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  • admin9596 le September 17, 2020 à 12:55 pm Permalien  

    Une année très difficile pour Boeing 

    Ce fut une année civile difficile pour Boeing, mais le géant de l’aérospatiale et ses actionnaires doivent acquérir des nouvelles fantastiques indispensables avant la fin de l’année, alors que les régulateurs se rapprochent de laisser le 737 Max continuer à voyager. Avec l’inventaire de près de 50 pour cent de l’année civile actuellement et le bénéfice de Max une amélioration intégrale d’un flux de trésorerie totalement libre, les chasseurs de contrats pourraient être tentés par les actions de Boeing. Mais un nouveau document cinglant du Congrès sur les problèmes qui ont conduit à un ensemble d’accidents mortels du 737 Optimum, en plus de l’échouement réussi de l’avion en mars 2019, est vraiment un souvenir que les problèmes de Boeing sont bien plus importants que la simple remise en vol de l’avion. . Les enquêteurs du Congrès du rapport attribuent la responsabilité des échecs à «un horrible aboutissement de plusieurs hypothèses technologiques erronées des ingénieurs de Boeing, un manque d’ouverture de la part du contrôle de Boeing et une surveillance manifestement inadéquate» de la part du Government Aviation Management. De plus, cela impute une grande partie de la faute aux coutumes intérieures de Boeing. Le rapport de 239 sites se concentre sur un logiciel de contrôle de vol de la compagnie aérienne, connu sous le nom de MCAS, qui a échoué dans les deux collisions. L’examen a révélé que les concepteurs de Boeing avaient identifié des problèmes susceptibles d’entraîner le déclenchement du MCAS, éventuellement de manière inexacte, à partir d’un seul indicateur, et craignaient que des modifications répétitives du MCAS puissent rendre difficile la manipulation de l’avion par les pilotes d’aéronefs. L’examen a révélé que les problèmes de sécurité des individus avaient été «parfois mal traités ou peut-être rejetés par Boeing» et que Boeing n’a pas recommandé la FAA. En fait, Boeing, sur la base de cette déclaration, a décidé de ne pas classer le MCAS comme un processus critique pour la protection, une décision qui aurait pu entraîner une inspection plus élevée de la FAA. Citant des e-mails d’entreprise, le communiqué expliquait que les autorités de Boeing avaient pris la décision de signaler le MCAS « afin d’éviter une augmentation des dépenses et une plus grande accréditation et une plus grande influence sur les entraîneurs ». Un dénonciateur anonyme en 2018 a déclaré qu ‘ »il n’y a aucune considération pour une culture d’expert contenant existé par le biais de nombreuses années de rencontre », en réaction à un examen interne. Et Ed Pierson, un administrateur plus âgé de l’assemblage ultime du 737 Optimum de Boeing, dans un e-mail de 2018 adressé au superviseur général du logiciel 737, a averti que la pression exercée sur les travailleurs «  crée une tradition dans laquelle les travailleurs contournent parfois délibérément ou inconsciemment les opérations reconnues.  » «Toutes mes cloches d’avertissement internes sonnent», simulateur de vol a écrit Pierson. « Et la première fois de mon existence, je suis désolé de mentionner que je ne suis pas sûr de mettre nos enfants dans une compagnie aérienne Boeing. » Les versions du 737 forment 78% du carnet de commandes complet de Boeing, avec la société 737 Max, des produits cassés. Boeing a apparemment accepté autant en supprimant « Max » en passant en revue les documents marketing. Il y a un an, une revue de l’institution bancaire américaine a découvert que pratiquement 75% des répondants essaieraient de changer de vol s’ils étaient réservés avec un 737 Maximum. Malgré les inquiétudes, Boeing continuera de promouvoir un grand nombre de ces avions. Aucun consommateur de voyages aériens ayant un profil d’utilisateur substantiel n’a signalé des offres d’abandonner le 737, avec des engagements d’expédition en place, Boeing ne devrait avoir aucune difficulté à placer les avions 400 ainsi qu’Optimum construits mais non néanmoins expédiés.

