Voyage dans le quotidien

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  admin9596 9:56 am le March 31, 2020 Permaliens  

  Les bienfaits des orchidées dans le parfum 

  Plusieurs cologne font un effort pour se concentrer sur les fleurs, mais aussi sur la génétique des plantes pour améliorer leurs parfums. Certains ont découvert des avantages incroyables à utiliser des orchidées. Orchidaceae est membre des Asparagales, création de parfum votre commande de plantes à fleurs monocotylédones qui contient également les familles d’asperges et d’iris. Le terme orchidée vient du mot grec ancien (orchis) pour testicule en raison de la forme des tubercules racinaires dans quelques types du genre Orchis. Ces plantes vivaces non ligneuses sont généralement des herbes terrestres ou épiphytes (c’est-à-dire poussant sur d’autres plantes au lieu d’être enracinées dans le sol du jardin). Les individus connectés à d’autres plantes sont souvent semblables à du vin et ont une racine spongieuse appelée le velamen qui absorbe l’eau par l’air environnant. La plupart des espèces fabriquent leur propre nourriture, mais certaines survivent à des matières naturelles mortes (saprophytes) ou sont aidées à se nourrir avec un champignon vivant dans leurs racines. Étant un groupe de personnes, les orchidées ne sont pas les mêmes à partir d’autres végétaux, mais uniquement au sein des qualités morphologiques (architecturales) liées à la fleur et à son activité. Y compris les caractéristiques spéciales des plantes d’orchidées, y compris les masses de pollen appelées pollinies, l’inscription des étamines et du pistil pour créer une colonne, ainsi que les minuscules graines de plantes sans endosperme sont situées individuellement dans d’autres équipes de plantes en fleurs et fleurs. C’est en fait avec la combinaison de nombreuses qualités que le groupe de plantes à fleurs, les Orchidaceae, émerge. Les orchidées sont principalement herbacées (non ligneuses), mais certains types peuvent être des vignes, vinicoles ou relativement arbustives. Ils peuvent être terrestres ou épiphytes. Les orchidées diffèrent considérablement dans les proportions des minuscules fleurs de certains types du genre Pleurothallis, qui ne dépassent pas quelques millimètres (0,1 pouce), pour les grands types de Brassia, qui peuvent dépasser 38 centimètres ( 15 ins) à travers les pointes des sépales latéraux (composants en forme de pétales) à l’idée dans le sépale dorsal. La plupart des habitudes de progrès varient des individus chez lesquels la plante est réduite à un maximum de racines (Dendrophylax), à une végétation saprophytique apparemment chlorophylle déficiente (Corallorhiza), aux plantes et fleurs gigantesques (Arundina) qui ressemblent superficiellement à un bambou. De plus, l’assortiment de cadre parmi les fleurs d’orchidées peut être attribué principalement aux modes de pollinisation basés sur la famille ou au fait que la famille est ajustée pour l’utilisation d’une variété de types de pollinisateurs. Les orchidées ont une large circulation écologique une fois que la famille complète est considérée. Bien que les proches sont principalement exotiques, un nu De nombreuses espèces se trouvent dans les zones douces supérieures et méridionales. Au moins 4 types ont été signalés au nord dans le cercle polaire arctique. Un certain nombre de types de la zone nord chaude se trouvent normalement dans les tourbières, les prairies, les prairies et les bois durs. Un certain nombre de variétés de Spiranthes, Habenaria, ainsi que d’autres orchidées se trouvent normalement dans les fossés en bordure de route, généralement dans des conditions humides et marécageuses. Dans certains endroits des États-Unis, Platanthera ciliaris peut presque être considérée comme une mauvaise herbe. Le type asiatique Zeuxine strateumatica lancé dans le sud de la Floride est maintenant largement répandu et pourrait être considéré comme une mauvaise herbe. Les orchidées prospèrent dans les régions allant du niveau de l’eau à une hauteur minimale de 4 600 mètres (15 000 orteils). La plus grande quantité de variétés d’orchidées peut être trouvée dans les associations nuage-forêt dans les zones exotiques, généralement sur les flancs des montagnes où les nuages ​​nettoient la colline jour et nuit. De telles jungles sont littéralement recouvertes de mousses et de lichens, et le désir du sol permet également au soleil de pénétrer dans la flore jusqu’au sol. C’est un environnement idéal pour les orchidées épiphytes ainsi que pour les membres de la famille des Gesneriaceae et Araceae, les fougères et de nombreuses autres plantes et fleurs épiphytes. Contrairement à une idée bien connue, les jungles de pluie sur un terrain généralement lisse sont de mauvaises localités pour les orchidées. À Iquitos, autour de l’Amazonie. com Stream au Pérou, seulement environ 125 espèces d’orchidées ont déjà été notées, et la plupart d’entre elles sont très inhabituelles. Les orchidées qui se produisent dans les jungles de pluie sont généralement à l’intérieur de la cime d’énormes arbres et arbustes; des volumes souvent fantastiques d’espèces solitaires habitent une plante, bien qu’un arbre voisin supplémentaire puisse n’avoir qu’une ou deux variétés supplémentaires. Les jungles tropicales à feuillus saisonnières de feuillus des tropiques, exactement là où se produisent des périodes marquées d’humidité et de sécheresse, ont généralement de nombreuses espèces d’orchidées; cependant, c’est aussi généralement la terre agricole la plus efficace, et donc les jungles ne vont pas très loin après l’agriculture.

