Voyage dans le quotidien

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  admin9596 7:34 am le April 7, 2021 Permaliens  

  Leadership: les visages de votre formation gagnante 

  Le sujet le plus connu dans la gestion d’une entreprise de composition est le contrôle. C’est probablement simplement parce que les connaître est très difficile. En tant que grand (ou peut-être excellent) réalisateur, il n’y a absolument aucune formulation facile à suivre, et loin de vos conseils que vous obtiendrez est cliché ou, bien pire, stimulant. Mais je pense que la littérature sur la gestion est devenue beaucoup plus réputée récemment. C’est comme si les difficultés de notre époque et notre connaissance croissante (même imparfaite) du caractère humain nous obligent à repenser notre regard sur la façon dont les gens peuvent devenir influents et ce qu’ils sont censés faire une fois qu’ils y sont arrivés. Avec ce numéro, nous avons construit de nombreux points de vue rafraîchissants, qui font tous écho à une nouvelle partie de la réflexion et de l’emploi du leadership. Par exemple, il y a «Leaders in hold out», de Peter Englisch de PwC (page 102). Cela nous présente une nouvelle race de futurs dirigeants de la génération Y, dont beaucoup seront prêts à prendre les rênes de l’entreprise familiale (même si certains sont partis pour démarrer leur propre entreprise). Ensuite, il y a la tête perturbatrice. Dans «Comment penser comme un PDG», Adam Bryant (qui a interviewé de nombreux responsables principaux pour les instances de New York) identifie la curiosité utilisée comme le trait de figure présent chez les professionnels capables de faire bouger les choses de manière productive (page 8). Si vous recherchez le professionnel correctement qualifié et bien lié, regardez «ROX3: Augmenter les profits sur le leadership, l’expérience client et employé», par Matt Egol et Sujay Saha (page 64). Ils proposent une étape conceptuelle dans les efforts de modification de l’entreprise. Lorsque l’expertise officielle de l’autorité (la progression individuelle de l’influence des gens) est étroitement associée à l’expérience du personnel et du client, les trois procédures s’améliorent. Le leader technique accompli est représenté lors de la rencontre Believed Leader de ce numéro. Le président d’Alphabet et ancien directeur du Stanford College, John Hennessy, appelé le «parrain de la Silicon Valley» par Marc Andreesen, met en lumière un facteur de personnes impliqué dans la gestion de grandes organisations complexes (site 118). Un autre dirigeant orienté vers l’école est l’ancien stratège de Tata et récent auteur directeur R. Gopalakrishnan. Dans notre entretien, il soutient que vous pourriez expliquer à un excellent innovateur à travers la longévité dans l’organisation qu’il / il a produite (page 32). Enfin, il y a l’innovateur authentique – un concept qui prend un nouveau sens à l’intérieur des circonstances à partir des arts de la réalisation. Dans «10 concepts pour l’existence de l’autorité», l’instructrice de gestion et ancienne professeure de théâtre Annette Kramer montre des façons d’utiliser l’artifice de la formation théâtrale pour créer à la surface vos convictions les plus profondes (page 84). En fin de compte, c’est tout ce que nous recherchons à l’intérieur des personnes que nous suivons: une existence symbolique qui nous invite à organiser nos initiatives pour eux – et plus important encore, au nom du long terme de l’entreprise et de tous ceux qui y sont liés.

   
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  admin9596 11:45 am le April 1, 2021 Permaliens  

  Lambrghini, sur l’eau 

  Le constructeur de supercars Lamborghini déclare que son premier super yacht développé en collaboration avec la classe d’eau italienne sera probablement proposé au début de 2021. Connu sous le nom de Tecnomar pour Lamborghini 63, faisant référence au travail de base du constructeur automobile italien, il offre des alternatives d’ingénierie innovantes ainsi que un style unique distinctif du type et de la tradition italienne fournis ». Le groupe italien de l’eau s’est inspiré de l’efficacité impressionnante des voitures de sport de Lamborghini. En parlant de fonctionnalité, le Tecnomar pour Lamborghini 63 est actionné par deux moteurs Guy V12-1500kW, transporte le meilleur taux de 60 nœuds et est le plus rapide de votre flotte Tecnomar. Son cadre de matériaux en fibres alimentaires en carbone signifie que le yacht est en sécurité dans la catégorie des bateaux super légers, avec une longueur de près de 20 mètres analysée en seulement 24 lots. La coque et la superstructure sont produites à partir d’un boîtier à plus haute efficacité, développé par des ingénieurs techniques navals dédiés aux sciences hydrodynamiques et s’inspirent des automobiles Miura et Countach créées par Marcello Gandini. Le top résistant est influencé par les roadsters Lamborghini: offrant une protection contre le soleil et le vent. Vous voyez, cela peut aussi être utile. À l’intérieur, le tableau de bord du yacht fusionne le cockpit du véhicule dans un style nautique, il a même incorporé des méthodes de navigation et de poignée. Il y a beaucoup de détails faits dans la fibre nutritionnelle de carbone, comme avec les voitures Lambo et dans de nombreux cas, la «  peau de carbone  » de la société a été utilisée dans les sièges d’activités sportives et également sur la barre, conçue comme le volant de la voiture de sport. Le commutateur de début / fin de type avion de chasse (deux, jet ski Saint Cypien un particulier pour chaque moteur) est exactement le même que celui utilisé pour démarrer un générateur Lamborghini. Le premier bateau de pêche sera disponible au début de 2021 et pourra naviguer dans le nord de la France et les pays européens. La côte du nord de la France était le foyer de plusieurs formes de bateaux à crémaillère à poupe carrée et à tranchant rasoir, généralement à deux maîtres. Ces motomarines étaient souvent de construction lapstrake et ont été de bons marins, plusieurs transportant des aspects énormes de croisière. Le lugger à trois mâts ou chasse-marée de France ainsi qu’une variété similaire de Grande-Bretagne interne ont rapidement été suffisants pour devenir l’artisanat traditionnel des contrebandiers de l’entonnoir. La Grande-Bretagne et l’Écosse ont produit de nombreuses petites embarcations distinctives; le coble, un bateau de bord de mer à poupe carrée avec un avant-pied sérieux, continue de survivre comme un bateau de pêche sportive à moteur, tout comme le bawley Thames construit en caravelle. Un bateau à moteur en bord de mer éteint sera le yawl en bord de mer de Yarmouth, un double-ender long et mince avec des finitions distinctes, construit pour les travaux de sauvetage et gréé de deux ou trois cosses avec un foc. Un autre observé Le type de langue anglaise était le punt de galère Deal, un bateau ouvert à lapstrake à poupe carrée, équipé d’un lugsail individuel et une fois utilisé pour la récupération et la récupération depuis le bord de la mer. Le félin était un plus grand lugger de plusieurs mâts appliqués à Bargain; les deux types étaient en fait assez navigables et avaient été des navigateurs rapides. L’Ecosse a créé de nombreux skiffs fins, le nom de classe pour un certain nombre de bateaux lapstrake grands ouverts ou partiellement pontés, un bateau à mât particulier et à crampons. Le skiff Fyne à mécanisme de verrouillage, le skiff Fifie, ainsi que les skiffs Scaffie et Zulu étaient en fait de beaux exemples de navigation et de motomarine de pêche sportive. Le Shetland sexern était particulièrement rapide et navigable; ce type a été truqué à l’aide d’une lugsail individuelle, ainsi que sa coque était inférieure et finie comme un rasoir.