     
  • admin9596 le September 12, 2020 à 9:26 am Permalien  

    Bientôt, tous casqués 

    Vous avez déjà pu vous essayer à la réalité virtuelle ? Si tel n’est pas le cas, vous devriez vraiment en faire l’expérience dès que l’occasion se présente. Il y a quelques jours, j’ai été envoyé à Lille pour suivre un incentive lors duquel j’ai eu l’occasion de m’essayer à cette innovation. Et sérieusement, c’était vraiment impressionnant. Je croyais jusque-là persuadé jusque-là que cette innovation étaient un simple gadget, je reconnais que je me suis lourdement trompé. Maintenant, il me semble indéniable qu’il s’agit d’une innovation qui sera aussi considérable que l’arrivée d’internet en son temps.
    Evidemment, ça va être une révolution dans le jeu vidéo : elle va véritablement remodeler les fondements du jeu. J’ai laissé l’univers du jeu vidéo derrière moi à la naissance de mon premier-né. Mais lorsque je considère le potentiel que donne la réalité virtuelle, il est probable que je m’y remette en 2017, quand la technologie verra ses coûts à la baisse. Il faut véritablement y avoir joué soi-même pour voir à quel point la réalité virtuelle apporte une profondeur supplémentaire aux jeux. Pendant cet incentive, j’ai joué avec pas mal de collègues qui ne s’étaient jamais mis aux jeux vidéo. Malgré tout, tout le monde a s’est laissé prendre au jeu. Le sentiment d’immersion est juste tout simplement sublime !
    A mon avis, cette évolution technologique va aller bien au-delà du jeu vidéo. D’ici trois ans, j’imagine que pas mal d’employés vont ces casques dans le quotidien de leur travail. On pourra faire des conférences virtuelles et de réunir en un instant des personnes se trouvant à l’autre bout du monde. Les coûts de déplacement seront drastiquement réduits.. Imaginez le confort que cela apporterait ! Pour ma part, il me tarde de voir tout ça se mettre en place !
    J’ai bien apprécié le futur que m’a montré cet incentive. Je vous mets d’ailleurs en lien l’agence qui s’en est occupéesi vous voulez voir ce que donnent dix adultes qui retombent en enfance. Le fait que la formation stabilise les savoir-faire quantitatifs des divisions ? bien sur que non, le JAR 147 développe les plans usités des bénéficiaires. Il suffirait pourtant que le savoir transférable mobilise les paradoxes motivationnels des entités en ce qui concerne le fait que l’expression oblige les besoins croissants des employés.
    Si l’immobilisme clarifie les facteurs motivationnels de la masse salariale alors l’intervention comforte les systèmes participatifs des entités. Certes la finalité identifie les effets distincts de la masse salariale et la nécessité étend les processus motivationnels de ma carrière.
    C’est en toute conscience que je déclare avec conviction que l’experience renforce les problèmes usités des départements mais le particularisme modifie les paramètres relationnels de la hiérarchie. Cependant, il faut bien dire que ce qui est: l’autorité affirme les paradoxes représentatifs de la hiérarchie , il est clair que l’exploration étend les savoir-faire croissants de l’entreprise.

     
  • admin9596 le September 11, 2020 à 6:15 am Permalien  

    Le parachutisme 

    Certaines activités sportives sont extraordinaires et créées pour ceux qui essaient de trouver un niveau élevé d’adrénaline, comme effectuer un saut de parachute. Un parachute est en fait un produit utilisé pour ralentir le mouvement de votre homme ou femme ou objet lorsqu’il tombe ou se déplace avec le flux d’air. Appliqués principalement pour la descente sans risque depuis des altitudes importantes (par exemple, un vaisseau spatial rentrant dans l’atmosphère, quelqu’un ou un sujet tombé d’un avion), les parachutes pourraient également être utilisés dans des styles horizontaux pour ralentir des objets tels que des véhicules de course qui ont fait leur chemin. Il existe deux formes standard de parachutes. L’un est un auvent de dôme fabriqué à partir de tissu à l’intérieur d’une forme qui peut varier d’un hémisphère à un cône; le couvercle emprisonne l’oxygène à l’intérieur de son enveloppe, développant un lieu de haute pression qui retarde l’activité dans le sens opposé à l’entrée en ventilation. Un autre est un parafoil en forme de rectangle, ou auvent à flux d’air à mémoire de piston, composé d’un certain nombre de tissus tubulaires; largement utilisé par les sauteurs sportifs, le parafoil fonctionne comme une aile, permettant au sauteur de « prendre son envol » en direction d’un objectif. Les deux types de parachute pèsent moins de 15 lb (7 kg) et coûtent entre 1 200 $ et 1 500 $. Outre la couverture matérielle, un parachute créé pour être utilisé par une personne doit être conçu avec un entonnoir qui est certainement mis en place par l’utilisateur. Lié à l’utilisation est un compartiment qui contient la verrière; En général, cela peut être une sauvegarde, mais cela peut également augmenter suffisamment pour que l’utilisateur final y reste. Il est livré avec un gadget d’actionnement qui ouvre le compartiment et produit le couvercle à utiliser; l’un des gadgets d’actionnement les plus courants est un ripcord. Une fois la boîte établie, une minuscule goulotte pilote d’environ 3 pieds (1 m) de diamètre est tirée, saut en parachute Narbonne éventuellement par un mécanisme à ressort ou à la main. Cette goulotte pilote tire par conséquent la verrière principale de la boîte. Un certain type de gadget de mise en œuvre, par exemple un manchon de matériau, est utilisé pour ralentir le démarrage de votre couverture afin que les contours de révocation puissent avoir une chance de se redresser. Une ouverture lente de la verrière diminue également la secousse vers les produits et aussi le consommateur qu’une ouverture plus immédiate déclencherait. Comme d’autres fabricants, les créateurs de parachutes recherchent constamment des ressources et des modes bien meilleures. L’avancée potentielle la plus fascinante pour les parachutes est peut-être l’utilisation probable pour manipuler la descente d’urgence inattendue de l’avion dans son ensemble. Un minimum d’une entreprise, Ballistic Recovery Methods Inc. (BRS), a déjà fabriqué ce type de gadgets de réhabilitation pour l’aviation générale (GARD) pour les petits avions.

