouvement écologique n’est pas dans votre propre maison avec ses nombreux compagnons de lit politiques et sociaux actuels. Elle n’est pas chez elle dans les rangs des libéraux radicaux, pas plus que chez vous avec les économistes du laissez-faire. S’il continue d’être là, au minimum comme une cause libérale publiquement reconnue, son raisonnement moral sera toujours affecté et confus, et son message non entendu et non pris en compte par beaucoup d’Américains. Dans cette section, nous allons examiner brièvement pourquoi nous en sommes venus à croire qu’il en est ainsi, en utilisant l’avortement (une question supplémentaire mise en avant par la gauche) comme une recherche de situation. En tant que mouvement appartenant désormais presque exclusivement à la gauche, la rhétorique environnementale et les politiques qu’elle propose sont lancées dans le public américain en même temps qu’un éventail vertigineux d’autres programmes. Certains de ces plans sont équilibrés et bons, comme l’utilisation de soins de santé décents pour tous, tandis que d’autres sont assez extrêmes et font partie d’organisations d’intérêts vraiment spécialisés. Les antécédents de ce type d’organisations montrent qu’elles sont souvent peu soucieuses du bien commun et donc, au pire, dédaigneuses des valeurs qui ont formé, puis façonné, l’Amérique. Le but de certaines de ces organisations serait de professionnaliser de la culture tout ce qui ne fait pas ou ne va pas affirmer leur mode de vie. Ils visent leurs sites sur les institutions traditionnelles qui aident à cohérer les sociétés ensemble, comme les membres de la famille, et tirer la gâchette. Malheureusement, il est difficile pour votre public américain de démêler ces plans et de faire face à chacun de ses avantages. Ils découvriraient en fait que, même s’ils essayaient, ils ne le pourraient pas. Si je vote pour l’environnement, je vote également en faveur de l’avortement et des programmes LGBTQ, pour ne citer que deux de ces programmes étroitement liés. Le facteur le plus grave de tous est que la rhétorique, les tactiques, ainsi que les objectifs de ces organisations sont souvent tout à fait irréguliers par rapport à l’objectif d’efficacité de la propriété et des attitudes morales qui en découlent. Ces comportements comprennent, sans s’y limiter, un respect profond et une obéissance aux limites de la mère nature, la responsabilité personnelle, le sacrifice dans l’intérêt de l’autre, la fidélité, la stabilité et l’auto-législation.