   
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  admin9596 1:52 pm le March 30, 2020 Permaliens  

  Comment faire un tuto qui marche ? 

  Ce père a appris à son fils de 10 ans à utiliser Photoshop en ajoutant des canots de sauvetage à des peintures célèbres « Il n’y a jamais eu de raison de le faire, et pourtant nous y sommes. » Henry (à gauche) et son père, Andy Doe. Après qu’un garçon de 10 ans ait demandé à son père de lui enseigner Photoshop, ils ont proposé un projet unique: ajouter des canots de sauvetage et d’autres véhicules de recherche et de sauvetage dans des peintures emblématiques. La semaine dernière, le fils d’Andy Doe, Henry, un jeune artiste et marin, a demandé à son père de lui apprendre à utiliser le programme. Leurs efforts ont abouti à toute une collection de peintures célèbres éditées pour montrer l’aide en cours de route »» et Internet a adoré. Au cours du week-end, Doe a publié certaines des images dans un fil Twitter qui est devenu viral depuis, amassant des milliers de retweets et plus de 50 000 likes. Doe, un membre d’équipage bénévole de la station de sauvetage Hastings de la Royal National Lifeboat Institution dans le sud de l’Angleterre, a déclaré à BuzzFeed News que lui et Henry avaient décidé d’ajouter des canots de sauvetage aux peintures en raison de ses antécédents en recherche et sauvetage et « parce qu’il y a tellement de peintures célèbres représentant des personnes en péril en mer.  » « Cela a commencé comme une blague, et je ne les ai mis sur Twitter que pour que certains de mes amis de l’équipage du canot de sauvetage puissent voir », séminaire Auvergne a déclaré Doe dans un e-mail. « Je pensais que c’était un contenu assez spécialisé, mais il est rapidement devenu évident qu’il y avait beaucoup de fans de Lifeboat. » Très vite, a déclaré Doe, ils ont commencé à recevoir des demandes d’amis et d’étrangers du monde entier pour ajouter des navires, des véhicules et des avions à différentes œuvres d’art. «Je suis toujours un peu nerveux de mettre quoi que ce soit à faire avec mes enfants en ligne, mais la réponse a été extrêmement positive, à l’exception de quelques-uns de mes clients, qui veulent savoir pourquoi je ne peux pas rendre le contenu si populaire pour eux. « , a déclaré Doe, professeur d’université et consultant en marketing numérique. Dans son travail, il utilise Photoshop pour éditer des pochettes d’album pour des disques classiques. « Ce fut un projet vraiment formidable à faire ensemble, et ce fut amusant de combiner nos hobbies », a déclaré Doe. « Il y a une copie de ceci dans notre salle de bain, mais je devrai peut-être l’échanger avec ma version et voir si maman le remarque », a déclaré Henry dans un e-mail. Maintenant, le garçon de 10 ans a un nouveau passe-temps et songe à déplacer certains bâtiments célèbres dans sa prochaine série Photoshop. « Ce fut une bonne occasion d’apprendre à utiliser de nouveaux outils et méthodes, et je pense que cela me gardera occupé jusqu’à ce que je sois assez vieux pour rejoindre moi-même l’équipage du canot de sauvetage », a-t-il déclaré.