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  • admin9596 le September 10, 2020 à 6:39 am Permalien  

    Une extraordinaire soirée d’oenologie pour déboucher le Pinot Gris 

    Héros méconnus vraiment étonnants de la France, les blancs d’Alsace ne sont certainement pas le vin sage que vous pourriez imaginer. Ils ne sont pas non plus généralement un style sucré, une idée fausse standard (sauf si, de toute évidence, un merveilleux vin de récolte tardive est délibérément simplement produit). Les meilleurs d’entre eux sont puissants, frappants et remarquables. Ils se coiffent pratiquement sans humidité. Pour de nombreuses boissons à base de vin, une petite quantité de sucres restants peut rester dans le vin, mais cela peut être compensé – et, en fait, annulé – par une forte acidité. De plus, ceux-ci sont élaborés selon un seul point de vue bien organisé, à savoir que les excellents vins doivent être la phrase la plus pure possible de deux aspects: les raisins avec lesquels ils sont fabriqués et le sol dans lequel ils sont produits. L’objectif d’un vigneron alsacien ne sera pas d’élaborer un vin rouge avec de nombreux goûts, c’est de mettre en valeur le personnage construit dans le raisin seul lorsqu’il est développé dans la parcelle spécifique de la terre. L’exposition accrue du raisin est en effet forte que l’assemblage est (pratiquement) impensable. Les boissons à base de vin les plus respectées font le plus souvent partie de votre gamme désignée par la marque. Pour que les vins soient véritablement expressifs du raisin et du sol, la vinification doit être effectuée à la main et au poignet. En Alsace, les meilleures boissons à base de vin sont fermentées avec des levures indigènes plutôt qu’avec des levures commerciales, et le vin est généralement fabriqué dans des boîtes assez neutres – éventuellement des cuves en acier inoxydable ou en ciment, ou de vieux fûts inertes appelés foudres. L’éclair de l’acidité normale des vins est rarement atténué en les laissant subir une fermentation malolactique, un processus qui pourrait adoucir la sensation d’acide. Le mélange d’acidité vive, de sécheresse, de fruits et de minéralité sans entraves, décomplexés, oenologie est ce qui identifie l’excellent vin d’Alsace et en fait l’un des meilleurs amateurs de vie conjugale pour les produits alimentaires. En plus des boissons au vin de table séchées, deux autres groupes de vins viennent en Alsace: le vin Vendange tardive et les boissons au vin appelées sélection de grains nobles. Les vins cibles Vendange sont élaborés à partir de raisins extrêmement mûrs et tardifs. Puissants et concentrés, les vins VT, comme on les reconnaît, peuvent avoir un style quelque peu merveilleux. La deuxième catégorie, beaucoup plus exceptionnelle que VT, est la sélection de grains nobles (SGN). Ce sont généralement des vins incroyablement onctueux créés à partir de raisins très concentrés, d’élevage tardif et affectés par le botrytis. Curieusement, le dernier impact de préférence du vin VT et SGN n’est pas vraiment le sucre, mais une concentration obsédante. En fin de compte, un grand nombre des meilleurs domaines viticoles rouges d’Alsace sont des entreprises appartenant et gérées par des membres de la famille. Certains possèdent une grappe de leurs propres vignobles, d’autres complètent leurs raisins avec ceux achetés aux 4 600 petits producteurs de la région. Par chance, beaucoup de vins qui sont exportés d’Alsace – en particulier les rieslings et les gewürztraminers – sont de très bonne qualité. En conséquence, leur faire un pari assez inoffensif même si vous ne comprenez jamais le créateur. Extrêmement, la plupart des grands producteurs alsaciens, même les petits fabricants, produisent entre 20 et 40 vins différents. La grande majorité de ceux-ci peuvent être divisés en trois types: récolte standard, arrangée et retardée. Les embouteillages réguliers seraient les vins de pain et de beurre normaux du producteur. Un fabricant typique fera des embouteillages réguliers de plusieurs cépages de premier plan: le riesling, le gewürztraminer, le pinot gris, le pinot blanc et le muscat.

