Domination de la défense israelienne au Moyen Orient
Les Forces de protection israéliennes abritent une multitude d’équipements de services militaires américains, en raison des niveaux substantiels de services militaires américains apportés à Israël. Néanmoins, l’équipement américain n’a pas encore été le mieux adapté aux difficiles terrains vagues et problèmes métropolitains rencontrés par les FDI. Pour cette raison, l’équipement des États-Unis dans les services israéliens est souvent largement modifié pour répondre à l’objectif unique de Tsahal – le F-35I en est une excellente illustration, comme le montre l’image précédemment mentionnée. Voici quelques dérivés uniques de l’équipement américain que les champs de carrière de Tsahal. Tsahal a connu un partenariat élargi utilisant le missile antichar soigneusement guidé. Au sein des longues techniques de friche qui englobent Israël, les missiles antichars peuvent servir de base à la circulation des combats et sont des armes incroyables. Alors que les tout premiers ATGM lancés par Israël étaient les SS.10 et SS.11 français, ils avaient été remplacés dans les années 70 par le missile américain TOW (Orev en service IDF). Néanmoins, en raison de la nature filoguidée, le TOW a des limites de réseau et ne peut pas être utilisé dans toutes les situations. Les systèmes d’eau, d’arbres et d’arbustes et la force des lignes faciales peuvent perturber l’assistance du TOW ou mettre en danger son opérateur. Par conséquent, avion de chasse les Israéliens ont développé une version dans le TOW qui utilisait le guidage laser pour éviter ces problèmes. Un tout nouveau générateur et une ogive améliorée lui ont également donné une pénétration et une vitesse exceptionnelles vers la traction d’origine. Le MAPATS a connu un succès à l’exportation, même s’il sera remplacé par d’autres ATGM israéliens plus récents, de conception et de style entièrement indigènes. Étant donné que le M163 VADS a toujours été considéré comme le type de remède à «coupure» pour la réponse de protection anti-aérienne à portée rapide pour ce You.S. armée, le VADS a découvert un service israélien important dans la guerre du Liban en 1982. En plus de marquer une destruction sur le MiG-21 syrien, ils ont fourni un soutien précieux au sol, supprimant l’infanterie dans les régions métropolitaines et montagneuses à l’aide de leurs canons de vingt millimètres à flamme rapide. Lorsqu’ils ont été éliminés du soutien des États-Unis dans les années 90 et remplacés par le M6 Bradley Linebacker, mieux armé mais à plus lent tir, Israël a décidé d’améliorer son VADS vers la nouvelle norme «Machbet», en installant un programme de suivi optoélectronique, loin un meilleur radar, vol baptême Fouga Magister sud de la france un pod quadruple Stinger plus une liaison de données réseau ADA au VADS pour le rendre vraiment efficace contre une plus grande variété de focus et une réponse plus rapide. Israël a été l’un des premiers consommateurs de votre chasseur américain F-15. Il propose une offre admirablement servie depuis la fondation de l’Israel Atmosphere Push (IAF) à travers les années 1970 en raison de nos jours. En plus de ses performances fantastiques à l’intérieur de la fonction de flux air-air tout au long de la guerre du Liban de 1982, le F-15 a également été trouvé dans Procedure Opera et Operation Solid Wood Lower Leg, des objectifs de portée également longue. Celles-ci ont été achevées avec l’ajout d’une assistance indigène et de dosettes de café indicatrices. Alors qu’Israël a acquis plus tard des versions du F-15E Strike Eagle au sol sous le nom F15I Ra’am, ils ont en outre mis à jour leurs F-15 de première et de deuxième génération à une norme alternative avec des appareils et des pièces électroniques indigènes, en dessous. le titre F-15 Baz Meshopar, ou Baz 2000. La mise à jour comprenait un nouveau radar avec la compatibilité des missiles AIM-120 et Python israélien, des cockpits refaits avec un tout nouveau cockpit d’accélérateur et de bâton et de fenêtre, et une capacité de guerre numérique améliorée. Ce plan de mise à jour a progressé de 1995 à 2001, et ces F-15 améliorés devraient continuer à fonctionner considérablement dans le futur.