   
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  admin9596 8:33 am le March 23, 2020 Permaliens  

  Quand un top manager de Boeing refuse de voler sur le 787 

  Les dernières années n’ont pas été bonnes pour Boeing. D’abord, en octobre 2018, un 737 Max s’est écrasé juste après le décollage de Jakarta, faisant 189 morts. En mars, un autre avion Max s’est écrasé après le décollage à Addis-Abeba (Éthiopie), faisant 157 victimes. Les examens qui ont suivi ont révélé que le Boeing n’avait pas formé correctement ses pilotes à un nouveau système responsable du crash, avait refusé d’installer des systèmes de sécurité qui auraient pu atténuer les crashs et avait même poussé les autorités à adopter des lois qui réduiraient les contrôles.

  Dans un récent entretien avec Corporate Crime Reporter, un ancien responsable de la qualité chez Boeing a expliqué pourquoi ces problèmes ne se limitaient pas au 737 et pourquoi il refusait de voler à bord du 787 Dreamliner de Boeing.
  John Barnett était responsable de la qualité chez Boeing depuis trois décennies, un travail qu’il occupait jusqu’à ce qu’il soit transféré dans l’usine de Boeing à Charleston, en Caroline du Sud, où le 787 est fabriqué. Peu après son arrivée en 2010, une nouvelle équipe de direction dont l’expérience antérieure était centrée sur les projets militaires de Boeing a commencé à superviser les travaux de l’avion de ligne commercial de l’usine.

  « Ils ont commencé à faire pression sur nous pour que nous ne documentions pas les défauts », a déclaré Barnett, « de travailler en dehors des procédures, de permettre l’installation de matériel défectueux sans être corrigés. Ils ont commencé à contourner les procédures et à ne pas maintenir le contrôle de la configuration des avions, pièces conformes – ils voulaient juste que les avions poussent la porte et faire sonner la caisse enregistreuse. « 
  Barnett affirme au début que ces manquements étaient au départ des problèmes administratifs, tels que l’encouragement des travailleurs à remplir des formulaires de manière inappropriée. « Avec le temps, la situation a empiré », a-t-il déclaré. Ils ont commencé à ignorer les pièces défectueuses installées dans les avions et les problèmes fondamentaux liés à la sécurité des avions.

  Par exemple, un audit a révélé qu’environ 25% des masques à oxygène ne fonctionnaient pas. Des pièces défectueuses se sont perdues dans le système, pour ensuite être découvertes installées sur des aéronefs en vol. Barnett rappelle notamment que plusieurs cloisons défectueuses ont été installées sans avoir été réparées.

  Un autre problème majeur était les éclats de métal. Lors de la fixation de la planche de plancher de l’avion avec des attaches en titane, des éclats de métal acéré de 3 pouces de long tomberaient dans le compartiment où se trouve l’équipement électronique sensible de l’avion.