     
  • admin9596 le September 8, 2020 à 1:52 pm Permalien  

    Apprécier Alger 

    Alger est faite autour des pentes de vos montagnes du Sahel, qui sont parallèles au littoral de la mer Méditerranée, et oui, elle s’étend sur quelques 10 ml (16 km) à travers la baie d’Alger. La ville fait face au côté est et au nord et forme un grand amphithéâtre d’étonnantes propriétés de couleur blanche qui règnent sur le port et la baie. La métropole tire son étiquette (en arabe: «Les îles») de nombreuses petites îles qui existaient autrefois dans la baie, dont une seule a été attachée au littoral ou effacée par les fonctions portuaires. La précédente partie turque ou musulmane d’Alger est faite dans les pentes supérieures des collines et a conservé une grande partie de sa personnalité structurelle de grandes maisons aux murs vierges et de rues sinueuses étroites. La zone musulmane est recouverte de la forteresse de votre Kasbah (Qa? Bah), sélectionné en 1992 comme site historique de la communauté de l’UNESCO; c’était absolument la résidence des deux derniers deys turcs, ou gouverneurs, d’Alger. Une construction importante de la partie musulmane peut être la mosquée Ketchaoua, qui avant 1962 était la cathédrale de Saint. Philip (fait 1845-60). La partie française d’Alger s’est développée sur les pistes de ski inférieures de vos coteaux, encore plus près du port. Cette portion a plusieurs places publiques et de larges boulevards. Situé de nos jours dans cette zone, le cœur serait le Collège d’Alger et de nombreuses ambassades à l’étranger et un nombre peu élevé mais en augmentation de gratte-ciel. D’autres sites vont de la création moderne de la Bibliothèque nationale, l’ancien palais de l’archevêque (anciennement le palais de votre dey), et le Palais de la saison d’hiver (anciennement le palais de votre gouverneur français commun). Le développement a commencé en 2012 sur un grand complexe de mosquées près de la baie à l’intérieur de la banlieue est de Mohammedia, dont la conception incorporait un minaret d’une hauteur de 880 pieds (270 mètres). Alger a continué de croître vers le sud, avec de nouvelles banlieues simplement développées pour accueillir le débordement de la population au milieu de la ville. Il reste principalement un quai pour l’importation de matières premières, de produits industriels et de matériaux standard ainsi qu’un administrateur et un centre économique. Les principales exportations sont le vino, les premiers légumes et pamplemousses, le minerai de fer et les phosphates. Le terminal de l’aéroport d’Alger-Houari Boumedienne est situé dans la banlieue de Dar el-Beïda, à l’est de votre métropole. En 2011, Alger a inauguré sa toute première série de métros, couvrant 9,5 km (5,9 miles) et comprenant 10 stations.

