Guerre internationale: une lutte dans le secteur aéronautique
Le grand public devrait rapidement connaître le montant des droits de douane punitifs accordés par le marché mondial Market Firm (WTO) aux You.S. porter les importations européennes principalement parce que les gouvernements de l’UE ont subventionné illégalement Airbus pour la construction d’aéronefs industriels de grande taille. Plusieurs semaines ou quelques mois à l’avenir, le jeu You.S. Le consultant en commerce (USTR) devrait concerner un nombre final d’articles européens à taxer, ainsi que le début de la collecte de ces tarifs d’ici la fin de l’année. Ensuite, il y aura une rétorsion à venir. D’ici mi-2020, une autre décision de l’OMC est prévue, analysant à quel point l’UE peut imposer aux citoyens américains des droits de douane punitifs en raison des subventions illégales accordées à Boeing. Les tarifs occidentaux devraient passer. Ce qui ne pourrait pas fonctionner comme le plus extrême de cela. Les tarifs qui arrivent – dont les initiés sur le terrain semblent maintenant certains, en raison du programme du chef Donald Trump – sont en train de devenir rapidement l’un des éléments d’une guerre accrue sur le marché entre les Etats-Unis. et L’UE entourant le paysage de l’aérospatiale et de la protection. L’acquisition par Boeing des activités d’aéronefs orientées vers les entreprises d’Embraer est le dernier problème collatéral; elle sera probablement retardée jusqu’à très tard en 2020, car l’évaluation de l’opposition anti-opposition menée par l’UE passera à un cycle supplémentaire au lieu de se terminer. Pourquoi? Comme c’est beaucoup plus d’influence contre le You.S. Cependant, Boeing tient en fait à prendre une part beaucoup plus grande des tarifs probables dans la mesure où sa production est beaucoup moins diversifiée que celle d’Airbus. Cela n’a absolument jamais dû être ainsi. Lorsque Boeing avait lancé le défi de l’OMC en 2004, c’était une planète unique: il existe un environnement industriel intercontinental, un environnement You.S. judicieux. présidence ainsi qu’un degré moindre d’incorporation globale au cours de la séquence de l’offre aérospatiale. Quinze années plus tard, les problèmes des individus se sont inversés et la vérité des taxes foncières punitives tirées comme des armes pourrait causer un préjudice réel. «Il n’ya pas de champion», déclarent Deprive Stallard et Karl Oehlschlaeger, professionnels de Vertical Investigation Partners. «Tarifs punitifs de la part du You.S. et les pays européens du secteur aérospatial seraient préjudiciables à l’un ou l’autre côté, mais Boeing a probablement beaucoup à perdre. »Le 13 septembre, l’OMC a ordonné à Western Payment (CE) ainsi qu’à l’USTR de rendre un jugement privé pour le You.S. . problème contre l’UE. L’OMC aurait chargé des experts américains d’appliquer des droits de douane de 5 à 10 milliards de dollars, le volume final devant néanmoins être pris. L’économiste américain UBS, Rob Martin, qui a peut-être critiqué le tableau des gouverneurs de la réserve nationale, indique que ce sera probablement 9 milliards de dollars. Reuters étudie 7,5 milliards de dollars. Source: pilotage avion