  « Cette surface sous le panneau de plancher est l’endroit où se trouvent tous vos câbles de commande de vol, ainsi que tout votre équipement électronique », a déclaré Barnett. « Il contrôle les systèmes dans l’avion, il contrôle la puissance de l’avion. Tous vos équipements électroniques sont en panne là où tous ces éclats de métal tombent. » Même à l’usine de Charleston, Barnett a expliqué comment ces éclats pouvaient provoquer des courts-circuits et déclencher des incendies. Lorsque les avions vibrent, ces copeaux de métal finissent par pénétrer dans les faisceaux de fils et les connecteurs avec le potentiel provoquer ces problèmes pendant le vol.

   
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  admin9596 8:30 am le March 23, 2020 Permaliens  

  Les traités de philosophie de Thomas Reid 

  Philosophe écossais qui, comme Kant, s’est inspiré des articles de son autre Écossais, David Hume. Reid a créé deux fonctions principales, en particulier son enquête sur l’esprit humain et aussi les essais ultérieurs sur le pouvoir cérébral de l’homme. Reid a constaté que les conclusions sceptiques de Hume étaient inévitables mais en plus inacceptables. Pour cette raison, et rationnellement, la seule décision qui lui serait laissée serait de s’opposer aux suppositions dont dépendait l’approche de Hume. Principalement, cela revenait à rejeter la supposition, commune à Descartes, Locke et Berkeley en plus de Hume, que les idées dans l’esprit sont des intermédiaires entre le sujet et la planète. Au lieu de cela, Reid a adopté un type d’impression directe dans un effort pour rejeter les résultats de Hume et ramener l’approche à une perception typique. Même s’il a créé des efforts authentiques à cet égard, la valeur d’approche de Reid n’a pas beaucoup baissé pour sa propre fonction, mais pour ses critiques magistrales de Locke et Berkeley. En particulier, sa critique de l’exigence d’identité personnelle de Locke a contribué à mettre cet argument en lumière (voir aussi Leibniz). Locke a fait l’expérience d’une prise en charge dont un critère suffisant d’identité personnelle était la connectivité psychologique. Il s’agit de l’idée qu’une personne est une personne particulière identique au fil du temps tant qu’elle entretient une relation mentale, principalement un espace de mémoire, d’un temps et d’énergie à un autre. Reid s’y est opposé ainsi que son argument bien connu «  Brave Officer  », qui n’est peut-être plus succinctement formulé que dans les propres mots de Reid: «  Supposons qu’un officier courageux à posséder ait été fouetté lorsqu’un fils à l’école pour avoir volé un verger, pour posséder pris un habitué par l’ennemi au cours de sa toute première campagne, et avoir été produit un général au style de vie sophistiqué; supposons également, ce qui devrait être accepté comme possible, que, comme il avait pris la norme, il était conscient de son flagellation à l’école, et que, lorsqu’il a été nommé général, il était conscient qu’il utilisait le régulier, mais a complètement perdu conscience de sa flagellation. »Un défenseur de Locke peut soutenir que, dans un sentiment très réel, l’ensemble est une personne particulière très différente de l’enfant. Au lieu de cela, l’efficacité de la discussion sur le «brave officier» réside dans la démonstration que la position de Locke produit une contradiction, entraînant, comme le dit Reid, que «la base est, et en même temps n’est pas vraiment, la même personne avec lui qui a été fouettée à l’école. « . Ce résultat est dû à un principe logique connu sous le nom de transitivité de l’identité personnelle. Pour le dire brièvement, la transitivité de l’identification est le concept selon lequel, dans le cas A = B et B = C, la discussion du «Brave Officer» de = C. Reid démontre que le critère d’identification privée de Locke contredit ce principe. En conséquence, la contradiction fera un non-sens de l’exigence de Locke en tant que condition essentielle ou suffisante de l’identité personnelle. De manière appropriée, le critère de Locke doit être rejeté.