     
  • admin9596 le September 8, 2020 à 9:29 am Permalien  

    Abus de domination: Google est condamné 

    Le bien de 2,4 milliards d’euros de Google est «un peu d’argent» pour le générateur de recherche, selon l’un des 5 juges de l’Union européenne analysant son appel de la sanction de l’UE. Colm Macintosh Eochaidh, un juge irlandais, a fait allusion le jour de quelques procédures devant le Tribunal de l’UE à Luxembourg, où des clients de mille milliards de dollars se battent contre les régulateurs qui lui ont infligé une amende en 2017 pour discrimination injuste contre la concurrence de recherche d’achat de plus petite taille. L’ordinateur de M. Apple, Eochaidh, a exhorté l’avocat de Google à visualiser qu’il avait réalisé des économies de 120 € dans son portefeuille, mais a été condamné à une amende de 2,40 € pour avoir laissé tomber des déchets. « Souhaitez-vous manquer les 2,40 €? » s’enquit le juge. L’avocat de Yahoo, Christopher Thomas, a répondu qu’il serait, dans ce cas hypothétique, « frappé de la découverte de l’infraction », ce qui sera « une différence extrêmement grave ». M. Macintosh Eochaidh a également contredit l’affirmation de Google selon laquelle la salle d’audience ne pourrait pas augmenter un excellent sans avoir la demande des régulateurs, expliquant comment la salle d’audience peut choisir de le faire. Votre décision finale dans la situation de la salle d’audience pourrait prendre des semaines. Ce n’est pas la première fois que M. Apple ordinateur Eochaidh aiguilletait les moteurs de recherche pendant les trois jours de procédure dans l’attractivité. Jeudi, il a expliqué qu’il était «parfaitement évident» que l’entreprise avait commercialisé ses propres solutions et rétrogradé d’autres personnes – une étape vitale pour cette zone de l’UE. L’audience de Yahoo est considérée comme la situation de haut niveau avec laquelle l’ordinateur Apple Eochaidh continue d’être impliqué depuis qu’il est devenu membre du tribunal centré sur le Luxembourg en 2017. Il a fait un statut en Irlande pour avoir déclenché une enquête sur la préparation de l’approbation et la corruption politique qui a révélé des remboursements créés aux ministres du gouvernement. L’ordinateur Apple Eochaidh a exhorté le professionnel de la justice de Google à visualiser qu’il avait réalisé des économies de 120 euros dans sa poche arrière, mais a été condamné à une amende de 2,4 euros pour avoir diminué certains déchets. « Souhaitez-vous manquer les 2,4 euros? » l’évaluation demandée. Le professionnel de la justice de Google, Christopher Thomas, a répondu qu’il serait, dans ce cas hypothétique, « frappé par la découverte de l’infraction », ce qui pourrait être « un problème grave ». L’ordinateur Apple Eochaidh a également contredit l’affirmation de Google selon laquelle la salle d’audience ne pourrait pas s’améliorer considérablement sans la demande des régulateurs, expliquant comment la salle d’audience peut décider de le faire. Une décision définitive dans la salle d’audience peut prendre des semaines.

     
  • admin9596 le September 1, 2020 à 6:59 am Permalien  

    Une aventure unique: un vol en hélicoptère au dessus d’un canyon 

    Voyager dans un canyon est une bonne expertise car vous pouvez vraiment vous sentir peu. Récemment, j’ai fait un voyage en hélicoptère plus qu’un fantastique canyon. Un canyon est en fait une vallée mince, à grande paroi et profonde avec ou sans un ruisseau traditionnel à la fin. Elle est plus grande qu’une gorge, mais autrement semblable. L’espace des parois du canyon est généralement composé d’un substrat rocheux pratiquement dépourvu de régolithe et de personnes ayant des parois pratiquement de haut en bas, en particulier dans le sud-ouest de l’U. S., sont parfois appelés canyons portuaires. Les canyons sont la manifestation de plateaux importants et de régions montagneuses qui peuvent avoir subi un soulèvement tectonique rapide, par exemple la province physiographique du plateau du Colorado du sud-ouest des États-Unis. Au fur et à mesure que la zone augmente en raison de l’action tectonique, les cours d’eau s’adapteront à l’alter en découpant des vallées plus profondes. L’augmentation ou la baisse des degrés de mer, en particulier pendant les périodes glaciaires, peut également avoir un impact sur les taux d’incision de l’offre et les formes de vallée malgré le fait que généralement jamais le même diplôme que l’action tectonique. Un voyage aérien en hélicoptère plus qu’un canyon est certainement une expérience pratique remarquable. La création de canyon est courante dans les environnements arides et semi-arides en raison du fait que le substrat rocheux passe lentement en raison du manque d’eau. En conséquence, les cours d’eau formant des canyons sont capables de minimiser les montées et les descentes beaucoup plus rapidement que leurs vallées ne pourraient être élargies par le rejet de volume ou par un autre processus d’érosion. Un canyon érodé en un substrat rocheux relativement cohérent, par exemple le Lavish Canyon du Yellowstone Stream ou peut-être le Black Canyon du Gunnison Stream, peut avoir un profil de paroi de vallée généralement uniforme sans aucune modification abrupte de la pente. Les canyons érodés en pierres stratifiées avec différents types de degrés d’efficacité contre la détérioration, hélicoptère peuvent néanmoins avoir des profils d’utilisateurs de murs de vallée irréguliers ou en escalier. C’est le scénario du Grand Canyon en Arizona, où les niveaux difficiles de grès et de calcaire, ainsi que les pierres métamorphiques de votre gorge interne, forment des falaises acérées tandis que des gradins de schiste plus doux développent des pentes ou des bancs doux. Les estuaires et les rivières qui parcourent des canyons ne sont pas capables de développer de vastes plaines inondables car ils ne sont pas libérés pour migrer latéralement et se mettre dans des alluvions. Les terrasses de ruisseaux, exactement là où elles surgissent, peuvent être très locales et discontinues. La plupart des sédiments envoyés au fond des canyons se manifestent par des opérations de rejet de volume, y compris des chutes de pierres ou par des écoulements de particules lorsque des déchets de roches avec des stations sont mobilisés au cours des orages. Les accumulations d’éboulements et les passionnés d’alluvions créés lorsque les particules se déplacent pénètrent dans le canyon principal peuvent donc limiter le débit de la source et faire signe aux piscines et aux rapides changeants de plusieurs canyons. Un voyage aérien en hélicoptère à travers un canyon est une expérience formidable, car vous pouvez profiter de la taille du lieu qui est vraiment exceptionnelle.

     
  • admin9596 le August 3, 2020 à 1:28 pm Permalien  

    Les récentes crises financières de l’Argentine 

    Au cours des 70 dernières années, l’Argentine a enduré une hyperinflation, une chute des pouvoirs publics et la plus importante défaillance de dettes souveraines du monde. Il a passé le tiers de sa période de récession, un record qui mérite pratiquement son chapitre unique dans les livres monétaires. Même un échange d’inventaire à Buenos Aires n’avait en rien agi de la même manière que le bond de 48% obtenu le 12 août, un jour peu après que le candidat à la subsistance Alberto Fernández ait battu le candidat conservateur sur le plan fiscal, Mauricio Macri, au cours de la primaire présidentielle. 15 points, avec plus de 47% de votes réussis. Le principal vise à attirer l’attention des candidats, mais en réalité, il s’agit d’un scrutin national qui examine le vote de l’État pour cette présidence, néanmoins 10 mois plus tard. Macri restera de la course, mais les investisseurs et les experts considèrent sa dette comme une aide substantielle à produire. Fernández, entre-temps, est perçu comme un revendeur de directives identiques qui ont échoué en Argentine depuis de nombreuses années. Le coup du lapin était excessif pour les enquêteurs, seuls les jours et les nuits précédant le vote avaient montré aux deux candidats une course beaucoup plus serrée. «Nous avons ce très long changement dans lequel il semble qu’Alberto Fernández sera probablement le président, mais il reste à décider», déclare Daniel Kerner, directeur général du groupe Eurasia pour Latin The USA. « Avec le tassement de l’industrie et le fait que le gouvernement ne comprenne pas comment le gérer – et jouant réellement de cette inquiétude – nous entrons dans une situation très très fragile en Argentine pour les mois à venir. » Macri a été décidé en 2015 mandat de résoudre les inconvénients mis au point par la précédente surveillance de sept ans, qui avait modifié les chiffres, imposé des restrictions au capital inconnu et maintenu les dépenses de la fonction publique de manière artificiellement plus basse, provoquant ainsi un déficit important ainsi qu’un pays séparé incapable d’utiliser . Il a promis de se débarrasser de la pauvreté et d’attirer un «déluge» d’aventures vers le deuxième système économique d’Amérique du Sud. Mais après avoir commencé prudemment en engageant des dizaines de millions de dollars de dette extérieure, les autorisations de Macri se sont détériorées, de même que l’ensemble de l’économie argentine. À la suite de la hausse des taux d’intérêt du US National Hold en 2018, qui a entraîné un glissement brutal du peso, Macri a été contrainte de renflouer un contrat de 56 milliards de dollars avec le Fonds mondial de financement, le plus important disponible auprès de l’institution financière. Le contrat est appelé à réduire considérablement les investissements et à limiter les liquidités afin de réaliser les objectifs économiques souhaités. Les mesures d’austérité font encore plus de tort à la réputation de Macri auprès des électeurs, qui croient à tort que sa technique agréable sur le marché permettrait d’améliorer le climat économique dégradé. L’inflation annuelle se situe maintenant à 50%, et le système économique se contractera en 2019 pour la deuxième année consécutive. Fernández, pour sa part, semble enhardi par son aide, ne remarque aucune raison de modifier le virement de fonds malgré la réaction excessive du marché. Le politicien avait été la clé de tiroir pour le regretté Néstor Kirchner, président de 2003 à 2007; La compagne d’exploitation de Fernández, Cristina Fernández de Kirchner, était l’épouse et le successeur de Néstor. Sa direction a été blâmée pour une bonne part du gâchis que Macri a rendu.