   
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  admin9596 12:50 pm le March 6, 2020 Permaliens  

  Ce qui fait grimper la montgolfière 

  Influencé par un arc-en-ciel d’orbes volantes soutenu par des jets enflammés et se dirigeant vers le vent d’Albuquerque, Kai et Hunter Wilson se dépêchent de piloter leur ballon de chaleur particulier. Pas seulement une véritable montgolfière, cela va sans dire. Les jeunes frères se mettent en fonction en installant une mini-gondole suspendue sous un ballon d’hélium dans le 7-Eleven Balloon Breakthrough Middle, dans lequel le trafic ciblé vers la Albuquerque Worldwide Balloon Fiesta peut essayer les directives médicales derrière le montgolfière. «Nous apparaissons chaque année depuis environ plusieurs années, et c’est toujours ma portion préférée», explique leur mère, Marina Wilson, en se dirigeant vers le ballon en lévitation mentionné précédemment, le cerveau de son fils. «Cette connexion avec les enfants peut en valoir la peine.» Pendant près d’un demi-siècle, la fête annuelle des montgolfières a captivé un nombre incalculable de trafic ciblé vers la propriété de l’enchantement pour découvrir la plus grande ascension au monde de montgolfières. Récemment, la fête est devenue un événement académique, enseignant aux invités la recherche atmosphérique – un sujet difficile à saisir, disent les scientifiques, mais qui est certainement de plus en plus essentiel à saisir pleinement dans le contexte du réchauffement climatique. «[Le milieu de la découverte] découle de l’ensemble du point de vue éducatif qui vise à intéresser les jeunes à la science et à leur faire savoir qu’il y a de la science derrière la montgolfière», affirme Barbara Fricke, membre du conseil d’administration de la fiesta. Elle affirme que le milieu continue de grandir récemment. «C’était autrefois un ballon plus ancien que les gens pouvaient mettre à contribution, maintenant ils essaient de coacher», déclare Mme Fricke. Pour donner le coup d’envoi des célébrations, les aviateurs ont sorti des ballons de plus de 100 collèges élémentaires, initiant les individus à la recherche scientifique derrière le ballon. Et lors de la fête à neuf reprises, les visiteurs peuvent visiter le centre révolutionnaire pour savoir exactement ce qui rend Albuquerque idéal pour la montgolfière. Dans le centre de découverte pop-up, vol en montgolfière les clients cataloguent les tests dans des publications «passeport». L’année dernière, la tente a commandé 10 000 passeports, explique le membre du personnel George Carrillo Jr. Ils se sont épuisés avant la fin de chaque semaine. «La majorité [des visiteurs du site] sont des enfants», déclare M. Carrillo, «mais même les adultes reviennent et disent:« Nous avons beaucoup réfléchi à la recherche ».» Des milliers de spectateurs gardent un air de groupe comme une démonstration Le ballon monte pour vérifier les conditions de voyage de nombreux ballons racontant des mensonges mous dans l’herbe. Puisque la lumière du soleil croissante commence à tourner la pastèque des montagnes Sandia rosé, les indicateurs d’aviateur de ballon d’essai au personnel d’étage pour augmenter un drapeau respectueux de l’environnement. Les amis poussent un soupir de réduction – leur système d’alarme de réveil à 5 ​​heures du matin (ou auparavant) en valait le coût. Les ballons voyageront aujourd’hui. Les aviateurs monteront simplement dans des conditions parfaites. Heureusement pour les montgolfières communautaires, la vallée du Rio Grande accueille un confluent inhabituel de flux de vent, de chaleur et d’aridité en octobre de chaque année, donnant à Albuquerque le surnom de «capitale mondiale de la montgolfière». Parce que les pilotes de ballon ne sont capables de gérer que la direction de haut en bas du ballon, ils dépendent des courants de vent pour se déplacer horizontalement. Les ballons commencent juste après l’aube, une fois que l’atmosphère est froide, le ciel est apparent, le vent est calme, et ils ont les meilleures chances de localiser la sensation climatique appelée conteneur d’Albuquerque. « Il y a ce flux sanguin de conteneurs que ces aéronautes aiment et qui ne s’installe que quelques fois pendant la période de la fête des ballons », explique David Gutzler, climatologue à l’université ou au collège du tout nouveau Mexique à Albuquerque.