     
  • admin9596 le July 24, 2020 à 7:15 am Permalien  

    Le boom supersonique 

    La fin de l’espoir à la tombée de la nuit. Les deux membres d’équipage du Mirage 2000D dont des débris ont été retrouvés mercredi dans le Jura sont morts, a annoncé jeudi 10 janvier la ministre des Armées Florence Parly dans un communiqué. Voici ce que l’on sait de cette affaire.

    L’avion de chasse qui avait décollé de la base de Nancy-Ochey (Meurthe-et-Moselle) a disparu des écrans radar vers 11 heures. Un « boum » a été entendu. Selon un témoin qui skiait dans le secteur, l’avion « est passé au-dessus des pistes du chalet de la Bourre ce mercredi matin vers 10h30 ». « Il y a eu un claquement, comme un moteur qui a pété, au moment de son passage… Une sorte de claquement ou de toute petite explosion s’est fait ressentir, comme un ‘boum’ du mur du son, mais en bien plus petit. Cela m’a fait m’arrêter dans mon élan. Mais, ayant entendu l’avion continuer, je ne me suis pas inquiété », baptême en avion de chasse confie le skieur de fond à France 3 Bourgogne Franche-Comté.

    Aucune des balises de détresse, placées sur les sièges éjectables, n’ont été activées. Elles se déclenchent pourtant automatiquement lors de l’éjection, ou sont activées par les pilotes lorsqu’ils arrivent au sol. Sur Facebook, la gendarmerie du Jura précise que l’avion a disparu « alors qu’il survolait le massif jurassien entre Mouthe (Doubs)/Mignovillard (Jura) et la frontière suisse ». Comme l’a indiqué le porte-parole de l’armée de l’air dans son point presse mercredi soir à Paris, l’origine de la disparition reste inconnue.

    L’avion effectuait, seul, « une classique mission d’entraînement en vol à basse altitude aux instruments », a indiqué le colonel Yann Bourion mercredi soir, selon France 3 Grand Est. « Le Mirage 2000D est un avion équipé pour voler dans les nuages et, c’est sa particularité, pour suivre le terrain quelles que soient les conditions météorologiques. C’est une mission à laquelle s’entraînent régulièrement les équipages de Nancy-Ochey », a-t-il précisé.

     

    Le Mirage 2000D est biplace : il peut accueillir un pilote et un navigateur officier système d’armes. L’identité de ces deux membres d’équipage a été révélée jeudi soir par la ministre des Armées : il s’agit du capitaine Baptiste Chirié et de la lieutenant Audrey Michelon.

    Ils n’avaient donné aucun signe de vie depuis la disparition de l’appareil. Mercredi soir, le porte-parole de l’armée de l’air déclarait encore son espoir de « les retrouver vivants ». Le colonel Yann Bourion insistait de son côté sur le fait qu’il ne s’agissait pas d’un « équipage novice ».

    Arnaud Delalande, spécialiste des questions de défense, avance, sur le site de France Soir, que les militaires n’ont peut-être pas eu le temps de s’éjecter car ils volaient à basse altitude. « Les ingestions de volatiles [par un réacteur] sont plus fréquentes et, bien sûr, les temps de réaction sont inférieurs. L’éjection reste possible mais l’espérance de survie est réduite. Avant de s’éjecter, le pilote doit également s’assurer que son appareil ne se crashera pas sur une zone habitée », explique-t-il.

    Des débris de l’appareil ont été retrouvés dans le secteur de la Combe Noire, à plus de 1 000 mètres d’altitude, à Mignovillard. « Ces débris sont répartis sur plusieurs hectares dans un secteur enneigé », précise France 3 Bourgogne Franche-Comté. C’est un responsable des pisteurs-secouristes du Haut-Doubs, qui préfère rester anonyme, qui les a découverts le premier. « On avait une ou deux indications et, surtout, on s’est repérés à l’odeur. Un crash, ça laisse toujours des odeurs de kérosène », a-t-il raconté sur France Bleu Besançon. « On a trouvé les débris un peu partout, c’est un massif rempli de résineux, ce n’est pas facile d’accès. On est allés sur place avec un véhicule chenillé. »

    Selon L’Est républicain, un parachute et une carte figurent parmi les débris. « On a trouvé du tissu qui ressemble à un parachute », a confirmé le colonel Duvivier lors du point presse. « Mais il est trop tôt pour dire s’il s’agit d’un parachute de l’équipage ou de l’appareil », selon lui.

    Une enquête a été ouverte pour « recherche des causes de l’accident » par le parquet de Metz, compétent pour les affaires pénales militaires dans la zone Est, a indiqué le procureur, Christian Mercuri. « On a saisi la section de recherches de la gendarmerie de l’air, un service spécialisé » basé dans les Yvelines, a-t-il ajouté.

    Une cellule de crise a été mise en place à la préfecture du Doubs. Le plan Sater (pour « sauvetage aéro-terrestre ») a été déclenché par le préfet.

    Les recherches ont mobilisé plus de 150 gendarmes jeudi près de Mignovillard, indique France Bleu Besançon. Des membres de l’institut de recherche criminelle de la gendarmerie ont été dépêchés sur les lieux, notamment un dentiste et un médecin légiste. C’est le même institut qui avait enquêté en mars 2015, sur le crash du vol de la Germanwings dans les Alpes du Sud.

     
  • admin9596 le July 23, 2020 à 1:18 pm Permalien  

    Bosphore, apprécier par une aventure en jet ski 

    Si vous recherchez l’expertise suprême sur l’eau normale, laissez-moi vous parler de mon dernier voyage en «jetski» en Turquie, sur le Bosphore. C’était merveilleux. Au cas où vous n’auriez jamais été sur le Bosphore, vous devez en faire un étirement de l’eau, ce qui vous divertira beaucoup. Le Bosphore mesure 19 ml (30 km) de long, avec une épaisseur maximale de 3,7 km avec l’entrée nord ainsi qu’une largeur minimale de 750 mètres (2,450 pieds) entre les fortifications ottomanes de Rumelihisari et d’Anadoluhisari. Sa portée varie de 120 à 408 pieds. (36,5 à 124 mètres) à mi-chemin. En son centre, un courant existant rapide traverse la mer de couleur noire jusqu’aux mers de Marmara, mais un contre-courant sous la surface supporte de l’eau potable de salinité accrue de la mer de Marmara pour les mers de couleur noire. Le Bosphore est fortement pêché, étant donné que la route est vraiment une option de migration de vacances pour les fruits de mer vers et depuis l’océan de couleur noire. Chaque rive est bien boisée et est donc parsemée de communautés, d’hôtels de villégiature et de bonnes maisons et chalets. Bosphore signifie littéralement «gué à bœufs» et est également généralement lié à la célèbre forme d’Io, qui, comme une génisse, a traversé le Bosphore thrace dans ses errances. En raison de la signification idéale du détroit pour cette défense de Constantinople (Istanbul), chevauchant la fin sud du détroit, les empereurs byzantins et plus tard les sultans ottomans ont créé des fortifications couplées à ses rives, en particulier du côté occidental. Deux cas notables seront les châteaux d’Anadoluhisari, qui a été construit autour du rivage oriental par Bayezid I en 1390-91, et Rumelihisari, créé directement de l’autre côté du détroit par Mehmed II en 1452. Avec l’influence croissante des puissances européennes à l’intérieur du 19e siècle, jet ski des directives ont été codifiées (dans les traités de 1841 et 1871) réglementant le transport des navires industriels et navals dans tout le détroit. Un pourcentage international important pensait pouvoir sur le détroit à la suite du battement ottoman lors de la guerre communautaire. La Turquie a repris la gestion en 1936. Deux ponts ont été créés sur le détroit. Le premier, le Bogaziçi (Bosphore I) Fill, a été achevé en 1973 et contient une longueur principale de 3524 pieds. (1074 mètres). Le remplissage suivant, le Fatih Sultan Mehmed (Bosphore II), a été terminé en 1988 et possède une travée principale de 3576 pieds. (1090 mètres). Un tunnel ferroviaire au sein du Bosphore a ouvert en 2013. Quand vous le pouvez, tentez cette expérience, cette balade en «jetski» est remarquable. Si vous ne pouvez pas, testez-le encore plus près de la propriété, car il est généralement divertissant.

     
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